2019年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 專題強(qiáng)化一 運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象 追及相遇問(wèn)題課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練.doc

《2019年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 專題強(qiáng)化一 運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象 追及相遇問(wèn)題課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019年度高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 專題強(qiáng)化一 運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象 追及相遇問(wèn)題課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練.doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

專題強(qiáng)化一　運(yùn)動(dòng)圖象　追及相遇問(wèn)題 一、選擇題(1～7題為單項(xiàng)選擇題，8～9題為多項(xiàng)選擇題) 1．一物體在某點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其中物體運(yùn)動(dòng)的位移為x、加速度為a、速度為v、運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，則下列圖象一定錯(cuò)誤的是(　　) 解析　加速度a恒定不變，D圖錯(cuò)誤；v＝at∝t，A圖正確；x＝∝t2，B圖正確；v2＝2ax∝x，C圖正確。 答案　D 2．(2016湖北二模)如圖1所示，為甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x隨時(shí)間t變化的圖象，已知甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則0～t2時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖1 A．兩物體在t1時(shí)刻速度大小相等 B．t1時(shí)刻乙的速度大于甲的速度 C．兩物體的平均速度大小相等 D．甲的平均速度小于乙的平均速度 解析　根據(jù)位移圖象的斜率表示速度，則在t1時(shí)刻，甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率的絕對(duì)值，所以甲的速度大于乙的速度，故A、B錯(cuò)誤；坐標(biāo)的變化量等于位移，根據(jù)圖象可知，甲、乙位移大小相等，方向相反，而時(shí)間相等，則平均速度的大小相等，故C正確，D錯(cuò)誤。 答案　C 3．(2016廣東東莞模擬)如圖2所示為某物體的速度—時(shí)間圖象。若將該物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程用位移—時(shí)間圖象表示出來(lái)，下列四幅圖象中正確的是(　　) 圖2 解析　v－t和x－t圖象的正方向應(yīng)該一致，0～t1時(shí)間段內(nèi)，物體位移均勻增大；t1～t2時(shí)間段內(nèi)，物體位移不變；t2～t3時(shí)間段內(nèi)，物體返回，位移均勻減小，t3時(shí)刻位移為負(fù)，C對(duì)。 答案　C 4．如圖3為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，該質(zhì)點(diǎn)在前4 s 內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則該質(zhì)點(diǎn)(　　) 圖3 A．在8～10 s內(nèi)始終向東運(yùn)動(dòng) B．在前8 s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西 C．在前8 s內(nèi)的合外力先減小后增大 D．在4～12 s內(nèi)的位移大小為24 m 解析　由題意知，質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)時(shí)速度為負(fù)，在8～10 s內(nèi)速度為正，質(zhì)點(diǎn)向西運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；在前8 s內(nèi)圖象斜率不變，且為正值，則加速度大小不變，方向?yàn)橄蛭鳎珺正確，C錯(cuò)誤；在4～12 s內(nèi)的位移等于66 m－26 m＝12 m，D錯(cuò)誤。 答案　B 5．(2017河北衡水中學(xué)調(diào)研)甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，其v－t圖象如圖4所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是(　　) 圖4 A．在第10 s末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 B．在第10 s末，甲、乙兩車相距150 m C．在第20 s末，甲、乙兩車相遇 D．若開始時(shí)乙車在前，則兩車可能相遇兩次 解析　由圖可知，在20 s內(nèi)，乙車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向沒(méi)有改變，故A錯(cuò)誤；由于不知道初始位置甲、乙相距多遠(yuǎn)，所以無(wú)法判斷在10 s末兩車相距多遠(yuǎn)，及在20 s末能否相遇，故B、C錯(cuò)誤；若剛開始乙在前，且距離為150 m，則在10 s末兩車相遇，之后甲在乙的前面，乙的速度增大，在某個(gè)時(shí)刻與甲相遇，故D正確。 答案　D 6．(2017河南六市一聯(lián))A、B兩個(gè)物體在水平面上沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖5所示。在t＝0時(shí)刻，B在A的前面，兩物體相距7 m，B物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2 m/s2。則A物體追上B物體所用時(shí)間是(　　) 圖5 A．5 s B．6.25 s C．7 s D．8 s 解析　B車減速到零所需的時(shí)間 t＝＝ s＝5 s， xB＝(v＋0)t＝105 m＝25 m A車在5 s內(nèi)的位移xA＝vAt＝45 m＝20 m xA＜xB＋7，所以B車在停止運(yùn)動(dòng)后被追上 設(shè)A物體追上B物體所用時(shí)間為t0，則 vAt0＝7＋25 t0＝ s＝8 s，故選項(xiàng)D正確。 答案　D 7．一步行者以6.0 m/s的速度追趕被紅燈阻停的公共汽車，在距汽車25 m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，則(　　) A．人能追上公共汽車，追趕過(guò)程中人跑了36 m B．人不能追上公共汽車，人、車最近距離為7 m C．人能追上公共汽車，追上車前人共跑了43 m D．人不能追上公共汽車，且車開動(dòng)后，人車距離越來(lái)越遠(yuǎn) 解析　在人距汽車25 m處時(shí)，綠燈亮了，汽車以1.0 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)前進(jìn)，當(dāng)汽車加速到6.0 m/s時(shí)二者相距最近，汽車加速到6.0 m/s所用時(shí)間t＝6 s，人運(yùn)動(dòng)距離為66 m＝36 m，汽車運(yùn)動(dòng)距離為6 m＝18 m，二者最近距離為18 m＋25 m－36 m＝7 m，人不能追上公共汽車，選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤，B正確；車開動(dòng)后，人、車之間的距離先減小后越來(lái)越大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案　B 8．(2017廣州市高三調(diào)研測(cè)試)在一筆直公路上有a、b、c三輛汽車，它們同時(shí)經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)開始計(jì)時(shí)，此后的v－t圖象如圖6所示，下列判斷正確的是(　　) 圖6 A．在t1時(shí)刻a、b速度相等 B．0～t1時(shí)間內(nèi)，a、b間距離在減小 C．0～t1時(shí)間內(nèi)，a位于b、c前面 D．t1時(shí)刻以后，b位于a、c前面 解析　根據(jù)圖象可知，在t1時(shí)刻a、b速度相等。故A正確；0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在t1時(shí)間內(nèi)a車速度大于b車的速度，a車在b車的前方，所以兩車逐漸遠(yuǎn)離，距離增大，故B錯(cuò)誤；0～t1時(shí)間內(nèi)，a的位移最大，所以a位于b、c前面，t1時(shí)刻以后的一段時(shí)間內(nèi)，a位于b、c前面。故C正確，D錯(cuò)誤。 答案　AC 9．(2016成都市一診)甲、乙兩汽車在某平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一地點(diǎn)，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，其v－t圖象如圖7所示。根據(jù)圖象提供的信息可知(　　) 圖7 A．從t＝0時(shí)刻起，開始時(shí)甲在前，6 s末乙追上甲 B．從t＝0時(shí)刻起，開始時(shí)甲在前，在乙追上甲前，甲、乙相距最遠(yuǎn)為12.5 m C．8 s末甲、乙相遇，且距離t＝0時(shí)的位置40 m D．在0～4 s內(nèi)與4～6 s內(nèi)甲的平均速度相等 解析　根據(jù)圖象可知，在0～4 s內(nèi)甲的平均速度v1＝ m/s＝7.5 m/s，在4～6 s內(nèi)甲的平均速度v2＝ m/s＝5 m/s，D錯(cuò)誤；在0～6 s內(nèi)，甲的位移x甲＝(7.54＋52) m＝40 m，乙的位移x乙＝56 m＝30 m，因此6 s末乙未追上甲，A錯(cuò)誤；當(dāng)兩者速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，即5 s末距離最遠(yuǎn)，此時(shí)最遠(yuǎn)距離Δx＝(7.54＋1－55) m＝12.5 m，B正確；6 s以后，甲停止運(yùn)動(dòng)，因此相遇時(shí)，距離t＝0時(shí)的位置40 m，所用時(shí)間t＝＝8 s，C正確。 答案　BC 二、非選擇題 10．如圖8所示，在游樂(lè)場(chǎng)的滑冰道上有甲、乙兩位同學(xué)坐在冰車上進(jìn)行游戲。甲同學(xué)從傾角為θ＝30的光滑傾斜冰道頂端A自靜止開始自由下滑，與此同時(shí)在傾斜冰道底部B處的乙同學(xué)通過(guò)冰釬作用于冰面從靜止開始沿光滑水平冰道向右做勻加速運(yùn)動(dòng)。設(shè)甲同學(xué)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)機(jī)械能變化，兩人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均可視為質(zhì)點(diǎn)，則為避免兩人發(fā)生碰撞，乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的加速度至少為多大？ 圖8 解析　根據(jù)牛頓第二定律可知甲同學(xué)在傾斜冰道上下滑的加速度a1＝gsin θ 設(shè)甲運(yùn)動(dòng)到傾斜冰道底部時(shí)的速度為v1，所用時(shí)間為t1，當(dāng)甲恰好追上乙時(shí)，甲在水平冰道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，則兩人的位移關(guān)系為v1t2＝a(t1＋t2)2 設(shè)甲剛好能追上乙，則當(dāng)甲追上乙時(shí)，乙的速度等于v1，即v1＝a(t1＋t2)，又v1＝a1t1 聯(lián)立以上各式解得a＝。 本題也可用圖象法解答：t1時(shí)刻甲滑到水平冰道上，當(dāng)甲恰好追上乙時(shí)，兩人速度相等，甲在水平冰道上經(jīng)歷的時(shí)間為t2，乙經(jīng)歷的時(shí)間為t1＋t2，要使兩人水平位移相等，則有t1＝t2。根據(jù)a1＝＝gsin θ，a＝可得a＝。 答案　 11．臺(tái)風(fēng)的出現(xiàn)將引起多地暴雨，嚴(yán)重影響道路交通安全。某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為v1＝40 m/s，v2＝25 m/s，轎車在與貨車距離x0＝22 m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若此時(shí)轎車只是立即剎車，則轎車要經(jīng)過(guò)x＝160 m才能停下來(lái)。兩車可視為質(zhì)點(diǎn)。 (1)若轎車剎車時(shí)貨車以速度v2勻速行駛，通過(guò)計(jì)算分析兩車是否會(huì)相撞； (2)若轎車在剎車的同時(shí)給貨車發(fā)信號(hào)，貨車司機(jī)經(jīng)t0＝2 s收到信號(hào)并立即以大小為a2＝2.5 m/s2的加速度加速行駛，通過(guò)計(jì)算分析兩車是否會(huì)相撞。 解析　(1)對(duì)轎車剎車的過(guò)程，有v＝2a1x 解得轎車剎車過(guò)程的加速度大小a1＝5 m/s2 當(dāng)兩車的速度相等時(shí)，即v1－a1t1＝v2 解得t1＝＝3 s 轎車行駛的距離x1＝t1＝97.5 m 貨車行駛的距離 x2＝v2t1＝75 m 因x1－x2＝22.5 m＞x0，所以兩車會(huì)相撞。 (2)假設(shè)從轎車開始剎車經(jīng)過(guò)時(shí)間t，兩車速度相等，即 v1－a1t＝v2＋a2(t－t0) 轎車行駛的距離x1′＝v1t－a1t2 貨車行駛的距離x2′＝v2t0＋v2(t－t0)＋a2(t－t0)2 解得x1′＝ m＝88.9 m，x2′＝ m＝67.2 m 因x1′－x2′＝21.7 m＜x0，所以兩車不會(huì)相撞。 答案　見(jiàn)解析