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SY-025-BY-3
畢業(yè)設計（論文）開題報告
學生姓名
王強
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-16班
指導教師姓名
王慧文
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是√否
題目名稱
前驅動轎車新型變速器設計
一、課題研究現狀,選題的目的、依據和意義
1、目的和意義
隨著社會的快速發(fā)展和人們生活水平的迅速提高，汽車（尤其是轎車）作為一種必不可少的交通工具已走進千家萬戶?？傊?，汽車工業(yè)的發(fā)展水平直接代表著一個國家基礎工業(yè)和國民經濟的實力。中國未來10年，經濟型轎車至少應翻一番。因此設計一種適合我國國情的經濟型轎車的變速器具有十分重要的意義，而且也符合全球對環(huán)境保護的要求，小排量低排放的經濟型轎車肯定是未來汽車的主力。
本設計的目的就是以我國現今發(fā)展情況探討開發(fā)一種適合我國國情、滿足家庭使用的中小型、經濟實用、發(fā)動機前置前驅動的一種變速器。
2、國內外研究現狀、發(fā)展，趨勢
距1894年，一個法國工程師給一輛汽車裝上世界上第一個變速器至今，汽車變速器已經經過了一百多年的發(fā)展。變速器為汽車重要的組成部分，是承擔放大發(fā)動機扭矩，配合引擎功扭特性，實現理想動力傳遞，從而適應各種路況實現汽車行駛的主要裝置。
使用最早的是手動變速器，雖然自動變速器不斷地演變進步，但始終有缺點，即車速的反應與踏板的動作之間總有一定的差距，駕駛中缺乏直覺的印象。1969年出現的電子控制系統及1982年出現的數字技術對此作了改進。
隨著發(fā)動機燃油噴射與點火裝置的不斷完善，近年，保時捷公司又發(fā)明了一種“手控／自動變速器”，憑靠一組復雜的電子裝置，可以使駕車者在自動與手動變速之間任意選擇。例如，在市內行駛時，由于需要頻繁地變換速度，使用自動變速器便顯得非常方便；而一旦來到高速公路或其它開闊的地方，則又可將自動變速的功能關掉，轉為由手控制，以此來領略駕車中的多種樂趣。這一點已逐漸成為高檔車的特性。
二、設計（論文）的基本內容,擬解決的主要問題
(一) 主要研究內容
本課題的主要內容是研制開發(fā)中小型前輪驅動轎車變速器的方案和各系統的設計，計算和校對.結合國外汽車設計的一些先進技術和國內專家們做過的一些工作，對前驅動轎車變速器的設計給出了詳細的方法和較為合理的理論，本文主要預計做的工作包括以下幾方面：
1)總體方案分析
根據所開發(fā)車型的關鍵所在，要全面考慮所有方面，包括可行性、經濟性、安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性、平順性、動力性、高速性等一系列問題，才能使你開發(fā)出的車在市場上有競爭力，才能被人們所接受。
2) 變速器總體布置，確定系統的性能參數
總體方案出臺后，就要對變速器進行總體布置，確定各系統參數，根據各系統性能的需要開始設計各系統。
3)傳動系統的設計
傳動系統的布置和組成取決于發(fā)動機的結構形式、布置位置和車輛的驅動形式.因為該車型采用前置前驅動形式，發(fā)動機的動力通過離合器和變速器后輸出，并直接帶動前橋，這樣傳動系省去了一根傳動軸，同時離合器和變速器可以與發(fā)動機制成一體，從而使總體結構非常緊湊，這種結構的關鍵在于等速萬向節(jié)的設計與選取.本文對此加以探討，給出合理的設計原則。
4) 變速器結構設計與計算
變速器用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步，爬坡，轉彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機再最有利工況范圍內工作。變速器設有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成。
(二）擬解決的主要問題
1）變速器的擋數，各擋傳動比的設計
2）齒輪，軸等零件的尺寸和參數設計
3）齒輪，軸等的強度校核
4）利用計算機繪制各零件圖及裝配圖
三、技術路線（研究方法）
研究變速器主要零部件的組成及其工作原理
結合資料設計各主要零部件并完成校核
應用計算機輔助設計完成變速器各組成部件的繪制
利用計算機完成變速器的裝配圖
完成說明書
四、進度安排
1、調研，開題報告；（第四~第五周2009年3月23號~2009年4月5號）
2、傳動方案分析和設計；（第六周2009年4月6號~2009年4月12號）
小四號宋體，加粗
3、變速器總體設計；（第七周~第八周 2009年4月13號~2009年4月26號）
4、傳動和支撐零件強度設計；（第九周~第十周2009年4月27號~2009年5月10號）
5、繪制零件圖和裝配圖；（第十一周~第十四周2009年5月11號~2009年6月7號）
6、撰寫說明書；（第十五周2009年6月8號~2009年6月14號）
7、審核修改；（第十六周2009年6月15日～2009年6月21日）
8、畢業(yè)設計答辯準備及答辯；（第十七周2009年6月22日～2009年6月28日）
五、參考文獻
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[2] 汽車工程師手冊．《汽車工程師手冊》編輯委員會[J]．人民交通出版社，2001，5
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[5] 余志生．汽車理論[J]．機械工業(yè)出版社c：2006，5．
[6] 周松鶴．工程力學．機械工業(yè)出版社，2004，8
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[8]劉品,李哲．機械精度設計與檢測基礎[M].哈爾濱工業(yè)大學出版社，2005.1.
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[11]中外汽車構造圖冊(底盤分冊) [M]. 吉林科學技術出版社，1995.1.
[12]中國第一汽車集團公司汽車產品構造圖冊. 人民交通出版社，1999.8
[13]sebulke a the two-mass flywheel-a torsional vibration damper for the power train of passenger carsstate of the art and further technical development (SAE870394).SAE transactions.1987:89-98
[14]Yasuo shimizu ,Toshitake kawai. Development of electric power steering . SAE paper no. 1994,15(3,4,5:243-254)
六、備注
指導教師意見：
簽字： 年 月 日