鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程塔吊安裝及拆除方案.doc

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目 錄 1編制依據(jù)、范圍 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 2工程概況 2 2.1 工程綜述 2 2.2 塔吊概況 3 3塔機基礎(chǔ)施工 4 3.1 塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工工藝流程 4 3.2 塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工工藝 5 3.3 基礎(chǔ)施工時安全環(huán)保措施 6 4 塔機布置 6 5 塔吊安裝 7 5.1 塔吊安裝前的準備工作 7 5.1.1 施工現(xiàn)場協(xié)助工作 7 5.1.2 塔機安裝小組裝備工作 7 5.1.3 人員、設(shè)備及物資投入 7 5.2 塔機的安裝步驟 9 5.2.1 立塔的順序按如下進行 9 5.2.2 安裝塔身節(jié) 10 5.2.3 吊裝爬升架 11 5.2.4 安裝回轉(zhuǎn)支承總成 12 5.2.5 安裝塔帽 13 5.2.6 安裝平衡臂總成 15 5.2.7 安裝司機室 17 5.2.8 安裝起重臂總成 19 5.2.9 配裝平衡重 22 5.2.10 起升機構(gòu)繞繩系統(tǒng) 23 5.2.11 接電源及試運轉(zhuǎn) 23 6 防雷接地安裝 26 7 安全注意事項 27 8 塔機的使用和安全管理 27 8.1 塔吊操作人員安全責(zé)任制 27 8.2 塔機的安全管理 28 8.3塔吊維修保養(yǎng) 29 8.3.1風(fēng)險領(lǐng)域 29 8.3.2金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng) 29 8.3.3鋼絲繩及其維護保養(yǎng) 29 8.3.4機械部分的保養(yǎng)和修理 30 8.3.5其它主要部件的維護和保養(yǎng) 31 8.3.6回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng) 32 9 塔式起重機的驗收 32 10 拆塔步驟 35 10.1 拆卸注意事項 35 10.2 拆塔的具體程序 35 10.3 塔機拆散后的注意事項 37 11 多臺塔吊防碰撞措施 37 11.1技術(shù)措施 37 11.2安全措施 37 12 安全措施 38 13 塔吊應(yīng)急預(yù)案 39 13.1 事故類型和危害程度分析 39 13.2 應(yīng)急處理基本原則 39 13.3 組織機構(gòu)及職責(zé) 39 13.3.1應(yīng)急組織體系 39 13.3.2 指揮機構(gòu)及職責(zé) 39 13.4 預(yù)防與預(yù)警 40 13.4.1 危險源監(jiān)控 40 13.4.2 預(yù)警行動 40 13.5 應(yīng)急處理 41 13.5.1 響應(yīng)分級 41 13.5.2 響應(yīng)程序 41 13.5.3 處置及預(yù)防措施 42 13.6 應(yīng)急物資與裝備保障 43 塔吊安裝及拆除方案 1編制依據(jù)、范圍 1.1 編制依據(jù) ⑴ 《塔式起重機》GB/5031——2008 ⑵ 《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144——2006 ⑶ 《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196——2010 ⑷ 《塔式起重機操作使用規(guī)程》JG/T100—1999 ⑸ 《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、圍護、安裝、檢驗和報廢》GB/T5972—2009 ⑹ 《起重吊運指揮信號》GB5082—1985 ⑺ 機械使用說明書、整機部件的裝配圖、電氣原理及接線圖等； ⑻ 已有的拆裝工藝及過去拆裝作業(yè)中積累的技術(shù)資料； ⑼ 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； ⑽ 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程西三環(huán)互通立交施工圖設(shè)計； ⑾ 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)； ⑿ 本單位施工能力、施工經(jīng)驗、資源配置等。 1.2 編制原則 合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。 突出重點，統(tǒng)籌安排的原則。統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。 應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。 規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則。嚴格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗收標準》，運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 保護環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識，嚴格按國家關(guān)于環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。 2工程概況 2.1 工程綜述 農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū)客貨運交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計范圍為西三環(huán)XSHK0+000～XSHK1+174.81，農(nóng)業(yè)路K0+45.57～K2+017.71。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二～三層，西三環(huán)主線跨線橋為第二層，地面道路為第一層。全線共設(shè)置了8條立交匝道，2條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過，其他地面交通采用平面交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標準段橋梁全寬25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道標準寬度8m，加寬段8.6-9m，其余匝道標準寬度9m，加寬段10m。 西三環(huán)立交共有立交匝道8條、瑞達路上下橋匝道2條。立交匝道除SW、NE匝道設(shè)計車速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道的設(shè)計速度取用40km/h。匝道最小半徑為60m。 主線向西跨雄鷹東路后落地，為預(yù)留向西繼續(xù)高架的條件，主線第一聯(lián)采用預(yù)制簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高統(tǒng)一采用1.6m，中梁寬度2.4m，邊梁寬度2.85m。蓋梁采用倒T形， 4孔一聯(lián)，一聯(lián)內(nèi)采用橋面連續(xù)。主線橋除Z1、Z3、Z12聯(lián)外，全部采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用單箱多室截面，梁高根據(jù)跨徑不同，采用2～2.2米。匝道跨徑小于25米的采用普通鋼筋混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.6米，匝道跨徑大于25米的采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.8米（NE4聯(lián)1.6米）。主線橋Z3、Z12聯(lián)和匝道SE4、ES5、NW3、WN5采用鋼箱梁，皆為跨越現(xiàn)狀橋梁或較大路口，主線鋼箱梁為單箱多室截面，匝道鋼箱梁為單箱單室截面。主要工程包含1132根鉆孔灌注樁，292個承臺，311個橋墩，60聯(lián)現(xiàn)澆梁，6聯(lián)鋼箱梁，68片預(yù)制梁。 本標段施工作業(yè)區(qū)域相對集中，計劃在本工程區(qū)域內(nèi)設(shè)置6臺塔吊，用于墩柱和砼箱梁施工中的吊裝作業(yè)。 2.2 塔吊概況 根據(jù)工程情況，在本標段施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置6臺塔式起重機，選擇最大作業(yè)半徑為60m的QTZ80(6010)自升式塔式起重機。QTZ80(6010)具體相關(guān)技術(shù)參數(shù)見表2-1。 表2-1 TC6010塔吊技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù) 備注 起升機構(gòu) M4 回轉(zhuǎn)機構(gòu) M5 牽引機構(gòu) M4 額定起重力矩KN.m 800 獨立高度m 41 起升高度m 倍率 獨立固定式 附著式 α=2 40 150 α=4 40 80 工作幅度m 最大工作幅度 60 最小工作幅度 2.5 最大起重量 6t 工作幅度m 最大幅度 60 最小幅度 2.5 起 升 機 構(gòu) 倍率 α=2 α=4 速度m/min 8.5 40 80 4.25 20 40 起重量t 3 3 1.5 6 6 3 功率KW 5.4 24 24 5.4 24 24 牽引機構(gòu) 速度m/min 40/20 功率KW 3.3/2.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 速度r/min 0.62 功率KW 3.7 頂升機構(gòu) 工作壓力MPa 25 速度m/min 0.5 功率KW 7.5 總功率KW 34.7 不包括頂升機構(gòu) 平衡重 臂長48m 臂長54m 臂長60m 11.7t 13.7t 15.7t 工作溫度℃ -10～+40℃ 3塔機基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)施工是整個施工中的一個重要環(huán)節(jié)，必須按塔機說明書的技術(shù)要求做。 塔吊基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力集成砼構(gòu)件多功能塔機基礎(chǔ)，基礎(chǔ)通過采用強度等級為1860/m直徑15.2的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在液壓裝置及千斤頂?shù)淖鳂I(yè)下把預(yù)制的砼構(gòu)件模塊連接固定為一個整體的預(yù)制基礎(chǔ)。基礎(chǔ)可固定、支撐上部塔機并抵抗塔機在工作和非工作獨立狀態(tài)時的最大傾覆力矩，以確保塔機作業(yè)吊料時的安全運行。可更換的“定位抗剪鍵”采用了預(yù)埋在砼構(gòu)件中的凹鍵和凸鍵，可分離的設(shè)計手法實現(xiàn)了凸鍵可維護、更換的性能，徹底避免了固定位抗剪鍵出現(xiàn)損壞無法修復(fù)所帶來的構(gòu)件報廢的通病，增強了構(gòu)件的耐久性、安全性而更加可靠。砼構(gòu)件設(shè)計強度等級為C40，基礎(chǔ)的安全可靠性還在于基礎(chǔ)最小抗傾覆力矩為3.4米，基礎(chǔ)壓重式安裝模式，其穩(wěn)定性系數(shù)達到了3.5倍以上。預(yù)應(yīng)力集成砼構(gòu)件多功能塔機基礎(chǔ)由廠家進場安裝，使用時安裝只需1.5-2個小時，塔機即刻可以安裝使用，對地基承載力條件和環(huán)境要求低。 現(xiàn)場部分區(qū)域施工場地狹小，無法進行預(yù)應(yīng)力集成砼構(gòu)件多功能塔機基礎(chǔ)安裝，此時采用現(xiàn)澆C35基礎(chǔ)進行安裝?；A(chǔ)施工由質(zhì)量管理部監(jiān)督整個施工過程，同時做好各種隱蔽驗收記錄，如釬探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄、鋼筋隱蔽工程驗收記錄等。施工完畢后，要作好砼的養(yǎng)護，待砼強度達到要求后方可安裝塔吊。具體基礎(chǔ)技術(shù)要求可參見QTZ80（6010）自升式塔機產(chǎn)品使用說明書，具體塔吊基礎(chǔ)螺栓鋼筋安裝見附件1：塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)螺栓、鋼筋安裝圖。 3.1 塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工工藝流程 圖3-1 塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工工藝流程圖 塔吊基坑土方開挖→墊層澆筑→基礎(chǔ)放線（墨線）→驗線→底層鋼筋網(wǎng)綁扎→塔吊預(yù)埋螺栓安裝固定→上層鋼筋網(wǎng)綁扎→塔吊基礎(chǔ)模板支?！趸A(chǔ)鋼筋模板驗收→塔吊基礎(chǔ)砼澆筑→砼養(yǎng)護 3.2 塔吊現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工工藝 ⑴ 基坑放線：利用全站儀將塔吊定位軸線測出，按照1:0.75放坡系數(shù)外放相應(yīng)距離，撒白灰線示之，并通知項目技術(shù)負責(zé)人進行驗線。 ⑵ 塔吊基礎(chǔ)基坑開挖：采用一臺反鏟式挖掘機進行基坑開挖，現(xiàn)場架設(shè)水準儀進行基底標高控制。同時按照1：0.75的放坡系數(shù)進行放坡開挖。機械開挖應(yīng)比設(shè)計標高高20㎝～30㎝，剩余土方采用人工開挖。人工開挖的平整度為50mm。 ⑶ 墊層砼澆筑：在基坑開挖完成后，立刻將控制墊層厚度及標高的小木樁打設(shè)完成，每平方米范圍內(nèi)應(yīng)至少有一個小木樁；隨后在基坑邊四周用50100的木方圍起來；進行墊層砼澆筑，初凝后進行壓光處理。 ⑷ 基礎(chǔ)放線（墨線）：在墊層砼達到30%以上的強度即可進行基礎(chǔ)放線。首先利用經(jīng)緯儀將基礎(chǔ)定位軸線投測到墊層上，彈墨線示之；然后按照基礎(chǔ)的設(shè)計尺寸將基礎(chǔ)邊線測出，彈墨線示之；最后通知技術(shù)負責(zé)人進行驗線。 ⑸ 底層鋼筋網(wǎng)綁扎：將塔吊基礎(chǔ)底部受力主筋安裝相應(yīng)的間距要求綁扎到位，要求采用滿扎，同時在塔吊預(yù)埋腳柱區(qū)域內(nèi)鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用點焊加固，最后放置底層鋼筋網(wǎng)墊塊。 ⑹ 塔吊預(yù)埋螺栓安裝、固定：為保證腳柱上部螺栓孔能露出基礎(chǔ)砼表面，在預(yù)埋腳柱底部加焊一段長約500的14#角鋼；接著將四個預(yù)埋腳柱安裝到塔吊標準節(jié)上，同時在四個預(yù)埋腳柱上焊接剪刀撐予以加固；然后用經(jīng)緯儀將塔吊定位軸線投測到底層鋼筋網(wǎng)上，彈墨線噴白漆示之，同時將預(yù)埋腳柱位置處邊線測放出來；接著利用反鏟挖掘機將安裝有預(yù)埋腳柱的標準節(jié)吊入基坑，放到底層鋼筋網(wǎng)上，具體位置為上一步驟測放出來的腳柱位置線內(nèi)；然后利用水準儀測出標準節(jié)上部四角四個螺栓孔處的標高，根據(jù)高低差值，在底層鋼筋網(wǎng)上放置1mm/2mm不等的鋼板片予以調(diào)整，直至四角標高差值在2mm以內(nèi)；最后將其與底部鋼筋網(wǎng)焊接牢固。 ⑺ 基礎(chǔ)上部鋼筋網(wǎng)綁扎：首先安裝1500左右的間距放置鋼筋馬蹬，接著將上部受力主筋按設(shè)計間距放置到位，進行綁扎，上部鋼筋網(wǎng)可以采用梅花狀綁扎。 ⑻ 基礎(chǔ)：采用組合鋼模進行施工。 ⑼ 鋼筋驗收：以上工作完成后，通知項目技術(shù)負責(zé)人及監(jiān)理單位進行鋼筋驗收。 ⑽ 塔吊基礎(chǔ)砼澆筑：本案中塔吊基礎(chǔ)砼采用商品砼，砼在振搗過程中要充分，快插慢拔，均勻振搗，避免過振。待砼初凝后，進行砼表面壓光處理。同時留置砼試塊。 ⑾ 塔吊基礎(chǔ)砼養(yǎng)護：本方案砼施工處于夏季，砼養(yǎng)護采用澆水覆蓋養(yǎng)護，連續(xù)養(yǎng)護不少于7天。當(dāng)塔吊基礎(chǔ)砼強度達到不少于設(shè)計值的90%上時方可進行塔吊上部結(jié)構(gòu)安裝。 3.3 基礎(chǔ)施工時安全環(huán)保措施 ⑴ 進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽及其它勞保用品。 ⑵ 土方開挖時，應(yīng)設(shè)專人進行指揮，防止機械傷人事故發(fā)生。 ⑶ 嚴禁酒后上崗，不準打赤腳、穿拖鞋、硬底鞋上班；上班時段嚴禁嬉戲打鬧。 ⑷ 特殊工種，如電工、焊工，機械工等必須持證上崗，無證人員不準進行操作。 ⑸ 鋼筋切斷、彎曲等各道工序的加工機械必須保證安全裝置齊全有效，動力線路用鋼管從地坪下引入，機殼要有保護零線。 ⑹ 電焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅火器材。 ⑺ 施工用電和照明用電要符合規(guī)定要求，嚴禁亂拉亂接，施工用電必須三相五線制，配電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)觸電保護裝置，配電箱加鎖。 ⑻ 車輛進出由專人沖洗車輛，不讓泥漿帶入公路。 ⑼ 超過噪音限度的施工作業(yè)，必須控制，如圓盤鋸，刨木機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。 4 塔機布置 根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，本標段塔機安裝情況如下表： 表4-1 塔吊布置位置及作業(yè)區(qū)域 塔吊 中心點坐標 位置 作業(yè)范圍 1#塔吊 （61289.50,50500.53） Z11南墩南側(cè) Z9～Z13 2#塔吊 （61579.08,50499.25） Z21南墩南側(cè) Z20～Z23 3#塔吊 (61890.97,50403.38) Z32南墩南側(cè) Z31～Z34、WN0～WN3 4#塔吊 (61945.65,50384.27) WN5左墩北側(cè) Z33～Z35、WN1～WN5、WS0～WS1 5#塔吊 待規(guī)劃 西北角 6#塔吊 待規(guī)劃 西北角 具體塔吊位置見附圖2-西三環(huán)互通立交施工總平面布置圖。 5 塔吊安裝 5.1 塔吊安裝前的準備工作 5.1.1 施工現(xiàn)場協(xié)助工作 ⑴ 在安裝塔機人員進場前，塔機附近的障礙物應(yīng)當(dāng)清除，安裝塔機和運輸車輛的進出場道路應(yīng)暢通，具體作業(yè)區(qū)及線路參照施工平面圖。 ⑵ 每臺塔機在安裝過程中，現(xiàn)場應(yīng)有一名專職安全員在場，防止其他人員進入作業(yè)區(qū)，并負責(zé)雙方工作聯(lián)系。 ⑶ 每臺塔機施工現(xiàn)場應(yīng)指派2-4名輔助工協(xié)助安拆塔機。 5.1.2 塔機安裝小組裝備工作 ⑴ 塔機安裝塔前，由技術(shù)負責(zé)人對有關(guān)人員進行安全與技術(shù)交底，使用安拆塔機人員做到心中有數(shù)，熟知自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容。 ⑵ 配備安裝塔工具，由專人負責(zé)。 ⑶ 施工現(xiàn)場維護電工提前考慮好夜間作業(yè)的照明問題，這項工作由施工現(xiàn)場負責(zé)。 ⑷ 提前聯(lián)系好安拆塔所需機械和運輸車輛，由專人負責(zé)，具體進出場時間由現(xiàn)場設(shè)備負責(zé)人提前一周通知。 ⑸ 安裝塔機人員，在安裝塔機期間的后勤工作由專人負責(zé)。 5.1.3 人員、設(shè)備及物資投入 表5-1 施工人員計劃表 序號 工種或崗位 人數(shù) 說 明 1 鋼 筋 工 20 鋼筋加工作業(yè) 2 混凝土工 18 混凝土生產(chǎn)及澆注 3 修 理 工 6 機修加工 4 水 電 工 6 供水、供電 5 司 機 12 混凝土運輸、起重設(shè)備等 6 技術(shù)人員 6 現(xiàn)場值班、統(tǒng)計、質(zhì)檢、安全管理 7 管理人員 6 項目經(jīng)理等管理人員及后勤人員 8 普 工 28 輔助工作 表5-2 主要材料投入表 序號 材料 單位 數(shù)量 備注 1 C35混凝土 m3 317.6 塔吊基礎(chǔ) 3 HRB400鋼筋 kg 15454.3 塔吊基礎(chǔ) 表5-3 機械設(shè)備投入表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 汽車起重機 25t 輛 6 2 軟軸振搗器 Ф50、Ф70 臺 28 3 自卸車 20t 輛 8 4 混凝土罐車 14m3、16m3 輛 6 5 電焊機 交流30kVA 臺 24 6 移動式發(fā)電機 200kW 臺 1 7 裝載機 ZL50 臺 6 8 鋼筋切斷機 GQ50-1 臺 6 9 鋼筋彎曲機 GW40 臺 6 10 鋼筋調(diào)直機 GTJ4-4 臺 6 11 挖機 斗容1.2 m3 臺 2 12 水準儀 萊卡 臺 3 13 拌和機 180（HZS） 套 2 14 鋼筋運輸車 臺 6 15 標準節(jié)專用扳手 把 21 16 鐵錘 大/小 把 各21 17 卸扣 個 若干 18 活動扳手 把 21 19 地腳螺栓專用扳手 把 21 20 撬棍 把 14 21 攬風(fēng)繩 m 600 22 照明燈 盞 21 23 手提式風(fēng)速儀 個 2 24 全站儀 臺 2 25 兆歐表 個 2 26 接地電阻測試儀 個 2 27 萬用表 個 2 5.2 塔機的安裝步驟 5.2.1 立塔的順序按如下進行 ⑴ 安裝塔身節(jié)； ⑵ 吊裝爬升架； ⑶ 安裝回轉(zhuǎn)支承總成； ⑷ 安裝回轉(zhuǎn)塔身總成； ⑸ 安裝塔頂； ⑹ 安裝平衡臂總成； ⑺ 安裝平衡臂拉桿； ⑻ 吊裝二塊2.935T重的平衡臂，共重5.87t； ⑼ 安裝司機室； ⑽ 安裝起重臂總成； ⑾ 安裝起重臂拉桿； ⑿ 配裝余下兩塊2.935t及兩塊1.99t平衡重，共計15.7. 5.2.2 安裝塔身節(jié) ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 塔機在獨立高度為41米的獨立狀態(tài)下共有14節(jié)塔身節(jié)：包括一節(jié)固定基節(jié)EQ，標準節(jié)EQ，12節(jié)標準節(jié)E，塔身節(jié)內(nèi)有供人上下的爬梯，并有供人休息的平臺。 標準節(jié)E其主弦桿上下端各有2個連接套。 標準節(jié)EQ的主弦桿上端有2個連接套，下端有3個連接套。 預(yù)埋螺栓固定基節(jié)EQ主弦桿上端有3個連接套，下端為法蘭盤。 ⑵ 吊裝2個標準節(jié) ①吊起一節(jié)標準節(jié)EQ，注意嚴禁吊在水平斜腹桿上； ②將1節(jié)標準節(jié)EQ吊裝到埋好在固定基礎(chǔ)上的固定基節(jié)EQ上，用12件10.9級高強度螺栓連接牢； ③再吊裝一節(jié)標準節(jié)E，用8件10.9級M30*350高強度螺栓連接牢；此時基礎(chǔ)上已有一節(jié)固定基節(jié)EQ、一節(jié)標準節(jié)EQ、一節(jié)標準節(jié)E。 ④所用高強度螺栓的預(yù)緊扭矩應(yīng)達到1800N.m，每根高強度螺栓均應(yīng)配裝一個墊圈和兩個螺母，并擰緊防松。雙螺母中防松螺母的預(yù)緊扭矩應(yīng)稍大于或等于1800N.m。 ⑤用經(jīng)緯儀或吊線法檢查其垂直度，主弦桿四個側(cè)面的垂直度誤差應(yīng)不大于1.5/1000。 5.2.3 吊裝爬升架 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 爬升架負責(zé)完成塔機頂升運動，它主要由爬升架結(jié)構(gòu)、平臺、爬梯及液壓頂升系統(tǒng)、標準節(jié)引進裝置等組成。頂升油缸安裝在爬升架后側(cè)的橫梁上（即預(yù)裝平衡臂的一側(cè)），液壓泵站放在液壓缸一側(cè)的平臺上，爬升架內(nèi)側(cè)有16個滾輪，頂升時滾輪支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用。 為了便于頂升安裝和安全需要，在爬升架中部及上部位置設(shè)有平臺，并在引進梁上也設(shè)有平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)，完成頂升、引入標準節(jié)和固定塔身螺栓的工作。 ⑵ 吊裝爬升架 ① 將爬升架按要求組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊起。切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。 ② 將爬升架緩慢套裝在二個標準節(jié)外側(cè)。 ③ 將爬升架上的爬爪放在第二節(jié)上部（從下往上數(shù)）的踏步上。 ④ 安裝好頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接好油管，檢查液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。 5.2.4 安裝回轉(zhuǎn)支承總成 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 回轉(zhuǎn)支承總成包括下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)共四部分。 上支座為板殼結(jié)構(gòu)，左焊有安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)的法蘭盤，右側(cè)工作平臺的前端，焊有司機室連接的支耳，前設(shè)有安裝回轉(zhuǎn)限位器的支座，上支座的上面通過四個Φ55的銷軸與塔帽連接。 ⑵ 吊裝回轉(zhuǎn)支承總成 ① 檢查回轉(zhuǎn)支承上8.8級的M24高強螺栓的預(yù)緊扭矩是否達到了640Nm，且防松螺母預(yù)緊力矩稍大于或等于640Nm。 ② 將吊具掛在上支座四個支柱耳套下，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起。 ③ 下支座的八個連接套對準標準節(jié)E四根主弦桿的八個聯(lián)接套，緩慢落下，將回轉(zhuǎn)支承總成放在塔身頂部。下支座與套架連接時，應(yīng)對好四角的標記。 ④ 用8件10.9級的M30*350高強度螺栓將下支座與標準節(jié)E連接牢固（每個螺栓用雙螺母擰緊防松，螺栓的預(yù)緊扭矩應(yīng)達1800Nm，雙螺母中防松預(yù)緊力矩稍大于或等于1800Nm）。 ⑤ 操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。 5.2.5 安裝塔帽 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 塔帽上部為四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部有拉板架和起重臂拉板并設(shè)有工作平臺以便于安裝各拉桿。塔帽上部設(shè)有起重鋼絲繩導(dǎo)向滑輪和安裝起重臂拉桿用滑輪，塔帽后側(cè)主弦下部設(shè)有力矩限制器，并設(shè)有帶護圈的扶梯通往塔帽頂部。 塔帽下部為整體框架結(jié)構(gòu)，中間部位焊有用于安裝起重臂和平衡臂的耳板。通過銷軸與起重臂、平衡臂相連。 ⑵ 吊裝塔帽 ① 吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯及力矩限制器裝好，為使安裝平衡臂方便，在塔頂?shù)暮髠?cè)左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿。 ② 將塔帽吊到上支座上，請注意將塔帽垂直的一側(cè)應(yīng)對準上支座的起重臂方向。 ③ 用4件φ55銷軸將塔頂與回轉(zhuǎn)塔身連接，穿好并充分張開開口銷 5.2.6 安裝平衡臂總成 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu)，平衡臂上設(shè)有欄桿、走道和工作平臺，平衡臂的前端用兩根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔帽連接。尾部裝有平衡重、起升機構(gòu)、電阻箱，電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節(jié)臂節(jié)上。起升機構(gòu)本身有其獨立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。 ⑵ 吊裝平衡臂總成 ① 在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好，回轉(zhuǎn)機構(gòu)接上臨時電源，將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位。 ② 吊起平衡臂（平衡臂上設(shè)有4個安裝吊耳）。 ③ 用銷軸將平衡臂與塔帽固定聯(lián)接好。 ④ 將平衡臂逐漸抬高至適當(dāng)?shù)奈恢?，使平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉桿相連，用銷軸接接，穿好銷軸并張開開口銷。 ⑤ 緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊2.9T的平衡重安裝在平衡臂靠近起升機構(gòu)的安裝位置上。 特別注意：1、安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊。 2、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 5.2.7 安裝司機室 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 司機室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺的前端，四周均有大面積的玻璃，前上窗可以開啟，視野開闊。司機室內(nèi)壁用寶麗板裝飾，美觀舒適，內(nèi)設(shè)有聯(lián)動操縱臺。 ⑵ 吊裝司機室 司機室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后，吊起司機室，把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。（也可在地下先將司機室與回轉(zhuǎn)支承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝）。 5.2.8 安裝起重臂總成 起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機構(gòu)，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿固定架上。 ⑴ 結(jié)構(gòu)簡述 起重臂為三角形截面的空間桁架結(jié)構(gòu)，共分為九節(jié)。節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便。第一節(jié)與塔帽用銷軸連接。在第二節(jié)、第六節(jié)上設(shè)有吊點，通過這兩點用起重臂拉桿與塔帽連接。第二節(jié)中裝有牽引機構(gòu)。載重小車在牽引機構(gòu)的牽引下，可沿起重臂前后運行。載重小車一側(cè)設(shè)有檢修吊籃，便于塔機的安裝與維修。 起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。根據(jù)施工要求可以將起重臂組裝成60米臂長。 ⑵ 吊裝起重臂總成 ① 先在地面按要求拼裝好起重臂總成，注意無論組裝多長的起重臂，均應(yīng)先將載重小車套在起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上。 ② 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。安裝好起重臂根部處的牽引機構(gòu)，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中短的通過臂根導(dǎo)向滑輪固定于載重小車后部，另一根長的通過起重臂中間及頭部導(dǎo)滑輪，固定于載重小車前部，在載重小車 后部設(shè)有3個繩卡，繩子卡壓板應(yīng)在鋼絲繩受力一邊，繩子卡間距為鋼絲繩直徑的6～9倍。如果長鋼絲繩松弛，調(diào)整載重小車的前端的張緊裝置即可張緊。在使用過程中出現(xiàn)短鋼絲繩松弛時，可調(diào)整起重臂根部的另一端牽引鋼絲繩張緊裝置將其張緊。 ③ 將起重臂拉桿拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸連接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。 ④ 檢查起重臂上的電路是否完善。使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)的臨時電源將塔機上部結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)到便于安裝起重臂的方位。 吊裝時8米＜1＜20米; 組裝好的起重臂用支架支承在地面時，嚴禁為了穿繞小車鋼絲繩的方便僅支承兩端，全長內(nèi)支架應(yīng)不少于5個，且每個支架均應(yīng)墊好受力，為了穿繞方便允許分別支承在兩邊弦桿下。 ⑤ 試吊是否平衡，否則可適當(dāng)移動掛繩位置，起吊起重臂總成至安裝高度。用銷軸將塔帽與起重臂根部聯(lián)接固定。注意：記錄下吊裝起重臂的吊裝位置，以便拆塔時使用。 ⑥ 接通起升機構(gòu)電源，放出起升鋼絲繩纏繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時，開動起升機構(gòu)向上，直至將起重臂拉桿拉近塔帽拉扳，將長、短拉桿分別與塔頂拉板Ⅰ、Ⅱ用銷軸連接，并穿好開口銷。松弛起升機構(gòu)鋼絲繩把起重臂緩慢放下。 ⑦ 使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 5.2.9 配裝平衡重 平衡重的重量隨起重臂長度的改變而改變，根據(jù)所使用的起重臂長度，按要求吊裝平衡重。起重臂三種臂長工況下平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝。 特別注意：1、安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊。 2、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 5.2.10 起升機構(gòu)繞繩系統(tǒng) 吊裝完畢后，進行起升鋼絲繩的穿繞。起升鋼絲繩由起升機構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機構(gòu)上排繩滑輪，經(jīng)過塔帽導(dǎo)向滑輪向下進入塔帽上起重限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 5.2.11 接電源及試運轉(zhuǎn) 安裝完畢后，必須按要求當(dāng)整機按前面的步驟安裝完畢后，在無風(fēng)狀態(tài)下，檢查塔身軸經(jīng)垂直度，允差為4/1000；再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)，檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，是否與結(jié)構(gòu)件有磨擦，所有不正常情況均應(yīng)予以排除。 調(diào)整好安全裝置。 ⑴ 塔機試運轉(zhuǎn)及投用 在塔式起重機試車前，必須檢查起升機構(gòu)、行走機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和液壓頂升系統(tǒng)是否運行正常，檢查頂升系統(tǒng)中泵和油缸油量是否充足，各油咀，油杯，油管，油路是否暢通。經(jīng)過試運行，檢查各機構(gòu)、塔身機構(gòu)、各安全裝置合格后可以正式投入運行。 ⑵ 空載試驗 ① 待一切經(jīng)檢查確實正常后，方可試車運轉(zhuǎn)。 ② 開動小車按鈕，空載小車沿軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動，制動正常。 ③ 開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關(guān)動作靈敏準確。 ④ 在正反方向上空鉤旋轉(zhuǎn)數(shù)次，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無明顯抖動現(xiàn)象。 ⑤ 把小車開至距離塔機中心13米處，啟動，制動車輪不應(yīng)打滑，運行平穩(wěn)，限位開關(guān)動作靈敏。 ⑶ 額定試驗 ① 在13米幅度起吊相應(yīng)額定起重量(G0=6t)，起重臂根部水平靜位移應(yīng)不大于H/100，（其中H，對自行式塔式起重機，為塔身與起重臂連接處到最高一個附著裝置之間的垂直距離）。 ② 懸停10分鐘后檢查起重機不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷，同時進行靜剛度試驗，調(diào)整、檢驗重量限制器、力矩限制器的精度。 靜載試驗（此項只限新機） ③ 在13米幅度起吊1.25倍的額定載荷(G靜=7.5t),離地面100-200㎜,考核起重機的強度及結(jié)構(gòu)承載力。 ④ 懸停10分鐘，卸載后檢查塔機不允許出現(xiàn)裂紋,永久變形,油漆脫落,連接松動及對塔機性能和安全有影響的損壞。 ⑷ 動載試驗 ① 動載試驗在靜載試驗之后，即動載試驗經(jīng)靜載試驗保證63塔式起重機穩(wěn)定良好后進行。 ② 在13米幅度起吊1.1倍的額定載荷(G動=6.6t),并作起升、制動、變幅、回轉(zhuǎn)等操作。 ③ 各機構(gòu)動作靈活、制動性能可靠，結(jié)構(gòu)和機構(gòu)不應(yīng)損壞，聯(lián)接無松動。 ⑸ 安裝(拆卸)過程中的安全注意事項 1) 按建設(shè)部塔式起重機拆裝許可證要求配備相關(guān)人員，明確分工，責(zé)任到人。 作業(yè)人員組織： 總指揮：劉勝 工地負責(zé)人：吳飛朋 技術(shù)負責(zé)人：聶威 安全監(jiān)護：韓杰 技術(shù)交底：尹正潘 安全交底：蘇新鑫 2) 拆裝人員在拆裝前必須接受書面安全技術(shù)交底，使每一個職工職責(zé)明確，交底人、接底人、和監(jiān)交人簽字，各執(zhí)一份底書，并存檔。 3) 拆裝人員勞動保護用品齊全，由安全員負責(zé)監(jiān)督監(jiān)察。 4) 全體作業(yè)人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。 5) 全體作業(yè)人員必須聽從總指揮的統(tǒng)一指揮。 6) 總指揮必須聽從技術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)，接受安全監(jiān)護人員的安全監(jiān)護。 7) 作業(yè)人員必須佩戴安全帽，上崗人員必須穿防滑鞋，危險部位作業(yè)必須系好安全帶。 8) 所有作業(yè)吊車必須嚴格遵守安全操作規(guī)范要求。 9) 安、拆裝期間一律禁止飲酒。 10) 工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。 11) 上下交叉作業(yè)時，要注意操作工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。 12) 吊車指揮人員應(yīng)熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構(gòu)件安裝部位。 13) 指揮人員應(yīng)與吊車司機統(tǒng)一手勢信號。 14) 大件物品起重高度超過2M要系拖拉繩。 15) 所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準確，符合說明書的要求。 16) 組裝的總成件及附屬裝置必須按規(guī)定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。 17) 作業(yè)區(qū)所的裸體電線必須停電，必須由專人守護。 18) 如大雨、大雪、大霧、大風(fēng)(風(fēng)速達13m／s)等天氣禁止安、拆裝塔吊。 19) 夜間工作必須有足夠的照明燈光。 20) 作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)禁止閑雜人員的進出，臨街作業(yè)時要采取臨時保護措施。 5.3 頂升方案 ⑴ 塔機安裝完畢需頂升加標準節(jié)，整個頂升過程中應(yīng)注意以下事項 ① 頂升前把要加的標準節(jié)一個個擺在大臂下面。 ② 調(diào)整好爬升架導(dǎo)向輪與塔身之間的間隙，以2—3mm為宜。 ③ 放松電纜長度略大于總的爬升高度。 ④ 在油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置。 ⑤ 頂升前進行油缸空試運轉(zhuǎn)，正常后方可進行升塔或降塔。 ⑵ 頂升中應(yīng)注意 ① 油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應(yīng)加以調(diào)整，使塔身前后兩端平衡。(調(diào)整方法：調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中觀察到爬升架上四角導(dǎo)向輪基本上與塔身標準節(jié)弦桿脫開時，即為理想位置)。 ② 爬升操作中，吊臂不能旋轉(zhuǎn)，油缸始終處于規(guī)定壓力。 ③ 只允許單獨動作，嚴禁爬升與其他動作同時進行。 ④ 當(dāng)爬升套與塔身標準節(jié)脫離后，禁止起吊所有物體。 ⑤ 頂升過程中起重臂應(yīng)保持在正前方位 (引進標準節(jié)方響為前方)。 ⑥ 頂升過程中，回轉(zhuǎn)機構(gòu)必須處于有效的制動狀態(tài)。 ⑦ 若連續(xù)加節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標準節(jié)前，塔身標準節(jié)和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。 ⑧ 所加的標準節(jié)必須與已有的塔身標準節(jié)對齊。 ⑶ 頂升程序 ① 吊起一個標準節(jié)放到引進橫梁上，調(diào)整小車位置使得塔吊重心落在頂升油缸的位置上(調(diào)整方法如前所述)。第(1)項可為：起吊一個標準節(jié)放在引進小車上，然后用起重小車起吊一節(jié)標準節(jié)移動到說明書規(guī)定的位置上(距塔身回轉(zhuǎn)中心20m左右) ② 將頂升橫梁頂在塔身的踏步上(或?qū)㈨斏龣M梁兩端放入標準節(jié)頂升塊槽中)。 ③ 開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿全部伸出后，再稍縮活塞桿，使爬爪擱到塔身的踏步上，然后油缸全部縮回，頂升橫梁橫頂在塔身踏步上(或頂升塊槽中)。 ④ 再次開動液壓系統(tǒng)，使活塞再次全部伸出油缸，此時塔身上：剛好有一個能裝一個標準節(jié)的空間。 ⑤ 利用引進滾輪在外伸框架(或引進橫梁上)的滾動，把標準節(jié)引至塔身的正上方，縮回油缸至上下標準節(jié)接觸時，用高強度螺栓將上、下塔身標準節(jié)連接牢靠，即完成一個加節(jié)過程。 ⑥ 縮回油缸至上下標準節(jié)接觸，用高強度螺栓將上、下塔身標準節(jié)連接牢靠。 ⑦ 若需繼續(xù)加節(jié)，則重復(fù)(1)一(5)過程。 ⑷ 頂升完畢應(yīng)注意 ① 加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身標準節(jié)各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。(塔身主弦桿位于平衡臂正下方，就把主弦桿下面的螺栓從上部到下的螺栓擰緊)。 ② 塔機加節(jié)完畢，將爬升套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風(fēng)面積。 ③ 塔機加節(jié)完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統(tǒng)電源。 6 防雷接地安裝 ⑴ 采用自然接地體安裝，利用底板鋼筋做接地體。將底板鋼筋搭接焊成方格形接地網(wǎng)。利用鍍鋅圓鋼直徑為12mm從基礎(chǔ)板焊接引出點。塔吊金屬部分與基礎(chǔ)板引出點接成一體。 ⑵ 避雷針安裝 避雷針采用直徑為19mm鍍鋅圓鋼制成，避雷針安裝在塔吊最高處。 7 安全注意事項 ⑴ 塔吊安裝必須在白天進行，嚴格遵守《塔吊起重機安全規(guī)程》（GB5144）和《建筑機械使用安全操作規(guī)程》（JGJ33）有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 在安裝作業(yè)前，必須由專業(yè)工種施工作業(yè)，對有關(guān)人員進行安全技術(shù)教育，做到人人心中有數(shù)。 ⑶ 參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。 ⑷ 施工現(xiàn)場要求有專人指揮，相互協(xié)調(diào)配合，確保安全。 ⑸ 參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。 ⑹ 嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發(fā)生。 ⑺ 認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環(huán)是否可靠，嚴格按更新標準及時更新。 ⑻ 認真檢查各種連接螺栓銷軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時更新。 ⑼ 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關(guān)接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。 ⑽ 檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關(guān)動作要靈敏可靠。 ⑾ 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施，并由專人監(jiān)護。 ⑿ 現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入，力求做到不出現(xiàn)安全事故。 ⒀ 風(fēng)力大于6級（13m/s）禁止項升。 ⒁ 所有作業(yè)人員均要持有效證件上崗。 8 塔機的使用和安全管理 8.1 塔吊操作人員安全責(zé)任制 ⑴ 認真學(xué)習(xí)，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 ⑵ 積極參加安全活動，認真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導(dǎo)。 ⑶ 對不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令。 ⑷ 操作人員必須參加過有關(guān)部門組織的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后領(lǐng)取上崗證后，方可進行作業(yè)。 ⑸ 作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、形式線路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進行全面了解。 ⑹ 操作人員在進行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動作前，應(yīng)鳴聲示意。 ⑺ 起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負責(zé)。 ⑻ 塔機作業(yè)前，應(yīng)檢查起吊物下方有無人員停留或通過，禁止用起重機起吊人員，否則，按有關(guān)獎罰制度進行處罰。 ⑼ 塔吊機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負荷時必須有保證安全的技術(shù)措施。經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。 8.2 塔機的安全管理 ⑴ 起重機正常工作氣溫為+40至—20℃，風(fēng)速低于13m／s。 ⑵ 起重機每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝后，必須進行空載、靜載、動載試驗，對各種安裝裝置進行調(diào)整后方能進行吊裝作業(yè)，其靜載試驗吊重為額定載荷的125％，動載試驗吊重為額定載衙的110％。 ⑶ 在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有允足的照明設(shè)備。 ⑷ 駕駛機室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃品，冬季用電爐取暖時更要注意防火。 ⑸ 起重機必須有良好電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨時嚴禁在底架附近走動(接地電阻不大于4歐姆)。 ⑹ 塔機應(yīng)定機定人、專機專人負責(zé)制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作，在處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。 ⑺ 對于所安（拆）、升降的塔式起重機，裝拆工人必須遵照下列原則： ① 了解塔式起重機的性能。 ② 必須詳細了解，嚴格按照說明書中規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作業(yè)，嚴禁對產(chǎn)品《說明書》中規(guī)定的拆卸程序做任何改動。 ③ 熟知塔式起重機拼裝或解體各拆裝部件連接處所采用的聯(lián)接形式和所使用的聯(lián)接件的尺寸、規(guī)定及要求，對于有潤滑要求的螺栓，必須按《說明書》的要求，按規(guī)定的時間用規(guī)定的潤滑劑潤滑。 8.3塔吊維修保養(yǎng) 塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點，在建筑施工和貨物搬運中發(fā)揮較大作用。然而，由于塔吊施工涉及機電運轉(zhuǎn)和高空作業(yè)等風(fēng)險領(lǐng)域，故施工人員、塔吊駕駛員都必須重視的事項。 8.3.1風(fēng)險領(lǐng)域 （1） 不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護作用。 （2） 起升機構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。 （3） 自動換倍率機構(gòu)，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。 （4） 鋼絲繩打扭亂繩嚴重，沒及時排除，強行使用。 （5） 因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，引發(fā)斷繩下墜。 （6） 鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。 8.3.2金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng) （1） 嚴格執(zhí)行起重機鋼結(jié)構(gòu)件報廢標準。 （2） 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進行。 ?日常檢查：塔吊每工作24小時應(yīng)進行一次日常檢查。塔吊司機在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。 ②當(dāng)塔吊出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔吊安全保護裝置失靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。 ③當(dāng)一個工程完成，塔吊拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。 ④在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。 ⑤每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。 8.3.3鋼絲繩及其維護保養(yǎng) （1） 鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。 （2） 塔吊安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。 （3） 塔吊的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢： ①鋼絲繩619―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。 ②鋼絲繩637―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。 ③鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報廢。 ④鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。 ⑤鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。 8.3.4機械部分的保養(yǎng)和修理 （1）日常保養(yǎng) ①經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵； ②檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油； ③檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通； ④檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整； ⑤檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補； ⑥檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整； ⑦檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理； ⑧檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。 （2）小修(塔吊工作1000小時以后進行) ①進行日常保養(yǎng)的各項工作； ②拆檢清洗減速機的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙； ③清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂； ④檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置； ⑤檢查和調(diào)整制動器和安全裝置； ⑥檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和更改。 （3）中修（塔吊工作4000小時以后進行） ①進行小修的各項工作； ②修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件； ③修復(fù)或更換制動瓦； ④更換鋼絲繩、滑輪等； ⑤檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓； ⑥除銹、油漆。 （4）大修（塔吊工作8000小時以后進行） ①進行小修和中修的各項工作； ②修復(fù)或更換制動輪、制動器等； ③修復(fù)或更換減速機總成； ④修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。 8.3.5其它主要部件的維護和保養(yǎng) （1）制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ①裂紋； ②制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%； ③制動輪表面磨損量達5mm ~2mm； ④彈簧出現(xiàn)塑性變形； ⑤杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。 （2）吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ①用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； ②鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； ③掛繩處斷面磨損量超過原高的10%； ④心軸磨損量超過其直徑的5%； ⑤開口度比原尺寸增加15%。 （3）卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ①裂紋和輪緣破損； ②卷筒壁磨損量達原壁厚的10%； ③滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。 （4）車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ①裂紋； ②車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%； ③車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。 （5）操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 8.3.6回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng) （1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。 （2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。 （3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 （4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。 （5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。 （6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。 （7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。 （8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。 （9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。 9 塔式起重機的驗收 ⑴ 安裝前的驗收。這是確保安裝的前提。驗收內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)傳動、吊鉤、鋼絲繩、滑輪、安全裝置、電氣、油料等。驗收合方可安裝。 ⑵ 安裝結(jié)束。由安裝單位試運行并自檢，按起重機械驗收報告書上的內(nèi)容逐項進行認真檢測，如實填寫報告書。 ⑶ 安裝單位報驗 報驗時應(yīng)出具的資料 ：拆裝隊伍資質(zhì)證書；設(shè)備生產(chǎn)廠的使用說明書、產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證（復(fù)印件）；設(shè)備履歷書及初次啟用時間或原始發(fā)票（復(fù)印件）；日常維修保養(yǎng)記錄；本次安裝驗收自檢報告書。 ⑷ 地、市安全監(jiān)督管理部門實施檢驗，檢驗合格方準使用。 ⑸ 安裝完畢后要按照以下要求進行驗收并填寫驗收記錄： 表9-1 塔式起重機安裝完畢驗收記錄 工程名稱 施工單位 施工地點 安裝負責(zé)人 塔式起 重 機 型號 設(shè)備編號 起升高度 米 幅度 起重力矩 最大起重量 繩 噸 項 目 內(nèi) 容 和 要 求 結(jié) 果 塔 式 結(jié) 構(gòu) 部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝是否齊全、位置是否正確 螺栓擰緊力矩是否達到技術(shù)要求，開口銷是否完全撬開 結(jié)構(gòu)是否有變形、開焊、疲勞裂紋 壓重、配重重量、位置是否達到說明書要求 繩 輪 鉤 系 統(tǒng) 鋼絲繩在卷筒上面纏繞是否整齊、潤滑是否良好 鋼絲繩規(guī)格是否正確，斷絲和磨損是否達到報廢標準 鋼絲繩固定和編播是否符合國家標準 各部位滑輪運動是否靈活、可靠、有無卡塞現(xiàn)象 吊鉤磨損是否達到報廢標準、保險裝置是否可靠 傳 動 系 統(tǒng) 各機構(gòu)轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)、有無異常響聲 各潤滑點是否潤滑良好、潤滑油牌號是否正確 制動器、離合器動作是否靈活、可靠 電 氣 系 統(tǒng) 電纜供電系統(tǒng)是否充分、正常工作、電壓3805% 炭刷、接觸器、繼電器觸點是否良好 儀表、照明、報警系統(tǒng)是否完好、可靠 控制、操縱裝置動作是否靈活、可靠 電氣各種完全保護裝置是否齊全、可靠 電氣系統(tǒng)對塔吊絕緣電阻大于0.5兆歐 安 全 限 位 和 保 險 裝 置 力矩限制器是否靈敏、可靠、其綜合誤差不大于定額值的8% 重量限制器是否靈敏、可靠、其誤差不大于定額的值的5% 回轉(zhuǎn)限位器是否靈敏、可靠 行走限位器是否靈敏、可靠 變幅限位器是否靈敏、可靠 超高限位器是否靈敏、可靠 吊鉤保險是否靈敏、可靠 卷筒保險是否靈敏、可靠 路 基 復(fù) 驗 復(fù)查路基資料是否齊全、正確 鋼軌頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于千分之五 塔身對支承垂直度小于等于千分之四