多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)操作手冊(cè).doc

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海鵬多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī) 操作手冊(cè) 安裝 試車(chē) 保養(yǎng) 北京格瑞拓動(dòng)力設(shè)備有限公司 電話:+86 10 83547670/83547679/83548012 傳真:+86 10 83554373 網(wǎng)址:www.greatall.com.cn 地址:北 京 市 豐 臺(tái) 區(qū) 芳 城 園 一 區(qū) 20號(hào) 樓 日月天地大廈B 座 7 0 6 目 錄 1.0.0 前言 1.1.1安全注意事項(xiàng) 2.0.0 機(jī)器接收 2.1.1運(yùn)輸與裝卸 2.2.1儲(chǔ)存—短期 2.3.1儲(chǔ)存—長(zhǎng)期 3.0.0安裝和布置 3.1.1安裝在基礎(chǔ)上 3.2.1安裝在隔離的混凝土基礎(chǔ)上 3.2.2多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在一塊混凝土座上(沒(méi)有隔離) 3.2.3單臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在不是地面的鋼板或混凝土樓板上 3.3.1 聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng) 3.3.2 皮帶驅(qū)動(dòng) 3.3.3帶副軸的皮帶驅(qū)動(dòng) 3.3.4齒輪箱驅(qū)動(dòng) 3.4.1聯(lián)軸器護(hù)罩 3.4.2安全外罩 3.4.3油漆 4.0.0特殊應(yīng)用 4.1.1高溫風(fēng)機(jī) 4.1.2低溫風(fēng)機(jī) 4.2.1氣體風(fēng)機(jī) 5.0.0馬達(dá) 5.1.1電動(dòng)馬達(dá) 5.1.2星形連接 5.1.3三角連接 5.1.4直接啟動(dòng) 5.1.5星三角啟動(dòng) 5.1.6降壓?jiǎn)?dòng) 5.2.1蒸汽透平 5.3.1內(nèi)燃機(jī) 5.4.1液壓馬達(dá) 6.0.0典型的連接件 6.1.1法蘭接頭 6.2.1柔性接頭 6.3.1膨脹接頭 6.4.1手動(dòng)碟閥 6.4.2氣動(dòng)碟閥 6.4.3電動(dòng)碟閥 6.5.1逆止閥 6.6.1進(jìn)氣過(guò)濾器——消音過(guò)濾器 6.7.1消音器 6.8.1旁通閥 6.8.2防喘振回路 7.0.0選配儀表 7.1.1安培表 7.2.1流量計(jì) 7.3.1壓力表—真空表 7.4.1壓力調(diào)節(jié)器 7.5.1溫度表—溫控閥 7.6.1軸承溫度探頭 7.7.1軸承振動(dòng)探頭 8.0.0安裝 8.1.1安裝現(xiàn)場(chǎng)的特征 8.2.1緊固件 8.3.1允許法蘭靜壓 8.4.1配管 9.0.0連接 9.1.1電源 9.1.2蒸汽 9.2.1潤(rùn)滑系統(tǒng) 9.3.1冷卻水 9.4.1壓縮空氣 9.5.1儀表 10.0.0性能 10.1.1作為正壓鼓風(fēng)機(jī) 10.1.2作為真空抽氣機(jī) 10.1.3真空抽氣和正壓鼓風(fēng)兩者兼有 10.2.1喘振制限 11.0.0開(kāi)機(jī) 11.1.1準(zhǔn)備 11.2.1檢查 11.3.1閥門(mén)設(shè)定 11.4.1轉(zhuǎn)向 11.5.1試運(yùn)轉(zhuǎn) 12.0.0維護(hù)保養(yǎng) 12.1.1預(yù)防性保養(yǎng) 12..2.1油脂潤(rùn)滑 12.2.2油潤(rùn)滑 12.3.1更換皮帶 12.4.1更換軸承 13.0.0故障診斷——原因與解決方案 13.1.1性能降低 13.2.1噪音值改變 13.3.1出口溫度異常 13.4.1軸承溫度異常 13.5.1軸功率異常 13.6.1振動(dòng)過(guò)大 14.0.0零件 14.1.1建設(shè)備件 14.2.1消耗品 15.0.0供應(yīng)商支持 附錄A：皮帶驅(qū)動(dòng)裝置維修指南 附錄B：聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)裝置維修指南 1.0.0前言 海鵬多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的設(shè)計(jì)滿足現(xiàn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)的各個(gè)工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，出廠前需經(jīng)過(guò)機(jī)械測(cè)試，性能測(cè)試根據(jù)ASME PTC10標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 1.1.1安全注意事項(xiàng) 在移動(dòng)、安裝、使用和處理機(jī)器時(shí)，需遵守常識(shí)、一般安全標(biāo)準(zhǔn)和某些特定安裝的特定標(biāo)準(zhǔn)。所有工作必須由合格的人員進(jìn)行。 特別地，不能允許如下情形發(fā)生： — 使用有缺陷的或者強(qiáng)度不夠的鋼纜、吊環(huán)起重 — 操作高電壓元器件（除非有特殊資質(zhì)） — 帶電作業(yè) — 錯(cuò)誤地認(rèn)為安全措施毫無(wú)疑問(wèn)是足夠的，不需要再檢查，例如斷電后重新開(kāi)始工作時(shí) — 在聯(lián)接器和軸承盒外罩未裝上時(shí)就開(kāi)機(jī) — 入口未關(guān)時(shí)就開(kāi)機(jī) — 當(dāng)兒童或動(dòng)物在現(xiàn)場(chǎng)而沒(méi)有監(jiān)護(hù)人的情況下離開(kāi)運(yùn)行中的機(jī)器 — 接近旋轉(zhuǎn)部件時(shí)穿戴領(lǐng)帶或松垮的衣服 2.0.0機(jī)器接收 2.1.1運(yùn)輸與裝卸 當(dāng)機(jī)器從工廠或運(yùn)輸公司的倉(cāng)庫(kù)提出或者由運(yùn)輸公司發(fā)運(yùn)時(shí)，必須首先檢查運(yùn)輸文件，以確認(rèn)發(fā)運(yùn)的正是所訂購(gòu)的機(jī)器。 所有包裝，除非訂購(gòu)時(shí)特別說(shuō)明，均將標(biāo)記有海鵬公司的訂單號(hào)。 裝運(yùn)前，必須首先檢查是否有明顯損傷。如發(fā)現(xiàn)損傷，必須馬上提請(qǐng)運(yùn)輸公司注意在運(yùn)輸文件中清楚標(biāo)注該項(xiàng)事實(shí)。同時(shí)要及時(shí)通知海鵬公司以防止任何異議，確?？焖俳鉀Q損傷問(wèn)題。 收貨人有義務(wù)和責(zé)任監(jiān)督卸貨。起重設(shè)備的選擇必須充分考慮到機(jī)器的尺寸和重量以及卸車(chē)難度。卸車(chē)時(shí)不可使用機(jī)器的軸承承力。 2.2.1儲(chǔ)存—短期 如果儲(chǔ)存期少于60天，沒(méi)有什么特別的要求，出廠前海鵬公司提供的保護(hù)措施已足夠，假如機(jī)器存在室內(nèi)干凈、干燥的環(huán)境且出入口密封未打開(kāi)。 2.3.1儲(chǔ)存—長(zhǎng)期 如果儲(chǔ)存期超過(guò)60天，除了保護(hù)機(jī)器存放于室內(nèi)干凈、干燥的環(huán)境外，還必須注意： — 檢查進(jìn)出口是否密封良好 — 放松皮帶 — 根據(jù)要求給軸承盒注油（見(jiàn)12.2.2） — 經(jīng)常檢查加工過(guò)沒(méi)有涂漆的表面（軸端、軸承），必要時(shí)可除去保護(hù)層 — 每30天手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器和馬達(dá)主軸幾圈 儲(chǔ)存期間，必須防止機(jī)器受到相鄰運(yùn)行中的機(jī)器產(chǎn)生的振動(dòng)并通過(guò)軸承表面?zhèn)鞑?。長(zhǎng)期振動(dòng)有可能損壞機(jī)器和馬達(dá)軸承。同時(shí)也必須防止機(jī)器處于環(huán)境溫度經(jīng)常變化、突然變化的地方，以防止冷凝水生成，特別是在機(jī)器內(nèi)部、馬達(dá)內(nèi)部和軸承盒內(nèi)部。如果有可能生成冷凝水，則下列措施必須采?。? — 在出口和入口內(nèi)部掛一包硅膠或其它吸濕材料，馬上更換出入口蓋 — 在軸承盒入口內(nèi)掛一包硅膠或其它吸濕材料 — 將機(jī)器與環(huán)境大氣隔離。如有可能，蓋上密封的不可滲透的蓋子，最大限度地減少空氣循環(huán)。 3.0.0 安裝與布置 3.1.1 安裝在基礎(chǔ)上 海鵬離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的典型連接件包括機(jī)器和馬達(dá)的共用底座、系列基礎(chǔ)緊固件、聯(lián)軸器和聯(lián)軸器護(hù)罩。 所有機(jī)器都配有緊固螺栓。機(jī)器必須安裝在完美水平面上。 當(dāng)機(jī)器是油潤(rùn)滑的，這個(gè)水平點(diǎn)必須確認(rèn)。仔細(xì)調(diào)整風(fēng)機(jī)的水平還可確保減少振動(dòng)，無(wú)論有無(wú)減震墊。減震墊不可當(dāng)墊片使用。 3.2.1 安裝在隔離的混凝土基礎(chǔ)上 海鵬強(qiáng)力推薦將風(fēng)機(jī)安裝在隔離的混凝土基礎(chǔ)上，這樣振動(dòng)不能通過(guò)地板傳遞，布置方式見(jiàn)圖Fig-3.4和Fig-3.4.1 不是用螺栓將共用底座剛性地固定在地腳上，而是安裝在彈性墊上。 - 彈性腳墊的作用是更加均勻地把機(jī)器重量分布在基礎(chǔ)上 - 彈性腳墊必須盡可能平直，安裝前必須先確認(rèn)各點(diǎn)的一致性，其結(jié)果和振動(dòng)水平極大地依賴于此。 - 彈性腳墊的型式、數(shù)量、間距和位置由風(fēng)機(jī)的重量決定，由海鵬公司的設(shè)計(jì)部門(mén)計(jì)算選擇。典型的承載壓力是50lbs/in2（3.5kg/cm2） - 如有必要，可使用金屬墊片以得到精確水平 - 既然建議不將機(jī)器牢固地固定在基礎(chǔ)上，我們建議增加連接銷(xiāo)（圖Fig-3.4） - 混凝土基礎(chǔ)的重量應(yīng)不低于整機(jī)重量的1.5倍 3.2.2 多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在同一混凝土基礎(chǔ)上 遵守前面3.2.1所述程序，仔細(xì)調(diào)整水平并選擇合適的彈性墊，振動(dòng)水平會(huì)很低，通過(guò)混凝土基礎(chǔ)傳遞振動(dòng)的可能性也很小。 Fig-3.4 Fig-3.4.1 3.2.3 單臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在位于非地面的鋼板或混凝土樓板上 振動(dòng)可能通過(guò)鋼板或混凝土樓板傳遞并最終損壞機(jī)器。 建議加裝彈性隔震的中間基座（圖Fig-3.4.2）其重量不低于機(jī)器重量的1.5倍 根據(jù)重量分布正確選擇隔震器，其吸震水平應(yīng)不低于90%在3600rpm。 風(fēng)機(jī)必須按照?qǐng)DFig-3.4.2所示方式安裝，其它方式必須得到海鵬的同意。 3.3.1 聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng) 當(dāng)馬達(dá)和機(jī)器的轉(zhuǎn)速一樣時(shí)，使用聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)，特別是由60Hz電動(dòng)馬達(dá)或蒸汽透 平引擎驅(qū)動(dòng)時(shí)。通常使用格柵、層狀或彈性聯(lián)軸器。 建議使用間隔片，這樣更換軸承時(shí)可不需拆卸整個(gè)裝置。 注意:所有格柵式聯(lián)軸器必須采用油脂潤(rùn)滑。 安裝格柵式聯(lián)軸器的機(jī)器出廠前已上過(guò)油脂可直接使用。如果客戶自行安裝聯(lián)軸器，必須遵照說(shuō)明上油脂。 聯(lián)軸器與軸承一樣必須定期加油脂，但次數(shù)要多。 油脂的潤(rùn)滑能力隨時(shí)間減退，原因是機(jī)械應(yīng)力的影響、老化和污染，建議定期更換聯(lián)軸器的油脂。 請(qǐng)參考附錄B:聯(lián)軸器連接。 3.3.2 皮帶驅(qū)動(dòng) 皮帶輪和皮帶驅(qū)動(dòng)被廣泛地使用，因?yàn)檫@樣能選擇高轉(zhuǎn)速。因此機(jī)器可以在更接近其設(shè)計(jì)點(diǎn)使用。很多情況下也允許選用4級(jí)馬達(dá)，從而降低整臺(tái)機(jī)組的噪音水平，同時(shí)可通過(guò)更換皮帶輪來(lái)很簡(jiǎn)單地改變節(jié)流曲線。 請(qǐng)參考附錄A:皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3.3.3 帶副軸的皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 在動(dòng)力傳輸中如果需要高皮帶張力，會(huì)使用副軸使其張力完全由其支持承擔(dān)。因而機(jī)器與副軸之間的連接需要3.3.1中描述的聯(lián)軸器。 傳動(dòng)皮帶必須連接并張緊，只使用符合附錄A要求的馬達(dá)。傳動(dòng)皮帶應(yīng)根據(jù)12.3.1節(jié)的要求更換，此時(shí)必須脫開(kāi)副軸。更換皮帶后為了快速地給主軸支撐重新定位，建議使用提供的調(diào)節(jié)螺栓。 無(wú)論何時(shí)更換傳動(dòng)皮帶，均應(yīng)檢查聯(lián)軸器狀態(tài)。 3.3.4 齒輪箱驅(qū)動(dòng) 當(dāng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高于馬達(dá)，且要求的傳動(dòng)力不允許使用皮帶時(shí)，使用齒輪箱驅(qū)動(dòng)。 通常使用帶平行軸和斜齒輪或雙斜齒輪的齒輪箱。馬達(dá)慢軸與風(fēng)機(jī)快軸之間的連接通過(guò)3.3.1節(jié)中的聯(lián)軸器完成。齒輪箱固定安裝在風(fēng)機(jī)與馬達(dá)之間表面加工完好的結(jié)構(gòu)支持件上。它相對(duì)于基座的位置是固定，沒(méi)有固定螺栓。有時(shí)會(huì)有2個(gè)銷(xiāo)釘用于齒輪箱重新定位。此時(shí)只需使用合適的螺栓在橫向和縱向移動(dòng)風(fēng)機(jī)和馬達(dá)。高度調(diào)整通過(guò)改變馬達(dá)和風(fēng)機(jī)地腳墊片實(shí)現(xiàn)。馬達(dá)軸端和聯(lián)軸器，風(fēng)機(jī)軸端與聯(lián)軸器要分別保持合適的距離裕度。 齒輪箱的使用需要強(qiáng)制潤(rùn)滑回路和油冷卻系統(tǒng)，通常使用水/油熱交換器。還包括一個(gè)安全系統(tǒng)，當(dāng)油壓過(guò)低時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào)。冷卻潤(rùn)滑油通常裝在齒輪箱內(nèi)，并通過(guò)由馬達(dá)慢軸驅(qū)動(dòng)的齒輪油泵循環(huán)。有時(shí)還需要另外的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括油槽、輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵、冷卻器和儲(chǔ)壓器等。需要的地方，還會(huì)單獨(dú)提供齒輪箱的使用及保養(yǎng)說(shuō)明。關(guān)于聯(lián)軸器的安裝，參見(jiàn)附錄B。 3.4.1 聯(lián)軸器護(hù)罩 護(hù)罩一般由鋼板或鋁板制造，形狀和大小很多，盡管拆卸對(duì)保養(yǎng)人員來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何困難的，但卻難以給出一般的拆卸說(shuō)明。護(hù)罩需符合OSHA安全標(biāo)準(zhǔn)。 3.4.2 安全護(hù)罩 在某些情況下（如：沼氣透平鼓風(fēng)機(jī)），機(jī)器由兩塊鋼板做成護(hù)罩保護(hù)，正常保養(yǎng)均可在不拆護(hù)罩的情況下完成。 3.4.3 油漆 除非客戶有特別要求，結(jié)構(gòu)表面均按SSPC-SP3標(biāo)準(zhǔn)清潔，先上一遍工業(yè)底漆，然后涂上海鵬藍(lán)色琺瑯漆。 4.0.0 特殊應(yīng)用 海鵬可以提供特殊應(yīng)用要求的風(fēng)機(jī)。 4.1.1 高溫風(fēng)機(jī) 當(dāng)要求風(fēng)機(jī)在高溫下運(yùn)行時(shí)，需另外用到下列設(shè)備： — 屏蔽或間隔塊，以降低風(fēng)機(jī)對(duì)軸承的熱傳輸 — 軸承水冷卻系統(tǒng) 必要時(shí)可提供對(duì)上述設(shè)備的單獨(dú)的使用保養(yǎng)說(shuō)明。 4.1.2 低溫風(fēng)機(jī) 當(dāng)風(fēng)機(jī)要在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要提供啟動(dòng)前軸承預(yù)熱裝置，必要時(shí)可提供單獨(dú)說(shuō)明。 4.2.1 氣體風(fēng)機(jī) 當(dāng)輸送介質(zhì)是不同于空氣的氣體時(shí)，根據(jù)具體應(yīng)用特點(diǎn)和氣體特點(diǎn)，要利用如下措施： — 使用浸漬的鑄鐵件以防止普通鑄鐵件的多孔性產(chǎn)生的泄漏 — 使用加強(qiáng)的軸向防漏系統(tǒng)，雙碳環(huán)密封和氮?dú)馓畛浠驅(qū)⒙鈱?dǎo)入入口。 — 使用特殊的防火花聯(lián)軸器護(hù)罩 — 使用特殊材料的轉(zhuǎn)子和主軸 — 轉(zhuǎn)子表面和機(jī)體內(nèi)部使用保護(hù)涂層 5.0.0 馬達(dá) 一般使用電動(dòng)馬達(dá)，有時(shí)也使用其它形式的馬達(dá)。 5.1.1 電動(dòng)馬達(dá) 注意:所有針對(duì)高電壓馬達(dá)的作業(yè)必須由合格人員進(jìn)行。 所有電動(dòng)馬達(dá)必須通過(guò)合適的主電纜單獨(dú)接地。電動(dòng)馬達(dá)一般使用三相交流電。在電動(dòng)馬達(dá)中，軸承是唯一的磨耗件，通常采用油脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑周期、油量、油種類(lèi)一般標(biāo)在馬達(dá)標(biāo)牌上。軸承的潤(rùn)滑和預(yù)防性保養(yǎng)參見(jiàn)12.1.1和12.2.1節(jié)，大馬達(dá)可能使用滑動(dòng)軸承，會(huì)有特別的保養(yǎng)說(shuō)明。 馬達(dá)接線盒一般位于馬達(dá)頂部或側(cè)面。有些接線盒內(nèi)還有特別裝置，如電熱調(diào)節(jié)器，加熱器（防結(jié)露）和測(cè)量繞阻溫度的RTD探頭。 馬達(dá)的主要特征參數(shù)寫(xiě)在馬達(dá)銘牌上。 必須保持馬達(dá)不短路、不過(guò)載。 不是所有馬達(dá)都設(shè)計(jì)成可雙向轉(zhuǎn)的。設(shè)計(jì)上?？紤]讓冷卻風(fēng)扇效率更高、噪音更低。 5.1.2 星形連接 當(dāng)線電壓與銘牌上的兩電壓之強(qiáng)者一致時(shí)使用星形連接。請(qǐng)參考電動(dòng)馬達(dá)上特定的接線圖。 星形啟動(dòng)伴隨著降低了的啟動(dòng)力矩（見(jiàn)圖Fig-5.1）。 第一次啟動(dòng)時(shí)，必須確認(rèn)轉(zhuǎn)向，如轉(zhuǎn)向不對(duì)，可簡(jiǎn)單地交換三相中的兩相。 大多數(shù)情況下，降低的力矩不會(huì)成為啟動(dòng)機(jī)器的障礙。但是，建議咨詢海鵬和馬達(dá)制造商。 5.1.3 三角形連接 當(dāng)線電壓與接線板上兩電壓之弱者相同時(shí)，采用三角形連接。 接線板應(yīng)如圖Fig-5.2連接。 第一次啟動(dòng)時(shí)，必須檢查轉(zhuǎn)向，如不對(duì)，交換三相中的兩相。 5.1.4 直接啟動(dòng) 不考慮供應(yīng)電源的因素，海鵬風(fēng)機(jī)是可以直接啟動(dòng)的。 直接啟動(dòng)包括直接以正常工作電壓給馬達(dá)施加動(dòng)力。這樣可讓馬達(dá)產(chǎn)生最大的加速力矩，啟動(dòng)時(shí)間達(dá)到最短，自然地，啟動(dòng)電流最大。 5.1.5 星三角啟動(dòng) 為了減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，有時(shí)使用星三角啟動(dòng)，但一般在功率大于7.5KW時(shí)使用。星三角啟動(dòng)包括開(kāi)始以低于正常工作電壓給馬達(dá)施加動(dòng)力，直到轉(zhuǎn)速接近（幾秒鐘）正常值，然后轉(zhuǎn)向全電壓。這只有在線電壓為接線板上兩電壓中的較低者時(shí)可能。 在第一階段，馬達(dá)為星形連接，線電壓低于正常供應(yīng)電壓1.73倍。電流及加速力矩約為最大值的三分之一，達(dá)到接近正常轉(zhuǎn)速的時(shí)間比直接啟動(dòng)長(zhǎng)。 第二階段，馬達(dá)為三角形連接，線電壓等于正常供應(yīng)電壓。電流與加速力矩可能達(dá)到最大值，但機(jī)器已接近其正常轉(zhuǎn)速并且只要求一個(gè)小的最后加速度。 考慮到多級(jí)離心風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，建議在控制面板中加裝熱保護(hù)。 5.1.6 降壓?jiǎn)?dòng) 降壓?jiǎn)?dòng)基本上與上述星三角啟動(dòng)一樣，但三角連接時(shí)，以兩種不同的電壓施加動(dòng)力。 較低的電壓通常采用自動(dòng)變壓器得到。 建議咨詢海鵬公司以確認(rèn)您的應(yīng)用是否可采用星三角啟動(dòng)。 5.2.1 蒸汽透平 透平抽氣機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)常由現(xiàn)場(chǎng)蒸汽驅(qū)動(dòng)。需單獨(dú)提供特殊的說(shuō)明。 5.3.1 內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)限于安裝于自行推進(jìn)式裝備上的機(jī)器，或者安裝于固定位置且有豐富的天燃?xì)夂驼託夤?yīng)。馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)裝置間裝有離合器。 需單獨(dú)提供特殊的說(shuō)明。 5.4.1 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá)限于安裝于自行推進(jìn)裝置中的機(jī)器。由裝置中的主馬達(dá)產(chǎn)生的壓力油供給液壓馬達(dá)。通常采用皮帶驅(qū)動(dòng)。 需單獨(dú)提供特殊的說(shuō)明。 6.0.0 典型的連接件 根據(jù)不同的海鵬鼓風(fēng)機(jī)提供不同的連接件以便于安裝和正確使用。由于機(jī)器的出入口不能承受超過(guò)其允許的應(yīng)力和力矩，有時(shí)需要給某些連接件提供支持。 靜應(yīng)力允許值參見(jiàn)8.3.1節(jié)。 6.1.1 法蘭適配器 法蘭適配器，包括一截焊在配對(duì)法蘭上的管，與柔性套管同時(shí)使用，連接配管系統(tǒng)中的出口、入口。這種裝配只用于小直徑和低壓力情況。這種連接防止振動(dòng)傳出傳入機(jī)器并且可吸引熱膨脹。與上述適配器相連的接頭，管件需合適地固定以防止它們壓在適配器上。 6.2.1 柔性套管 使用加強(qiáng)橡膠制作的柔性套管與上述適配器同時(shí)使用，常用不銹鋼箍固定在管件上。 6.3.1 膨脹節(jié) 采用加強(qiáng)丁基合成橡膠制成的具有弧形截面的膨脹節(jié)可用于溫度高達(dá)125℃介質(zhì)。更高的溫度建議用不銹鋼材料。膨脹節(jié)可防止振動(dòng)傳遞和吸收熱膨脹。注意正確安裝，不能讓連接的管件壓在膨脹節(jié)上。 6.4.1 手動(dòng)蝶閥 碟閥常用來(lái)切斷與系統(tǒng)的連接或控制運(yùn)行。在多數(shù)情況下，一般將碟閥直接裝在入口或裝在柔性接頭上面。10.1.1節(jié)包含調(diào)節(jié)性能的詳細(xì)內(nèi)容。 6.4.2 氣動(dòng)碟閥 作用與上述一樣，但由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。也可用于抗喘振放空閥。 用于開(kāi)關(guān)動(dòng)作的碟閥由電磁閥控制的雙動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)。壓縮空氣的壓力為5-8bar（75-120psi）且須經(jīng)過(guò)過(guò)濾和潤(rùn)滑。操作速度由電磁閥的節(jié)流孔控制。也可能有可調(diào)機(jī)械限位點(diǎn)以確定閥的最大開(kāi)度和最大閉合度。也可能有動(dòng)作停止之SPDT結(jié)點(diǎn)用于啟動(dòng)順序或其它控制及信號(hào)。 用于調(diào)節(jié)的碟閥具有帶定位器的單動(dòng)或雙動(dòng)氣缸控制。除了壓縮空氣供應(yīng)處，還需要0-15psi(0-1bar)的調(diào)節(jié)信號(hào)。有些氣動(dòng)碟閥需要4-20mA的電流調(diào)節(jié)信號(hào)。 6.4.3 電動(dòng)碟閥 作用與6.4.1節(jié)描述一樣，但由電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。也可用作放空閥。電動(dòng)碟閥可以精細(xì)地定位，因此可用于漸漸地容量調(diào)節(jié)。 操作速度可直接由控制面板自動(dòng)控制也可由4-20mA信號(hào)控制。最大開(kāi)度和最大閉合度可由兩個(gè)限位結(jié)點(diǎn)控制。 6.5.1 逆止閥 逆止閥用于防止氣體回流。最普通的情形是兩臺(tái)或多臺(tái)離心風(fēng)機(jī)或抽氣機(jī)并列連在一起。最普通的逆止閥是一個(gè)閥片固定于一點(diǎn)。逆止閥位于每臺(tái)風(fēng)機(jī)的出口。 6.6.1 進(jìn)氣過(guò)濾器—消音過(guò)濾器 進(jìn)氣過(guò)濾器用于空氣過(guò)濾。標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)濾器由起支撐作用的法蘭體和濾芯組成。根據(jù)風(fēng)機(jī)大小，流量不一樣，可用一個(gè)或多個(gè)濾芯。常用絲網(wǎng)狀濾芯，可清洗。根據(jù)污染的性質(zhì)，濾芯的清潔難度不一。常用壓縮空氣吹凈，或水溶液浸泡，必須等濾芯完全干了才能再用。當(dāng)進(jìn)氣過(guò)濾器壓差達(dá)到80-100mmH2O時(shí)必須清潔或更換濾芯。 戶外安裝的風(fēng)機(jī)必須給過(guò)濾器裝防雨罩。 過(guò)濾消音器有吸音罩，保養(yǎng)時(shí)需取下。對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)氣過(guò)濾器，要參考專(zhuān)門(mén)的說(shuō)明。 6.7.1 消音器 注意:消音器上帶有箭頭指明流向，消音器的安裝方向必須正確。 進(jìn)氣閥、出口閥和放空閥是主要的噪音源。吸收式、全流量式和圓柱形消音器和低壓降消音器常用于入口、出口和排氣管。在放空閥后，常用復(fù)合型消音器。 對(duì)離心鼓風(fēng)機(jī)來(lái)講，入口消音器要優(yōu)先考慮，固其對(duì)環(huán)境有直接接觸。而對(duì)于抽氣風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，要優(yōu)先考慮排氣消音器。 消音器與機(jī)器之間要用膨脹節(jié)或柔性套管隔離，并盡可能近地安裝在相應(yīng)的出入口。 防喘振的放空消音器應(yīng)盡可能近的安裝在防空閥后。排氣閥與消音器之間的連接管建議使用厚壁管。 6.8.1 放空閥（旁通閥） 旁通閥在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)防止因流量低于允許的最小流量而發(fā)生喘振。 對(duì)離心式鼓風(fēng)機(jī)，旁通閥安裝緊靠風(fēng)機(jī)出口，允許風(fēng)排入大氣。 對(duì)離心式抽氣機(jī)，旁通閥安裝緊靠風(fēng)機(jī)入口上游，允許從大氣吸氣。 注意:旁通閥的效率可能受到安裝在風(fēng)機(jī)入口的碟閥的影響。 旁通閥防止風(fēng)機(jī)在大于正壓或負(fù)壓設(shè)計(jì)值時(shí)工作。 旁通閥由海鵬公司提供的電氣裝置控制。 6.8.2 防喘振回路 如果系統(tǒng)要求（如常壓運(yùn)行）不允許使用防喘振旁通閥，則可用防喘振控制回路。 防喘振控制回路常用于中、大型風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)順序。有些防喘振控制回路原理基于馬達(dá)的功率消耗，防止風(fēng)機(jī)在低于最小功率消耗的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)最小值可通過(guò)特殊的電路設(shè)定。 其它防喘振回路基于實(shí)際流量測(cè)量值。 需要時(shí)應(yīng)單獨(dú)提供專(zhuān)門(mén)說(shuō)明。 7.0.0 選配儀表 海鵬離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)可以選配一些儀表用于顯示某些運(yùn)行參數(shù)，提供用于調(diào)節(jié)、報(bào)警和停機(jī)的信號(hào)。 7.1.1 電流表 電流表安裝在電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器上，有時(shí)電流表上可設(shè)定輸出信號(hào)接點(diǎn)，如喘振和最大負(fù)荷點(diǎn)。 7.2.1 流量計(jì) 流量傳感器只能用于顯示，因?yàn)橛昧髁總鞲衅鞯男盘?hào)來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)器性能是不妥當(dāng)?shù)摹? 7.3.1 壓力表—真空表 壓力表用來(lái)確定離心鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力值，安裝在緊靠出口處下游 真空表用來(lái)確定離心抽氣機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓值，安裝在緊靠入口處上游 7.4.1 壓力調(diào)節(jié)器 在某些工藝中，輸出壓力要保持恒定，通常通過(guò)壓力傳感器的信號(hào)來(lái)控制，有時(shí)可能會(huì)用合適的氣路、電路或者混合的補(bǔ)償回路。 7.5.1 溫度表—溫控開(kāi)關(guān) 有時(shí)需要連續(xù)地顯示溫度以檢查機(jī)器是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。 最重要的溫度參數(shù)是： — 入口溫度和出口溫度 — 齒輪箱中的軸承溫度 — 齒輪箱潤(rùn)滑油在油冷卻器出口的溫度 — 離心風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)的軸承溫度 — 馬達(dá)軸承溫度 可以用溫度開(kāi)關(guān)輸出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。在使用RTD溫度傳感器時(shí)，報(bào)警和停機(jī)極限值預(yù)設(shè)在控制器中。 例外的情況是水冷卻的軸承，通常并不保持顯示其溫度。只在更換軸承后建議檢查一下溫度。此時(shí)可利用軸承盒預(yù)留的螺旋孔（通常塞?。﹣?lái)檢查軸承溫度。 7.6.1軸承溫度探頭 如果要求，海鵬離心鼓風(fēng)機(jī)可以安裝軸承溫度探頭。這些溫度探頭與報(bào)警和停機(jī)控制回路相連。這些探頭安裝在7.5.1節(jié)中描述的螺旋孔中。水冷軸承一般不裝溫度探頭，因?yàn)檩S承溫度增加超過(guò)正常溫度極限，大多是因?yàn)闈?rùn)滑不足并且發(fā)生突然，實(shí)際上不可能用任何裝置來(lái)阻止接下來(lái)發(fā)生的損壞。因此，在預(yù)防性保養(yǎng)中確認(rèn)潤(rùn)滑油足夠是非常重要的。 7.7.1 軸承振動(dòng)探頭 測(cè)量軸承的振動(dòng)水平是重要的。為了避免不得不用便攜式設(shè)備定期測(cè)量的麻煩，可以在軸承盒上安裝振動(dòng)探頭并與合適的報(bào)警和故障停機(jī)控制回路相連。報(bào)警值通常設(shè)定為接近最大允許值，但有足夠的時(shí)間進(jìn)行必要的保養(yǎng)工作。 8.0.0 安裝 整個(gè)安裝過(guò)程中，進(jìn)出口法蘭都必須密封。 安裝前，必須閱讀下列章節(jié)： 3.1.1 安裝在基礎(chǔ)上 3.2.1 安裝在隔離的混凝土基礎(chǔ)上 3.2.2 多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在一個(gè)混凝土基礎(chǔ)上 3.2.3 一臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝在鋼板或者是混凝土樓板上（不在地面上） 8.1.1 現(xiàn)場(chǎng)條件 海鵬離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)是為連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的，可以安裝在任何開(kāi)放環(huán)境而無(wú)需特別的保護(hù)裝置。如果安裝在室內(nèi)，則必須提供足夠的通風(fēng)系統(tǒng)。 8.2.1 連接件 在安裝任何連接件前，必須閱讀下列章節(jié)： 6.0.0 典型的連接件 8.3.1 法蘭允許靜壓力 8.3.1 法蘭允許靜壓力 盡量避免將連接件和配管的重量施加在機(jī)器上。進(jìn)口和出口能承受的靜應(yīng)力、力矩 相對(duì)于它們的重心，不能超過(guò)表8.1和8.2和圖Fig-8.3所示的值。 非垂直軸法蘭和垂直軸法蘭面向下的均不能承力。必須記住，如果錯(cuò)誤地安裝連接件， 連接件和配管可有產(chǎn)生比它們本身重量大得多的應(yīng)力，因?yàn)闇囟壬仙蛎浀脑颉? 機(jī)型 入 口 出 口 垂直 水平 軸向 垂直 水平 軸向 40&60 75 60 30 75 60 30 100 100 80 40 100 80 40 200 150 120 60 150 120 60 350&450 225 180 90 175 140 70 650 330 270 135 260 210 105 表8.1— 垂直法蘭允許負(fù)荷（kg） 機(jī)型 入 口 出 口 垂直 水平 軸向 垂直 水平 軸向 40&60 22 22 45 22 22 45 100 30 30 60 30 30 60 200 45 45 90 45 45 90 350&450 67 67 135 67 67 135 650 100 100 200 100 100 200 表8.2— 垂直法蘭允許力矩（kg-m） 8.4.1 配管 配管必須精確設(shè)計(jì)以避免產(chǎn)生過(guò)大壓降。正常情況下，先把機(jī)器設(shè)置到最終位置后固定配管。 配管過(guò)程中，有必要放置金屬片在進(jìn)出口法蘭與其相連件之間以防止異物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。配管工作須仔細(xì)認(rèn)真以防止產(chǎn)生應(yīng)力施加在機(jī)器上。 9.0.0 連接 9.1.1 電氣連接 馬達(dá)和其它電氣元件的連接必須依照電路圖和下列章節(jié)的要求： 1.0.0 前言 5.0.0馬達(dá) 6.0.0典型的連接件 7.0.0 選配儀表 9.1.2 蒸汽 如果采用蒸汽驅(qū)動(dòng)機(jī)器或者有其它蒸汽驅(qū)動(dòng)的連接件,必須參考相關(guān)的特殊說(shuō)明。 9.2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng) 對(duì)于具有獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)器，包括循環(huán)、過(guò)濾、冷卻潤(rùn)滑油，例如大功率風(fēng)機(jī)采用齒輪箱時(shí)，必須參考特殊的相關(guān)說(shuō)明。 9.3.1 冷卻水 在需要油冷卻器冷卻潤(rùn)滑油或者冷卻軸承盒時(shí)，要有冷卻水供應(yīng)及排放系統(tǒng)。 機(jī)器與冷卻水系統(tǒng)的連接要有一個(gè)隔離閥，使用電控制的隔離閥可以只在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)供水。為了安全，建議用電控隔離閥。 9.4.1 壓縮空氣 當(dāng)用到氣動(dòng)閥和氣動(dòng)儀表時(shí)需連接到壓縮空氣系統(tǒng)。 每一用氣點(diǎn)均需配備隔離閥和過(guò)濾、調(diào)節(jié)模組及壓力表。用于閥門(mén)控制的壓縮空氣必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾。 9.5.1 儀表 任何其它儀表均需根據(jù)其制造商的要求安裝連接。 10.0.0 性能 海鵬離心鼓風(fēng)機(jī)和抽氣機(jī)是旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。用于氣體傳輸，從低壓到高壓，通過(guò)馬達(dá)出力完成。因此其性能定義為流量、壓差和功率消耗。由于沒(méi)有磨耗件，因此在整個(gè)風(fēng)機(jī)壽命中，性能是恒定的。 10.1.1 正壓鼓風(fēng)機(jī) 正壓鼓風(fēng)機(jī)的特征是入口壓力恒定，出口壓力因流量變化而變化。最低的流量是由喘振點(diǎn)確定的，很少由氣體溫度確定。另一方面，最大的流量處決于馬達(dá)的大小。入口壓力和溫度的變化會(huì)影響氣體的密度，從而導(dǎo)致在體積流量不變時(shí)質(zhì)量流量變化。在需要確保氧氣量的地方，有必要考慮最大的入口溫度范圍和壓力以及對(duì)表觀分子量有影響的濕度。 如果完全自由吸氣，鼓風(fēng)機(jī)的性能即如節(jié)流曲線，吸入量、排氣壓力和軸功率也如曲線所示。 保持吸入氣體的密度不變，改變出口壓力則流量和軸功率隨節(jié)流曲線精確變化。因此，改變出口壓力，例如通過(guò)碟閥調(diào)節(jié)，是控制機(jī)器流量的一個(gè)有效方法。另一方面，通過(guò)調(diào)節(jié)入口碟閥，入口壓力下降且隨流量變化。在這種情況下，氣體密度變化，體積亦變化。如果體積流量不變，則質(zhì)量流量減少。入口壓力降低時(shí)壓縮比增加，排氣壓力下降。 這樣就產(chǎn)生了新的節(jié)流曲線，該曲線靠近上一曲線，但因體積增加而飄移開(kāi)。入口壓降越大，曲線飄移越快。 和新的節(jié)流曲線一樣，新的能耗曲線也出來(lái)了，比上一條低一些。 通過(guò)入口碟閥改變?nèi)肟趬毫?，是控制風(fēng)機(jī)流量的一個(gè)有效辦法。 調(diào)節(jié)方法的選用取決于應(yīng)用特征。如有可能建議在入口調(diào)節(jié)，因?yàn)檫@樣節(jié)能。相對(duì)出口節(jié)流調(diào)節(jié)，入口節(jié)流調(diào)節(jié)能耗曲線更低。 參見(jiàn)圖Fig-10.1和Fig-10.2 10.1.2 負(fù)壓抽氣機(jī) 負(fù)壓抽氣機(jī)的特征是排氣壓力恒定而入口壓力可變，入口流量可變。入口壓力和溫度的變化可引起氣體密度的變化，因而當(dāng)體積流量不變時(shí)，質(zhì)量流量可能降低。 負(fù)壓抽氣機(jī)的最低流量點(diǎn)也是喘振點(diǎn)，不由出口溫度確定。 另一方面，最大流量點(diǎn)由馬達(dá)功率確定，不能過(guò)載。如果抽氣機(jī)完全自由排氣，則其性能流量，入口負(fù)壓和功率恰如其節(jié)流曲線所示。 但是，入口氣體密度隨流量變化，因此入口調(diào)節(jié)與正壓鼓風(fēng)機(jī)類(lèi)似。 增大出口壓力，例如通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)碟閥，則入口負(fù)壓減小和流量減少。入口壓力降低，即負(fù)壓力增大，則流量減少。 負(fù)壓抽氣機(jī)的調(diào)節(jié)方式取決于工藝要求，一般傾向于入口調(diào)節(jié)以節(jié)省能耗。 10.1.3 混合運(yùn)行工況 如果壓力以絕對(duì)壓力度量，就無(wú)所謂“抽氣機(jī)”。但實(shí)際上，大氣壓作為一個(gè)參照壓力，入口壓力低于大氣壓的為“抽氣機(jī)”，入口壓力等于或大于大氣壓的為“壓縮機(jī)”。 多級(jí)離心機(jī)器可同時(shí)既作為正壓鼓風(fēng)機(jī)也作為負(fù)壓抽風(fēng)機(jī)使用。 10.2.1 喘振限制 離心機(jī)械的特點(diǎn)是有流量限制。低于這個(gè)流量點(diǎn)，它不能產(chǎn)生所要求的壓力，從而無(wú)法完成氣體從低壓到高壓的輸送。低于喘振流量時(shí)，氣體會(huì)逆流從而影響入出口的壓力，直到條件滿足才能使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象以極低的頻率（幾赫茲）周期性重復(fù)，直到流量恢復(fù)到正常值。實(shí)際工作中要避免發(fā)生這種情況，因?yàn)闅怏w逆流會(huì)產(chǎn)生反向的軸向力施加在主軸上，進(jìn)而損壞軸承。 對(duì)大型離心機(jī)，在高壓縮比情況下，喘振可能會(huì)對(duì)葉輪和配管造成無(wú)法修復(fù)的損壞。因此一般需提供安全控制回路或旁通閥來(lái)防止喘振。 11.0.0 試車(chē) 下述說(shuō)明必須由負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)的工程師完成。 11.1.1 準(zhǔn)備 試車(chē)前要完成下列步驟 — 清潔入口和出口配管，防止異物進(jìn)入機(jī)內(nèi) — 卸開(kāi)離入口和出口最近的連接件，小心取出根據(jù)配管章節(jié)要求放置的保護(hù)機(jī)器進(jìn)出口的金屬薄片 — 小心地取去金屬薄片攔截的東西 — 取走金屬薄片和所有儲(chǔ)存期間放置的吸濕材料 — 安裝一個(gè)不銹鋼過(guò)濾篩（1mm2 網(wǎng)格）用于初次開(kāi)機(jī) — 安裝好卸下的兩個(gè)連接件 — 拿開(kāi)軸承盒開(kāi)口處所有吸濕材料 — 裝上并緊固傳動(dòng)皮帶如附錄A — 裝上附錄B中描述的聯(lián)軸器 — 如12.2.2節(jié)說(shuō)明注入潤(rùn)滑油 — 調(diào)節(jié)各過(guò)熱保護(hù)裝置 11.2.1 檢查 開(kāi)機(jī)前必須進(jìn)行下列檢查 — 檢查機(jī)器底座是按照3.1.1，3.2.1，3.2.2，3.2.3節(jié)中說(shuō)明安裝的 — 檢查馬達(dá)電源電壓和各儀表電源是正確的 — 檢查所有電氣接線是否正確，包括馬達(dá)和儀表 — 根據(jù)6.0.0節(jié)，檢查連接件安裝 — 根據(jù)9.0.0節(jié)，檢查各種流體連接是否正確 — 檢查入口管線是否安裝，所有法蘭是否緊固 — 檢查出口管線是否正確安裝，法蘭是否緊固 — 檢查地腳螺栓是否緊固 — 檢查馬達(dá)固定的螺栓是否緊固 — 檢查所有傳動(dòng)聯(lián)軸器螺栓已正確緊固 — 檢查安裝期間使用的托架，表盤(pán)是否已拿走 — 檢查所有潤(rùn)滑油位是否正確 — 檢查格柵式聯(lián)軸器是否有油脂 — 檢查機(jī)器主軸能否用手自由盤(pán)動(dòng) — 檢查馬達(dá)主軸能否用手自由盤(pán)動(dòng) — 檢查所有安全防護(hù)罩已正確安裝 11.3.1 閥門(mén)設(shè)定 所有閥門(mén)必須檢查并正確設(shè)定： — 與各種流體相接的手動(dòng)隔離閥和調(diào)節(jié)閥必須打開(kāi) — 與各種儀表相接的隔離閥必須打開(kāi) — 影響流體流量的閥要正確調(diào)整： *控制空氣流量的閥，根據(jù)系統(tǒng)特殊的要求調(diào)整 *允許機(jī)器在最短的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng) *防止喘振 入口碟閥 — 這個(gè)閥的開(kāi)度決定風(fēng)機(jī)流量。此時(shí)放空口（如果存在）關(guān)閉，出口閥打開(kāi)。 — 為了使啟動(dòng)時(shí)間接近最小值，入口閥要設(shè)定到最小開(kāi)度（15o-30 o） — 開(kāi)度過(guò)小會(huì)引起風(fēng)機(jī)喘振。必須緩慢開(kāi)/關(guān)閥門(mén)，速度過(guò)快也可能引起喘振和過(guò)載。 — 小風(fēng)機(jī)可以在閥門(mén)關(guān)閉的情況下啟動(dòng)，因?yàn)樗鼈儧](méi)有嚴(yán)重的喘振情況 — 另一方面，大中型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，入口閥的位置必須是開(kāi)度比喘振點(diǎn)略大。由于精確的設(shè)定值必須通過(guò)試驗(yàn)才知道，因此第一次開(kāi)機(jī)可把開(kāi)度設(shè)為15o，然后再調(diào)整 旁通閥 旁通閥安裝在防止喘振的系統(tǒng)中，常由電氣回路自動(dòng)驅(qū)動(dòng)。 出口碟閥 在初次啟動(dòng)階段，要求用入口碟閥來(lái)調(diào)節(jié)流量，而出口閥保持打開(kāi)，否則必須有溢流口通大氣或旁通閥。 11.4.1 轉(zhuǎn)向 機(jī)器的轉(zhuǎn)向用箭頭在出口端標(biāo)出。對(duì)大功率馬達(dá)，在接線前要確保正確的轉(zhuǎn)向。 11.5.1 試運(yùn)轉(zhuǎn) — 啟動(dòng)所有相關(guān)的泵浦、壓縮機(jī)、確保水氣油供應(yīng)（潤(rùn)滑油、冷卻水、壓縮空氣） — 開(kāi)機(jī)時(shí)，特別注意異常噪音、振動(dòng)產(chǎn)生的前幾秒鐘，馬上停機(jī)并檢查 — 在星三角啟動(dòng)時(shí)，檢查啟動(dòng)時(shí)間，優(yōu)化星三角轉(zhuǎn)換時(shí)間。 — 檢查功率消耗并作如下調(diào)整： *如果功率消耗不穩(wěn)定，表示機(jī)器處于喘振狀態(tài)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥增加流量 *如果功率太大，調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥減少流量 — 讓機(jī)器轉(zhuǎn)30分鐘，然后檢查溫度和振動(dòng)水平 — 如果一切正常，讓機(jī)器再開(kāi)30分鐘，然后停機(jī)，進(jìn)行如下操作： *檢查皮帶張緊度 *檢查聯(lián)軸器連接狀態(tài)，當(dāng)它還是熱的狀態(tài) 注意: 當(dāng)準(zhǔn)備將風(fēng)機(jī)投入連續(xù)運(yùn)行時(shí)，取出放置在風(fēng)機(jī)入口的過(guò)濾網(wǎng)，必須非常小心以防止任何異物進(jìn)入風(fēng)機(jī)。 12.0.0 保養(yǎng) 海鵬風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是將保養(yǎng)工作減到最少。 12.1.1 預(yù)防性保養(yǎng) 在保證機(jī)器有效運(yùn)轉(zhuǎn)的常規(guī)保養(yǎng)期間，有些重要的易損部件需要特別關(guān)注。這樣可能獲得有用的資訊而避免非常規(guī)保養(yǎng)或停機(jī)。 因此，除了定期觀察潤(rùn)滑部件外，每臺(tái)機(jī)器應(yīng)有單獨(dú)的運(yùn)行記錄，記載反映運(yùn)行參數(shù)隨時(shí)變化的狀態(tài)。建議定期測(cè)量風(fēng)機(jī)軸承盒和馬達(dá)軸承的振動(dòng)值。 皮帶的磨損狀況也要記錄，以便確定正常的更換周期。 12.2.1 油脂潤(rùn)滑 軸承潤(rùn)滑的主要目的是： — 防止運(yùn)動(dòng)部件金屬對(duì)金屬的接觸 — 防止軸承腐蝕、磨損 海鵬風(fēng)機(jī)裝備有油潤(rùn)滑軸承。有關(guān)馬達(dá)潤(rùn)滑資料，見(jiàn)馬達(dá)制造商手冊(cè)。 12.2.2 油潤(rùn)滑 油潤(rùn)滑是海鵬風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑方式。 所有油潤(rùn)滑風(fēng)機(jī)都有油盒，直接安裝在滾動(dòng)軸承上，油位通過(guò)注入器保持不變。注油器與油盒油位的相對(duì)位置是在工廠預(yù)先設(shè)置好的，不能在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。雜質(zhì)沉淀在油盒底部，不會(huì)循環(huán)到軸承里。海鵬風(fēng)機(jī)要求用合成油，溫度上升時(shí)粘性會(huì)降低。因此在選擇油品時(shí)，要確保在最高工作溫度下，油的粘度能夠保證形成足夠厚的潤(rùn)滑膜。表12.2給出了幾種油品的粘度值，可根據(jù)具體工況選用。 在初次運(yùn)行200小時(shí)后要放空并更換潤(rùn)滑油。 以后的保養(yǎng)周期可根據(jù)下列條件確定： 惡劣工程：— 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（24小時(shí)/天），每2000小時(shí)換油 — 高濕，高塵和化學(xué)腐蝕性環(huán)境 — 戶外安裝 正常工況：— 干凈、保護(hù)良好的環(huán)境，且出口溫度大于120o，則每4000小時(shí)換油。否則每8000小時(shí)換油 無(wú)論何種情況，每年至少換油一次。 即使是油潤(rùn)滑，過(guò)量的油也是有害的，因?yàn)樗鼤?huì)使軸承溫度升高，從而縮短其壽命。因此加油時(shí)必須非常小心，不能使油位超過(guò)注油器保持的高度。 可以通過(guò)注油器給油盒加油。重復(fù)操作幾次（因?yàn)樽⒂推黜斏系纳w子可取掉，這樣就可以流動(dòng)），直到向油盒的流動(dòng)完全停止，這樣達(dá)到工作油位。對(duì)于機(jī)型60、100和200（圖Fig-12.2.2），也可以從油盒側(cè)的窺視孔中間看到油。對(duì)于機(jī)型350、450和650，原理一樣，只是沒(méi)有窺視孔。參見(jiàn)圖Fig-12.2.3 潤(rùn) 滑 建 議 油 潤(rùn) 滑 制 造 商 合成油EP/ISO220 ESSO SPARTAN SYNTHETIC EP220 SUNOCO SYNSPEC EP220 油脂潤(rùn)滑（如適用） 制造商 合成油脂NLGI 標(biāo)準(zhǔn)油脂NLGI MOBIL OIL MOBIL TEMP SHC100 CHEVRON ULTI-PLEX SYNTHETIC EPNLGI 1.5 SRI NLGI 2 ESSO AVIATION GREASE 322 SUNOCO ULTRA PRESTIGE EP NLGI 2 注意：機(jī)器裝運(yùn)時(shí)未加油，請(qǐng)加油后才能開(kāi)機(jī)。 注意 機(jī)器裝運(yùn)前沒(méi)有加油 開(kāi)機(jī)前需執(zhí)行下列步驟 加油步驟： 注油器需加油7次合成油EP-220 直到油不從注油器流到油盒 （約需20分油） 檢查油位視鏡并注滿輔助油盒 機(jī)型40，60，100，200 Fig-12.2.2 注意 機(jī)器裝運(yùn)之前沒(méi)有加油 請(qǐng)按下列程序加油： 加油步驟： 注油器需加滿約9次合成油Ep-220 直到?jīng)]有油從注油器流到油盒 （約需30分鐘） 檢查油位視鏡。加滿輔助油盒 機(jī)型350，450和650 Fig-12.2.3 建議每次加同樣的油以防止不相容的油混合。風(fēng)機(jī)在進(jìn)行機(jī)械測(cè)試后會(huì)放掉油盒中的油，以免運(yùn)輸中漏油。因此開(kāi)機(jī)前必須按上述程序加油。 不同機(jī)型需要的油量如下表所示： 機(jī)型 入口油盒 出口油盒 總油量 40&60 1升 1升 2升 100 1升 1升 2升 200 1升 1升 2升 350&450 1.25升 1.25升 2.5升 650 1.25升 1.25升 2.5升 12.3.1更換皮帶 如果滿足下列條件，最初20000小時(shí)內(nèi)很少會(huì)換皮帶。 - 張緊適度，沒(méi)有任何打滑 - 皮帶輪完美安裝 當(dāng)然，頻繁啟動(dòng)，特別是直接帶負(fù)荷啟動(dòng)和超負(fù)荷運(yùn)行可能會(huì)縮短皮帶的使用壽命。同時(shí)非常重要的是防止皮帶過(guò)熱，保持通風(fēng)。建議定期檢查皮帶張緊度，必要時(shí)調(diào)整，確保皮帶輪安裝良好。在機(jī)器初運(yùn)轉(zhuǎn)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)要頻繁檢查。 更換皮帶時(shí)必須去掉防護(hù)罩。通過(guò)馬達(dá)固定螺栓或其它定位裝置縮短馬達(dá)與機(jī)器的中心距離。另一方面，機(jī)器相對(duì)于基座的位置是不能改變的。 非常重要的是，運(yùn)行中，要保持每根皮帶受力一致，否則皮帶會(huì)過(guò)早斷裂。 更換皮帶時(shí)，要分析皮帶斷裂的原因，以便延長(zhǎng)下一套皮帶的壽命。參見(jiàn)附錄A。 12.4.1軸承更換 更換軸承可能是因?yàn)楫惓９收匣蛘哳A(yù)見(jiàn)到隱患。為了防止出現(xiàn)這種情況，建議執(zhí)行12.1.1節(jié)的要求。 軸承損壞時(shí)，更換工作可能不是僅僅更換軸承那么簡(jiǎn)單，有時(shí)還要更換主軸。 特別地，缺少潤(rùn)滑，如因?yàn)檫^(guò)量油脂，可能導(dǎo)致軸承內(nèi)圈粘到軸上，這樣就必須更換。另外，如果是軸承噪音過(guò)大或振動(dòng)過(guò)大，說(shuō)明軸承不久要損壞，此時(shí)必須馬上行動(dòng)，更換軸承簡(jiǎn)單快捷。如果是更換與聯(lián)軸器相鄰的軸承，則皮帶輪或聯(lián)軸器必須更換。 帶耐磨連接件的皮帶輪拆裝都很容易，不需使用拔出器。但是，拆卸時(shí)要標(biāo)記皮帶輪與主軸的相對(duì)位置。但對(duì)于傳統(tǒng)的皮帶輪和半聯(lián)軸器，拔出器是必須用的。傳統(tǒng)的皮帶輪和聯(lián)軸器可以用油缸加熱或者使用軸承加熱器以便重新安裝。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器有時(shí)會(huì)安裝聯(lián)軸器和隔離塊以便更換聯(lián)軸器側(cè)軸承時(shí)不需要拆聯(lián)軸器。 注意：這樣拔出的軸承不可再用，因?yàn)檩S承已受到擠壓。 在繼續(xù)其它工作前，所有準(zhǔn)備重新安裝的部件均必須仔細(xì)清潔并檢查。同時(shí)需要檢查軸承上的密封環(huán)，必要時(shí)更換。 安裝新軸承前，最好稍微用油潤(rùn)滑一下軸及外殼。 安裝時(shí)要同時(shí)對(duì)軸承的內(nèi)外圈施壓，防止損壞軸承。使用一個(gè)非常厚的環(huán)（外徑略小于軸承外圈，內(nèi)徑略大于軸承內(nèi)圈），通過(guò)液壓千升頂向這個(gè)環(huán)施壓，或者用槌棒敲打這個(gè)環(huán)。任何情況下都不能直接敲打軸承。在安裝其它零件前要檢查軸承內(nèi)圈是否固定緊了。值得注意的是出口側(cè)軸承在軸向是自由的，以便吸引主軸和機(jī)器熱膨脹差異。因此軸承的外圈可沿軸向小幅滑動(dòng)而不接觸機(jī)殼端蓋。另一方面，入口側(cè)軸承作為止推軸承確定整個(gè)轉(zhuǎn)子相對(duì)于機(jī)體的位置。軸承內(nèi)圈固定在主軸上。軸承外圈則緊靠外殼和機(jī)殼端蓋。更換入口側(cè)軸承時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)主軸可軸向滑動(dòng)，但軸承更換完畢后，主軸又回到其原來(lái)位置。檢查軸承更換是否正確，可以看轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否自由，軸向兩個(gè)方向是否固定。 重新運(yùn)轉(zhuǎn)后，有必要檢查機(jī)殼振動(dòng)水平和軸承溫度，通過(guò)合適的孔測(cè)量軸承外圈的溫度是否正常。 13.0.0故障診斷—原因和解決方案 13.1.1性能降低 可能表現(xiàn)為流量減少和壓差減少 故障 故障原因 解決方案 性能降低 進(jìn)氣過(guò)濾器臟堵 更換濾芯 上下流閥門(mén)調(diào)節(jié)不當(dāng) 檢查并更正 上下流管內(nèi)堵塞 檢查并消除 馬達(dá)反轉(zhuǎn) 檢查并更正 只可能是透平、柴油引擎，液壓馬達(dá)和變頻電動(dòng)馬達(dá) 葉片孔洞沉積物 需要大修 13.2.1噪音異常 故障 原因 解決方案 脈沖噪音 喘振 增加流量 高頻噪音 球軸承損壞 更換軸承 振動(dòng)異常 不當(dāng)連接 檢正連接 機(jī)器地腳安裝不當(dāng) 校正風(fēng)機(jī)或馬達(dá) 與基座的地腳連接 基座地腳安裝不當(dāng) 校正基座地腳 軸承損壞、運(yùn)行溫度過(guò)高或者氣體中含異物 大修 表13.2.1—噪音異常 13.3.1出口溫度異常 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型來(lái)說(shuō)，出口溫度超過(guò)下表所列溫度為異常。對(duì)于特殊的高溫機(jī)型，溫度限制另外規(guī)定。 出口溫度 機(jī)型 空氣 機(jī)型 空氣 40和60 100 200 150℃ 150℃ 150℃ 350 450 650 150℃ 150℃ 150℃ 表13.3.1 故障 原因 解決方案 出口溫度異常 進(jìn)氣溫度太高 流量降低 檢查并消除 增加流量 表13.3.2 13.4.1軸承溫度過(guò)高 軸承外圈溫度超過(guò)110℃被認(rèn)為過(guò)高。 故障 原因 解決方案 軸承溫度過(guò)高 進(jìn)氣溫度太高 過(guò)量潤(rùn)滑油 檢查并消除 檢查并消除 表13.4.1 13.5.1功率消耗過(guò)大 功率消耗與質(zhì)量流量成正比。因此功率消耗增加時(shí)的說(shuō)明流量增加了。 入出口壓降增加轉(zhuǎn)化為流量減少，因此功率消耗會(huì)小。 故障 原因 解決方案 功率消耗過(guò)大 上下游閥門(mén)調(diào)節(jié)不當(dāng) 檢查并更正 入口條件變化 減少流量 上下游閥門(mén)全開(kāi)(啟動(dòng)問(wèn)題) 檢查并更正 機(jī)內(nèi)有液體(啟動(dòng)問(wèn)題) 打開(kāi)排泄塞 表13.5.1 13.6.1振動(dòng)過(guò)大 表13.6.1列出了正常的各個(gè)方向振動(dòng)值。必須在軸承盒上標(biāo)示的位置測(cè)量振動(dòng)值。 原因分析需專(zhuān)用設(shè)備.這種現(xiàn)象的研究極大地依賴于經(jīng)驗(yàn),建議診斷前咨詢海鵬公司,表13.6.1所列數(shù)據(jù)僅作參考. 范圍 極限值 結(jié)果 mm/sec(inch/sec) 0.28(0.011) 　 0.28(0.011) 　 0.45(0.017) 　 0.45(0.017) 　 0.71(0.028) 　 0.71(0.028) 　 1.12(0.044) 　 1.12(0.044) 　 1.8(0.071) 1.8(0.071) 　 A 2.8(0.11) 2.8(0.11) 　 　 4.5(0.18) 4.5(0.18) 　 B 7.1(0.28) 7.1(0.28) 　 　 11.2(0.44) 11.2(0.44) 　 C 18(0.71) 18(0.71) 　 　 28(1.10) 28(1.10) 　 D 45(1.77) 45(1.77) 　 　 71(2.8) 　 　 A．極好 B.很好 C.好 D.不允許 表13.6.1 故障 原因 解決方案 振動(dòng)過(guò)大 軸承損壞 更換軸承 機(jī)器或馬達(dá)與基座的連接不當(dāng) 用薄片檢查間隙，必要時(shí)更正 底座與基礎(chǔ)連接不當(dāng) 檢查底座水平度 皮帶安裝不當(dāng)、皮帶磨損、皮帶輪不平行 調(diào)整或更換 聯(lián)軸器安裝不當(dāng)損壞 檢查、調(diào)整或更換 轉(zhuǎn)子不平衡，由于皮帶過(guò)緊 檢修、調(diào)整、更換或潤(rùn)滑聯(lián)軸器 轉(zhuǎn)子不平衡，由于積塵或葉片氧化 大修，清潔或更換葉輪 表13.6.2 14.0.0零件 由于極為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，海鵬風(fēng)機(jī)可以連續(xù)運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間而不需換零件。建議儲(chǔ)備下列零件備用。 14.1.1建議零件清除 數(shù)量 名稱 2 — 油墊圈 2 — 軸承鎖緊螺母 2 — 軸承鎖緊墊圈 2 — 軸承 2 — 碳環(huán)密封 1 — 聯(lián)軸器 1 — 皮帶 14.2.1消耗件 - 濾芯 - 潤(rùn)滑油 15.0.0售后服務(wù) 有關(guān)海鵬風(fēng)機(jī)的使用和保養(yǎng)，如有任何問(wèn)題，請(qǐng)咨詢海鵬授權(quán)的專(zhuān)業(yè)代理商。