鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程 混凝土箱梁模板支架專項施工方案.doc

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目 錄 目 錄 1 第一章 編制說明及依據(jù) 1 1.1 編制說明 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概況 3 2.1箱梁參數(shù) 3 2.1.1箱梁總布置圖 9 2.1.2箱梁斷面圖 9 2.2 工程環(huán)境、地質(zhì)及氣象條件 12 2.2.1地形地貌 12 2.2.2工程地質(zhì) 12 2.2.3氣候特征 14 2.2.4水文地質(zhì)條件 15 2.2.5場地地震效應(yīng) 15 第三章 施工計劃 17 3.1 施工目標 17 3.2 進度計劃 17 3.3 施工內(nèi)容 17 3.4 模板支架體系的選用 17 3.5 材料質(zhì)量要求 18 3.5.1碗扣式鋼管材料要求 18 3.5.2扣件式鋼管材料要求 19 3.6 材料設(shè)備計劃 20 第四章 箱梁支架模板方案設(shè)計 22 4.1 支架總體布置 23 4.1.1支架布置簡圖 23 4.1.2支架布置原則 24 4.1.3支架整體穩(wěn)定性及抗傾覆措施 24 4.2 主線箱梁模板 26 4.3 主線箱梁支架 27 4.3.1梁高2m標準聯(lián) 27 4.3.2梁高2.2m標準聯(lián) 28 4.3.3梁高2m-3.5m非標準聯(lián) 28 4.4 立交匝道箱梁支架 30 4.4.1梁高1.8m標準聯(lián) 30 4.4.2梁高1.6m標準聯(lián) 32 4.5 保通門洞支架 33 第五章 箱梁模板支架施工 40 5.1 施工準備 41 5.2 支架搭設(shè)工藝流程 41 5.3 地基處理 41 5.3.1原路面上的基礎(chǔ)處理： 41 5.3.2本標段西南角、東南角、東北角、及西北角基礎(chǔ)處理： 41 5.3.3綠化帶硬化處理: 42 5.3.4承臺回填范圍內(nèi)地基處理 43 5.3.5管線范圍內(nèi)地基處理 44 5.3.6西流湖地基處理 45 5.3.7引黃干渠地基處理 45 5.4 地基承載力檢測 45 5.5 支架搭設(shè) 45 5.5.1支架體系施工順序 45 5.5.2測量定位 45 5.5.3支架搭設(shè) 46 5.5.4安裝頂層可調(diào)托撐 47 5.5.5安裝箱梁圓曲線斜腹式形狀定型鋼架 48 5.5.6鋪設(shè)主楞和次楞 48 5.5.7支架扇形缺口處支架搭設(shè) 49 5.5.8預(yù)拱度計算 49 5.6 支架搭設(shè)人員 50 第六章 箱梁模板安裝 50 6.1 模板安裝前的準備工作 51 6.2 模板安裝技術(shù)措施 51 6.3 模板安裝施工工藝 51 6.4 箱梁模板支撐架設(shè)質(zhì)量要求 54 6.5 箱梁模板支架驗收 56 6.6 支架附屬設(shè)施 57 6.6.1防護欄桿及密目網(wǎng)布設(shè) 57 6.6.2外架防護棚 57 6.6.3爬梯設(shè)置 58 第七章 支架預(yù)壓 59 7.1支架預(yù)壓目的 60 7.2支架預(yù)壓布置 60 7.3 支架預(yù)壓一般規(guī)定 60 7.4 預(yù)壓相關(guān)數(shù)據(jù) 61 7.5 預(yù)壓方法 61 7.6 預(yù)壓監(jiān)測 62 第八章 箱梁模板支撐架拆除 64 8.1 箱梁模板支撐架的拆除原則 65 8.2 箱梁模板支撐架拆除施工 66 第九章 質(zhì)量控制措施 67 9.1 質(zhì)量保證體系 68 9.2 支架施工質(zhì)量控制事項 69 第十章 安全保證體系和措施 72 10.1 安全生產(chǎn)目標 73 10.2 項目安全管理組織機構(gòu) 73 10.3 安全措施 73 10.4 防高處墜落安全措施 76 10.5 臨時用電安全措施 77 10.6 橋梁現(xiàn)澆支架坍塌事故預(yù)防監(jiān)控措施 78 10.7 安全應(yīng)急預(yù)案 79 10.8 夜間施工措施 83 10.9 冬季施工措施 85 10.10 雨季施工措施 85 10.11 消防、高壓線區(qū)安全保障措施 86 10.12 塔吊安全技術(shù)措施 88 10.13 支架施工的重大危險源辨識及防范 88 第十一章 支架體系計算書 90 11.1 編制依據(jù) 90 11.2 工程參數(shù) 91 11.3 選取計算單元 92 11.4 碗扣式模板支架穩(wěn)定性驗算 92 11.5 風(fēng)荷載對支架的驗算 96 11.5.1、水平風(fēng)荷載作用在立桿上的水平力 97 11.5.2、水平風(fēng)荷載作用在立桿上的豎向力WV和斜向力WX 97 11.5.3、抗傾覆計算： 97 11.6 附件 98 附圖一：《農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一、二標段箱梁平面布置圖》 99 附圖二：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段主線梁高2m標準聯(lián)支架搭設(shè)》 99 附圖三：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段主線梁高2m-3.5m非標準聯(lián)支架搭設(shè)》 99 附圖四：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段匝道梁高1.8m標準聯(lián)支架搭設(shè)》 99 附圖五：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段匝道梁高1.6m標準聯(lián)支架搭設(shè)》 99 附圖六：《墩柱與支架連接圖》 99 附圖七：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段裝配式爬梯結(jié)構(gòu)示意圖》 99 附表一：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段主線梁高2m標準聯(lián)碗扣式支架、底模穩(wěn)定性驗算表》 99 附表二：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段主線梁高2m-3.5m非標準聯(lián)碗扣式支架、底模穩(wěn)定性驗算表》 99 附表三：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段匝道梁高1.6m標準聯(lián)碗扣式支架、底模穩(wěn)定性驗算表》 99 附表四：《農(nóng)業(yè)路第一、二標段匝道梁高1.8m標準聯(lián)碗扣式支架、底模穩(wěn)定性驗算表》 99 附表五：《支架預(yù)拱度計算》 99  鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程 西三環(huán)互通立交箱梁模板支架專項施工方案 第一章 編制說明及依據(jù) 1.1 編制說明 農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū)客貨運交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計范圍為西三環(huán)XSHK0+000～XSHK1+174.81，農(nóng)業(yè)路K0+45.57～K2+017.71。主要包含60聯(lián)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁,1聯(lián)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，6聯(lián)鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。箱梁模板支架采用滿布碗扣式支架體系，為保證施工安全，特編制此專項施工方案。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1本工程設(shè)計施工圖紙； 1.2.2已通過審批的本工程《施工組織設(shè)計》； 1.2.3圖紙會審紀要、設(shè)計變更； 1.2.4主要規(guī)范規(guī)程； ⑴ 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB 50666-2011； ⑵ 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2-2008； ⑶ 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）； ⑷ 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）； ⑸ 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）； ⑹ 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009-2012）； ⑺ 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）； ⑻ 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009； ⑼ 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-1991； ⑽ 建質(zhì)[2009]87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》； ⑾ 建質(zhì)[2009]254號文《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》； ⑿ 《建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ300-2013； ⒀ 建設(shè)部和交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范規(guī)程。 1.2.5參考圖書 (1) 《道路橋梁工程施工手冊》，編制單位為天津市市政工程局 (2) 《橋梁施工工程師手冊》，出版單位為人民交通出版社 (3) 《路橋施工計算手冊》，出版單位為人民交通出版社 (4) 《橋梁支架安全施工手冊》，出版單位為人民交通出版社 第二章 工程概況 農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū)客貨運交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計范圍為西三環(huán)XSHK0+000～XSHK1+174.81，農(nóng)業(yè)路K0+45.57～K2+017.71。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二～三層，西三環(huán)主線跨線橋為第二層，地面道路為第一層。全線共設(shè)置了8條立交匝道，2條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過，其他地面交通采用平面交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標準段橋梁全寬25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道標準寬度8m，加寬段8.6-9m，其余匝道標準寬度9m，加寬段10m。 西三環(huán)立交共有立交匝道8條、瑞達路上下橋匝道2條。立交匝道除SW、NE匝道設(shè)計車速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道的設(shè)計速度取用40km/h。匝道最小半徑為60m。 橋梁樁基采用摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑1.2米、1.5米、1.6米，承臺高度有2.5米、2.8米、3米，承臺埋深在路面以下大于0.8米；橋墩采用花瓶型橋墩、柱式墩；主線向西跨雄鷹東路后落地，為預(yù)留向西繼續(xù)高架的條件，主線第一聯(lián)采用預(yù)制簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高統(tǒng)一采用1.6m，中梁寬度2.4m，邊梁寬度2.85m。蓋梁采用倒T形， 4孔一聯(lián)，一聯(lián)內(nèi)采用橋面連續(xù)。主線橋除Z1、Z3、Z12聯(lián)外，全部采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用單箱多室截面，梁高根據(jù)跨徑不同，采用2～2.2米。匝道跨徑小于25米的采用普通鋼筋混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.6米，匝道跨徑大于25米的采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.8米（NE4聯(lián)1.6米）。主線橋Z3、Z12聯(lián)和匝道 SE4、ES5、NW3、WN5采用鋼箱梁，皆為跨越現(xiàn)狀橋梁或較大路口，主線鋼箱梁為單箱多室截面，匝道鋼箱梁為單箱單室截面。 2.1箱梁參數(shù) 主線結(jié)構(gòu)形式參數(shù)表 橋梁名稱 箱梁聯(lián)號 墩號 箱梁頂寬m 箱梁底寬m 梁高m 頂板厚m 底板厚度m 中腹板厚度m 邊腹板厚度 m 翼板厚度m 翼板長度m 支架高度m 邊橫梁 邊橫梁長度 中橫梁 中橫梁長度 農(nóng)業(yè)路主線 第二聯(lián) Z4～Z7 25.5 14.5 2～3.5 0.25 0.25 0.5 0.5 0.25 5.4*2 6.89 2*2 25.3 2.9*2 25.3 第四聯(lián) Z9～Z13 37.642～25.5 26.642～14.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 6.26 2.4+2 37.442～25.3 2.9*3 31.199～25.346 第五聯(lián) Z13～Z17 25.5 13.68 2.2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.81*2 5.29 1.5*2 25.3 2.2*3 25.3 第六聯(lián) Z17～Z20 25.5 14.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 5.07 1.5*2 25.3 2.2*2 25.3 第七聯(lián) Z20～Z23 34 23 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 6.94 1.5*2 33.8 2.2*2 33.8 第八聯(lián) Z23～Z27 34 23 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 14.45 1.5*2 33.8 2.2*2 33.8 第九聯(lián) Z27～Z31 34～42.8 23～31.8 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 13.02 2*2 33.8～42.6 2.9*3 33.8～42.491 第十聯(lián) Z31～Z35 29.5～37.54 16.432～24.472 2.5 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 6.434*2 12 2+2.6 29.3～37.308 2.9*3 29.3～31.258 第十一聯(lián) Z35～Z39 25.5 14.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 14.16 2*2 25.3 2.5*3 25.3 第十三聯(lián) Z44～Z47 25.5 14.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 14.16 1.5*2 25.3 2.2*2 25.3 第十四聯(lián) Z47～Z49 25.5 14.5 2 0.25 0.22 0.45 0.45 0.25 5.4*2 11.66 1.5*2 25.3 2.2*2 25.3 第十五聯(lián) Z49～Z52 37.53～29.5 26.53～18.5 2 0.25 0.25 0.75 0.75 0.25 5.4*2 9.46 2*2 37.3～29.3 2.9*2 31.057～29.321 第十六聯(lián) Z52～Z55 29.5～25.5 18.5～14.5 2～3.5 0.25 0.25 0.75 0.75 0.25 5.4*2 7.66 2*3 29.3～25.3 2.9*3 28.2～25.301 匝道箱梁結(jié)構(gòu)標準梁參數(shù)表 序號 橋梁名稱 箱梁聯(lián)號 墩號 箱梁頂寬m 箱梁底寬m 梁高m 頂板厚m 底板厚度m 中腹板厚度m 邊腹板厚度m 翼板厚度m 翼板長度m 支架高度m 邊橫梁 邊橫梁長度 中橫梁 中橫梁長度 1 A匝道 第一聯(lián) A0～A3 8 3.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 4.09 1.2*2 7.8 2*2 7.8 2 第二聯(lián) A3～A6 8 3.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 5.32 1.2*2 7.8 2*2 7.8 4 B匝道 第一聯(lián) B0～B3 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.4 0.45 0.2 2.34*2 6.15 1.5*2 9.8 2*2 9.8 5 第二聯(lián) B3～B6 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.4 0.45 0.2 2.34*2 4.68 1.5*2 9.8 2*2 9.8 8 WS匝道 第一聯(lián) WS0～WS3 8.6 3.72 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 8.49 1.2*2 8.4 2*2 8.4 9 第二聯(lián) WS3～WS6 8.6 3.72 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 6.66 1.2*2 8.4 2*2 8.4 13 WN匝道 第一聯(lián) WN0～WN4 11.76～20.17 6.88～15.29 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 9.66 1.4*2 11.56～19.97 2*2+2.2 12.942～17.082 14 第二聯(lián) WN4～WN7 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 9.24 1.2*2 9.8 2*2 9.8 15 第三聯(lián) WN7～WN10 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 12 1.2*2 9.8 2*2 9.8 16 第四聯(lián) WN10～WN13 10 5.12 1.6 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 13.08 1.2*2 9.8 2*2 9.8 17 第六聯(lián) WN16～WN20 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 8.21 1.2*2 9.8 2*3 9.8 18 第七聯(lián) WN20～WN24 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 3.34 1.2*2 9.8 2*3 9.8 19 第八聯(lián) WN24～WN29 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 3.99 1.2*2 9.8 2*4 9.8 20 第九聯(lián) WN29～WN32 20.67～14.83 15.29～9.95 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 3.68 1.6*2 20.47～14.63 2*2 18.822～16.824 23 SW匝道 第一聯(lián) SW0～SW3 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 3.82 1.2*2 8.8 2*2 8.8 24 第二聯(lián) SW3～SW7 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 5.28 1.2*2 8.8 2*2 8.8 25 第三聯(lián) SW7～SW12 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 5.81 1.2*2 8.8 2*4 8.8 26 第四聯(lián) SW12～SW15 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 6.64 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第五聯(lián) SW15～SW18 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 7.67 1.2*2 8.8 2*2 8.8 27 第六聯(lián) SW18～SW21 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 8.03 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第七聯(lián) SW21～SW24 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 7.99 1.2*2 8.8 2*2 8.8 28 第八聯(lián) SW24～SW27 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 11.67 1.2*2 8.8 2*2 8.8 29 SE匝道 第一聯(lián) SE0～SE3 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 3.94 1.2*2 9.8 2*2 9.8 30 第二聯(lián) SE3～SE6 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 7.71 1.2*2 9.8 2*2 9.8 31 第三聯(lián) SE6～SE9 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 10.01 1.2*2 9.8 2*2 9.8 32 NW匝道 第一聯(lián) NW0～NW4 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 5.27 1.2*2 9.8 2*3 9.8 33 第二聯(lián) NW4～NW7 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 9.2 1.2*2 9.8 2*2 9.8 34 NE匝道 第一聯(lián) NE0～NE2 12.67～20.4 7.99～15.72 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 2.72 1.4*2 12.47～20.2 2 9.945 35 第二聯(lián) NE2～NE5 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 4.78 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第三聯(lián) NE5～NE9 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 5.81 1.2*2 8.8 2*3 8.8 第四聯(lián) NE9～NE14 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 5.84 1.2*2 8.8 2*4 8.8 第五聯(lián) NE14～NE17 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 6.05 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第六聯(lián) NE17～NE20 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 6.75 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第七聯(lián) NE20～NE23 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 9.49 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第八聯(lián) NE23～NE26 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 11.7 1.2*2 8.8 2*2 8.8 第九聯(lián) NE26～NE29 9 4.28 1.6 0.25 0.25 0.45 0.2 2.26*2 13.79 1.2*2 8.8 2*2 8.8 36 ES匝道 第一聯(lián) ES0～ES3 9～10.7 4.32～6.02 1.8～3 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 6.79 1.8*2 20.5 2.5*2 22.15 37 第二聯(lián) ES3～ES6 10.7～20.14 6.02～15.46 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 7.27 1.8+1.4 20.5 2.4+2.2 21.8、16.8 38 第三聯(lián) ES6～ES10 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 7.2 1.2*2 9.8 2*3 9.8 39 第四聯(lián) ES10～ES14 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 12.79 1.2*2 9.8 2*3 9.8 40 第六聯(lián) ES17～ES21 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 9.63 1.2*2 9.8 2*3 9.8 41 第七聯(lián) ES21～ES25 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 6.52 1.2*2 9.8 2*3 9.8 42 第八聯(lián) ES25～ES28 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 4.4 1.2*2 9.8 2*2 9.8 43 第九聯(lián) ES28～ES31 10 5.12 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 4.93 1.2*2 9.8 2*2 9.8 44 第十聯(lián) ES31～ES33 20.18～15.9 15.5～11.22 1.8 0.25 0.25 0.45 0.45 0.2 2.34*2 3.66 1.4*2 15.71～20 2 18.04 47 EN匝道 第一聯(lián) EN0～EN4 8.6 3.72 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 8.65 1.2*2 8.4 2*2 8.4 48 第二聯(lián) EN4～EN7 8.6 3.72 1.8 0.25 0.25 0.45 0.2 2.34*2 7.4 1.2*2 8.4 2*2 8.4 2.1.1箱梁總布置圖 見附圖一：《西三環(huán)互通立交箱梁總布置圖》 2.1.2箱梁斷面圖 本標段箱梁斷面圖如下： 1 農(nóng)業(yè)路主線高架梁體標準斷面圖 圖2.1.2-1 25.5m寬3.5m高箱梁標準截面圖（單位mm） 圖2.1.2-2 25.5m寬2m高箱梁標準截面圖（單位mm） 圖2.1.2-3 25.5m寬2.2m高箱梁標準截面圖（單位mm） 圖2.1.2-4 34m寬2.2m高箱梁標準截面圖（單位mm） 圖2.1.2-5 29m寬2.2m高箱梁標準截面圖（單位mm） 2 匝道梁體標準斷面圖 圖2.1.2-6 8m寬1.8m高箱梁標準截面圖（單位mm） 圖2.1.2-7 8.6m寬1.8m高箱梁支座處截面圖（單位mm） 圖2.1.2-8 9m寬1.6m高變高箱梁截面圖（單位mm） 圖2.1.2-9 10m寬1.6m高變高箱梁截面圖（單位cm） 2.2 工程環(huán)境、地質(zhì)及氣象條件 2.2.1地形地貌 工程區(qū)位于河南省西南部黃土丘陵與東部黃河沖積平原的交接地帶，屬于華北平原的一部分，為第四 系松散堆積物所覆蓋，巖性以粉土、粉質(zhì)粘土為主，上部粉土層夾有粉質(zhì)粘土透鏡體和粉細砂薄層，下部粉質(zhì)粘土層含有姜石較多，局部富集，個別地段存在不連續(xù)狀的鈣質(zhì)膠結(jié)層，整體工程地質(zhì)特性較好。 2.2.2工程地質(zhì) 根據(jù)場地野外鉆探、現(xiàn)場鑒定和原位測試結(jié)果，75m 勘探深度內(nèi)所揭露土層均由第四系堆積物組成。 在垂直方向 75m 范圍內(nèi)分布有 3 套地層，第四系全新統(tǒng)（Q4）：表層為約 0.6m 厚的瀝青混凝土路面及人工 堆積的雜填土，其下為褐黃色黃土狀粉土層，厚度約 2.2 米；第四系上更新統(tǒng)（Q3）地層：由黃褐色～褐 黃色粉土、粉質(zhì)粘土組成，其成因為黃河沖洪積沉積物，厚度約 40.5 米。第四系中更新統(tǒng)（Q2）地層：巖性由沖洪積黃褐、紅褐色粉質(zhì)粘土、粉土組成，普遍含鈣核、鐵質(zhì)銹斑，局部鈣核密集成層，本次鉆探深 度內(nèi)未揭穿。 根據(jù)野外鉆探揭露結(jié)果，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗成果，對場地土按巖性及力學(xué)特征分層描述如下： 第 1-1 層：第四系全新統(tǒng)雜填土（Q4ml），雜色，稍濕，稍密，成分差別很大，大部分地段以瀝青混凝土路面為主（路面結(jié)構(gòu)層厚度約為 0.6m），局部以建筑垃圾和建筑舊基礎(chǔ)為主，建筑垃圾成分雜亂，以碎 磚塊、砼塊為主，在西流湖公園、雕塑公園和環(huán)翠園的園林綠化帶內(nèi)，在雜填土之上還堆填有約 1-2m 厚的 素填土。 第 1-2 層：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml），雜色，稍濕，稍密，干強度低，主要以粉土為主，局部夾粉質(zhì)粘土，偶見少量磚渣，厚度變化較大。該層素填土主要為路基下的壓實填土，主要在現(xiàn)狀道路路面下揭露。 第 1-2-1 層：第四系全新統(tǒng)淤泥（Q4l），僅揭露于西流湖中，灰黑色，流塑-軟塑，干強度低，主要為湖水淤積形成，含大量腐殖質(zhì)，少量蝸牛殼碎片，局部夾有碎磚塊、混凝土塊等建筑垃圾，該土層成分較雜，不均勻，性質(zhì)差。 第 5-1-1 層：第四系上更新統(tǒng)粉土（Q3-3a1+p1），黃土狀粉土，褐黃色-淺黃色，稍濕，稍密-中密，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低。土質(zhì)較純，土中含云母片、植物根、蟲孔、蝸牛屑等。 第 5-1-2 層：第四系上更新統(tǒng)粉土（Q3-3a1+p1），褐黃色，稍濕，中密，干強度低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，韌性低。含云母片、蝸牛屑等，偶見鈣質(zhì)條紋，小姜石等。 第 5-2-1 層：第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q3-3a1+p1），黃褐色，可塑-硬塑，干強度中等，韌性中等，稍有光澤，無搖振反應(yīng)。土中含鐵錳質(zhì)結(jié)核、灰色條紋、鈣質(zhì)條紋等。 第 5-3-1 層：第四系上更新統(tǒng)細砂層（Q3-3a1+p1），褐黃色，稍濕，中密-密實，成份以石英、長石為主，含粉粒，砂質(zhì)較純。 第 5-2 層：第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q3-3a1+p1），黃褐色，硬塑，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)。土中含鐵錳質(zhì)結(jié)核、灰色條紋、鈣質(zhì)條紋等。局部含0.2-6cm鈣質(zhì)結(jié)核。 第 5-1-4 層：第四系上更新統(tǒng)粉土（Q3-3a1+p1），黃褐色，稍濕，中密-密實，干強度低，含云母片、鐵質(zhì)條紋、鈣質(zhì)條紋、小孔洞、小姜石等，最大姜石粒徑達5cm，局部稍有黏性。 第 5-3 層：第四系上更新統(tǒng)粉砂層（Q3-3a1+p1），褐黃色，稍濕，密實，成份以石英、長石為主，含粉粒，砂質(zhì)較純。該層僅在個別鉆孔中揭露。 第 6-1 層：第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q3-2a1+p1），黃褐色，硬塑，稍有光澤，干強度高，韌性中等，無搖振反應(yīng)。土中含鐵錳質(zhì)結(jié)核、灰色條紋、鈣質(zhì)條紋等。該層局部呈半膠結(jié)狀態(tài)，膠結(jié)程度一般，鉆機鉆進較困難。 第 7-1 層：第四系上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q3-1a1+p1），黃褐-褐紅色，可塑-硬塑，有光澤，干強度高，韌性中等，含鈣質(zhì)條紋、鐵錳質(zhì)結(jié)核、小姜石，局部姜石富集。該層局部存在不連續(xù)狀的鈣質(zhì)膠結(jié)層，鉆機鉆進較困難。 第 7-J 層：第四系上更新統(tǒng)鈣質(zhì)膠結(jié)層（Q3-1a1+p1），灰黃色，飽和，密實，強度較高，完整性較差，新鮮面呈灰黃色，分布不穩(wěn)定，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主，鉆機鉆進困難。 第 8-1 層：第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q2-2a1+p1），黃褐-紅褐色，可塑-硬塑，有光澤，干強度高，韌性高，無搖振反應(yīng)，含鈣質(zhì)條紋、鐵錳質(zhì)結(jié)核、小姜石、蟲孔等。局部存在鈣質(zhì)膠結(jié)層，膠結(jié)狀態(tài)較好，鉆機鉆進困難。 第 8-J 層：第四系中更新統(tǒng)鈣質(zhì)膠結(jié)層（Q2-2a1+p1），灰黃色，飽和，密實，強度較高，完整性較差，新鮮面呈灰黃色，分布不穩(wěn)定，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主，鉆機鉆進困難。 第 9-1 層：第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q2-1a1+p1），黃褐色-紅褐色，硬塑，有光澤，干強度高，韌性較高，無搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、小姜石等，局部夾密實狀細砂層，砂中夾有少量礫石，局部存在鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)狀態(tài)好，鉆進困難，時有跳桿現(xiàn)象。 第 9-J 層：第四系中更新統(tǒng)鈣質(zhì)膠結(jié)層（Q2-1a1+p1），灰黃色，飽和，密實，強度較高，完整性較差，新鮮面呈灰黃色，分布不穩(wěn)定，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主，局部地段為砂質(zhì)膠結(jié)，鉆機鉆進困難。 第 10-1 層：第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q2-1a1+p1），黃褐-褐紅色，硬塑，有光澤，干強度高，韌性高，無搖振反應(yīng)，含黑斑、大量鈣質(zhì)結(jié)核及少量卵石。下部夾密實狀粉細砂薄層。該層在勘探深度內(nèi)未穿透。 第 10-3 層：第四系中更新統(tǒng)細砂層（Q2-1a1+p1），灰褐-黃褐色，飽和，密實，成份以石英、長石為主，夾有少量礫石，局部含粘粒，砂質(zhì)不純。 第 10-J 層：第四系中更新統(tǒng)鈣質(zhì)膠結(jié)層（Q2-1a1+p1），灰黃色，飽和，密實，強度較高，完整性較差，新鮮面呈灰黃色，分布不穩(wěn)定，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主，局部地段為砂質(zhì)膠結(jié)，鉆機鉆進困難。 2.2.3氣候特征 鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季干冷多風(fēng)，雨雪稀少。鄭州市的干燥度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)。 ①氣溫:年平均氣溫14.3℃，極端最高氣溫43 ℃，極端最低氣溫-17.9 ℃，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。 ②降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。 ③凍土深度：年平均地面結(jié)冰時間約為60天，標準凍深小于60厘米，地面以下100mm凍結(jié)平均為55天。 ④風(fēng)向及風(fēng)速：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春、秋季則交替出現(xiàn)；根據(jù)鄭州市氣象史了解，鄭州市年平均風(fēng)速約3.2m/s，2004年以前歷史紀錄最大風(fēng)速為24 m/s。近十年來的2004年6月24日最大風(fēng)速刷新了歷史紀錄，瞬時最大風(fēng)速達到了26 m/s，風(fēng)力為10級。 2.2.4水文地質(zhì)條件 根據(jù)鉆探和地下水位觀測結(jié)果，對含水層的埋藏條件和水位特征分析，判定本場地在勘探深度范圍內(nèi)，淺層地下水類型屬于松散巖類上層滯水及潛水，含水層主要為粉土層及砂土層，為弱透水層。主要接受大氣降水補給，地下水的排泄主要是蒸發(fā)排泄及人工開采排泄。地下水的逕流速度較為遲緩。地下水位受氣候因素影響，水位年變幅1.5-2.5m?？辈炱陂g地下水位埋深11.7-18.4米左右。 2.2.5場地地震效應(yīng) （1）建筑場地的類別劃分 按照《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）4.1.6 條的規(guī)定，建筑場地的類別劃分，應(yīng)以土層等效剪 切波速和場地覆蓋層厚度按表 4.1.6 的標準劃分。 根據(jù)本場地波速測試報告測試成果：場地內(nèi)20m進行測試的22號孔、33號孔和107號孔的等效剪切波速分別為 254.2m/s、253.0m/s、255.4m/s，根據(jù)波速測試結(jié)果場地內(nèi)的覆蓋層厚度為 45 米，按照建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010）表 4.1.6 的劃分標準，本工程建筑場地類別為Ⅱ類。 （2）場地抗震設(shè)防烈度、設(shè)計基本地震加速度和設(shè)計特征周期 鄭州抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計地震分組為第二組，故場地設(shè)計基本地震加速度為 0.15g，場地類別為Ⅱ類，按“GB50011-2010”表 5.1.4.2 可知，設(shè)計特征周期為 0.40s。 （3）場地土震陷的可能性 依據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）4.3.11 條文說明，對于 7 度區(qū) fk<70kPa 的軟土還是應(yīng)該考慮震陷的可能性，本場地 fk＞70kPa，因此，本場地地基土可不考慮震陷影響。 （4）地震液化判別 由于場地內(nèi)地下水位 27.40～35.60 米（絕對標高為 81.45～84.05 米），根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166—2011）4.2 節(jié)的規(guī)定，在 7 度地震條件下，設(shè)計基本地震加速度為 0.15g 內(nèi)地表下約 1.5m 以下土層地質(zhì)年代為 Q3 及其以前，因此本場地可不考慮地震液化影響。 （5）場地對建筑抗震有利、不利和危險地段的劃分 按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C2-2011）表 7.10.4 的劃分標準，本場地不存在軟弱土和液化土層，且場地內(nèi)土層剪切波速 vs 大于 150 m/s，因此，本建筑場地應(yīng)為可進行建設(shè)的一般場地。 （6）橋梁抗震設(shè)防目標及設(shè)防分類和設(shè)防標準 按照《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166—2011）3.1節(jié)的規(guī)定，本工程橋梁橋梁抗震設(shè)防類別為乙類； E1 地震作用下的抗震設(shè)防標準為震后立即使用，結(jié)構(gòu)總體反應(yīng)在彈性范圍，基本無損傷，E2 地震作用下的 抗震設(shè)防標準經(jīng)搶修可恢復(fù)使用，永久性修復(fù)后恢復(fù)正常運營功能，損傷狀態(tài)為有限損傷；抗震設(shè)防措施 應(yīng)符合 8 度的要求；E1 地震作用下地震調(diào)整系數(shù)取 0.61，E2 地震作用下地震調(diào)整系數(shù)取 2.05。 2.2.4地下管線的現(xiàn)狀及規(guī)劃 現(xiàn)有雨水、污水系統(tǒng)隨項目實施施工范圍內(nèi)管線綜合規(guī)劃重新布設(shè)，其它管線如石油、燃氣、通訊、電力、熱力、電信、有線電視等管線由各相關(guān)部門在建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，按照規(guī)劃管位進行同期建設(shè)。 項目實施過程中，應(yīng)克服以往道路建設(shè)中存在的通病，即配套基礎(chǔ)設(shè)施管線跟不上，道路完工不久，馬上出現(xiàn)破路挖溝的現(xiàn)象，因此，對于紅線范圍內(nèi)其它管線如電力、熱力、電信、有線電視等管線等建設(shè)管理部門單位及各鐘管線沿路使用單位，統(tǒng)一申請、統(tǒng)一報批、統(tǒng)一集資、統(tǒng)一納入建設(shè)管理，使各種地上、地下市政公用設(shè)施一次配置完善，建設(shè)內(nèi)容一并解決。 第三章 施工計劃 3.1 施工目標 3.1.1質(zhì)量目標：確保河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。 3.1.2安全目標：無輕傷事故，杜絕死亡事故及重大安全、交通、火災(zāi)事故。 3.1.3文明施工目標：創(chuàng)建省級文明工地。 3.1.4環(huán)境保護目標：嚴格執(zhí)行國家、省、市環(huán)境保護標準及要求，控制噪聲及建筑垃圾、污水排放，減少噪聲和環(huán)境污染，確保施工期間不擾民，并為市民提供便利交通條件。 3.2 進度計劃 3.3 施工內(nèi)容 本施工段高架橋現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁，高架橋支架體系施工包括支架地基的處理、支架地基的檢測、支架架體的搭設(shè)、支架架體的預(yù)壓及過程監(jiān)測、支架架體的拆卸。 3.4 模板支架體系的選用 碗扣式鋼管腳手架能根據(jù)具體的施工要求，組成不同尺寸、形狀的單雙排腳手架、支撐架、懸挑架，并具有整架拼拆速度比扣件式鋼管腳手架快3-5倍，拼拆快速省力的特點。接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗韌性能，各桿件軸心線交于一點，節(jié)點在框架平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，承載力大。無零散易丟失扣件，最長構(gòu)件3米，便于現(xiàn)場的堆放和管理工作等優(yōu)點。綜上所述，本施工段選用碗扣式鋼管腳手架做為滿布支架,管材為Φ483.5mm無縫鋼管。 箱梁底模采用12mm厚一級高強度雙面覆膜竹膠板（橋梁專用板，規(guī)格為2.44m1.22m），主線翼板部位外模采用8mm厚一級高強度雙面覆膜竹膠板（橋梁專用板，規(guī)格為2.44m1.22m），內(nèi)膜采用8mm厚一級高強度雙面覆膜竹膠板（橋梁專用板，規(guī)格為2.44m1.22m）；箱梁外模竹膠板組合底模橫向為1.22m，縱向為2.44m；兩側(cè)翼板模板橫向為2.44，縱向為1.22m。底模竹膠板要從中心線開始向兩側(cè)布置，并且做好預(yù)拱度的設(shè)置。 3.5 材料質(zhì)量要求 3.5.1碗扣式鋼管材料要求 （1）碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T13793-92）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中的Q235A 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定。 （2）碗扣架規(guī)格為：LG-300，LG-240，LG-180，LG-150，LG-120，LG-90，LG-60，HG-30，HG-60，HG-90，鋼管壁厚為3.5mm。 （3）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GB9440 中KTH330-08 及GB11352 中ZG270-500 的規(guī)定。 （4）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GB11352 中ZG230-450 的規(guī)定。 （5）采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700 標準中Q235A 級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600～650C 的時效處理。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 （6）立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-2.8mm，內(nèi)徑不大于50 mm，外套管與立桿之間的間隙小于或等于2mm， 外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于110mm。 （7）立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 （8）立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入Φ8mm 連接銷。 （9）在碗扣節(jié)點上同時安裝1—4 個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。 （10）構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求： ①、鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； ②、鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。 ③、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； ④、各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； ⑤、構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。 ⑥、主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標識應(yīng)清晰。 ⑦、構(gòu)件鋼管直線度應(yīng)小于1.5L/1000。 （11）可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。 3.5.2扣件式鋼管材料要求 （1）腳手架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3#號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（QB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。 （2）腳手架鋼管每根鋼管的最大質(zhì)量不應(yīng)大于25Kg，宜采用φ483.5mm鋼管。 （3）鋼管主要采用租賃方式，鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）表面銹蝕深度應(yīng)≤0.5mm，銹蝕檢查應(yīng)每年一次。檢查時，應(yīng)在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當(dāng)銹蝕深度超過規(guī)定值時不得使用。 2）鋼管彎曲變形：對于長度≤1.5m的桿件鋼管的端部彎曲≤5mm；對于立桿的彎曲，長度＞3m、≤4m的鋼管，彎曲≤8mm，長度＞4m、≤6.5m的鋼管，彎曲≤20mm；水平桿、斜桿的彎曲≤30mm。 3）鋼管上嚴禁打孔。 （4）扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定；采用其它材料制作的扣件，應(yīng)經(jīng)試驗證明其質(zhì)量符合該標準的規(guī)定后方可使用。 （5）腳手架采用的扣件，螺栓擰緊扭力矩不得小于40N?m，在螺栓擰緊扭力矩達65N?m時，不得發(fā)生破壞。 （6）腳手板采用木材料制作，每塊質(zhì)量不宜大于30Kg。 （7）木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ5）中Ⅱ級材質(zhì)的規(guī)定。腳手板厚度不應(yīng)小于50mm，兩端應(yīng)各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。 3.6 材料設(shè)備計劃 架體搭設(shè)所需主要材料為碗扣式鋼管和扣件式鋼管及扣件。材料進場隨支架搭設(shè)進度進場，隨進場隨搭設(shè)，現(xiàn)場基本不集中堆放?，F(xiàn)場材料臨時倒運采用50型裝載機（已進場）進行倒運。上部架體搭設(shè)垂直運輸采用塔吊、20T汽車吊進行吊裝搭設(shè)。 主要設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 塔吊 60m 8臺 2 汽車吊 25t 20臺 3 裝載機 50型 8 4 履帶式反鏟挖掘機 PC220 6 5 單鋼輪振動式壓路機 20t 4 6 小型蛙式打夯機 Hw60 16 7 爬梯 個 32 勞動力計劃表： 序號 人員工種 數(shù)量 備注 1 專職安全員 16 2 木工 350 3 架子工 380 4 電焊工 150 5 鋼筋工 320 6 混凝土工 230 7 普工 150 8 合計 1596 主要材料投入及臨時工程量 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 箱梁模板 12mm m2 218000 橋梁專用竹膠板 4 立桿 Φ483.5mm T 13710 支架 5 橫桿 Φ483.5mm T 8740.54 支架 6 頂托 70cm 個 185668 支架 7 底托 70cm 個 185668 支架 8 鋼管 Φ483.5mm T 6120 腳手架 9 扣件 十字、一字 個 346800 腳手架 10 安全密目網(wǎng) m2 255000 垂直防護 11 尼龍安全網(wǎng) m2 246000 水平防護 12 方木 5cm10cm m3 14000 底模內(nèi)模支撐 13 砂 m3 20000 預(yù)壓 14 砂袋 1m3 個 75188 預(yù)壓 15 支架預(yù)壓 m2 86811 預(yù)壓 16 10cm碎石 m3 25215 支架基礎(chǔ)處理 17 15cm厚度 C20混凝土墊層 m2 28823 支架基礎(chǔ)處理 18 箱梁磚砌排水溝 M10 m 15000 箱梁基礎(chǔ)兩側(cè)排水 19 模板主楞 Φ483.5mm t 9180 20 聚乙烯塑料布 m2 105000 混凝土養(yǎng)護 21 阻燃棉被 m2 105000 混凝土養(yǎng)護 22 標準步梯 處 32 23 弧形定型架管 t 209.77 24 馬道板 50mm*300mm m 6700 25 槽鋼 [16a t 1104.4 第四章 箱梁支架模板方案設(shè)計 4.1 支架總體布置 4.1.1支架布置簡圖 梁高2m標準聯(lián)立面圖 梁高2m標準聯(lián)支座處支架搭設(shè)斷面圖 梁高 2m標準聯(lián)箱室部位支架搭設(shè)圖 4.1.2支架布置原則 1）梁端部位：中橫梁、端橫梁梁底下支架間距按600mm600mm加密布置，兩側(cè)翼板下支架間距按600mm（順橋向）900mm（橫橋向），加密區(qū)為梁端3.6m范圍。 2）跨中部位：箱室底板和腹板區(qū)域支架間距按600mm（橫橋向）900mm（順橋向）布設(shè)，兩側(cè)翼板下支架間距按900mm900mm布設(shè)。 3）支架橫桿步距為1.2m，根據(jù)受力計算，局部采用0.6m步距以增加支架立桿的承載力，確保支架安全。 4.1.3支架整體穩(wěn)定性及抗傾覆措施 支架高度超過15m時，增設(shè)支架抗傾覆措施，加設(shè)纜風(fēng)繩，采用直徑8mm的鋼絲繩，鋼絲繩沿橋梁走向設(shè)置，每隔15m兩側(cè)各設(shè)置一道。鋼絲繩的上端與架體拉結(jié)，下端與地錨連接；地錨采用預(yù)埋C25吊耳鋼筋，長度為1m，采用C20混凝土澆筑30cm（寬）*30cm（深）*50cm(長）混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用兩層設(shè)置C16@100mm鋼筋網(wǎng)片；鋼絲繩必須拉接緊固，每根鋼絲繩必須是整根的鋼絲繩，端部繞過地錨后搭接在一起的長度不得小于1米，搭接位置首尾各用二個卡子卡住，中間再均勻地用兩個卡子卡緊。 支架剪刀撐分為豎向剪刀撐、水平剪刀撐兩種，剪刀撐的搭設(shè)是跟支架搭設(shè)同步進行，不準支架搭設(shè)好后再進行剪刀撐的布設(shè)。 1、豎向剪刀撐包括縱向剪刀撐和橫向剪刀撐。橫向剪刀撐在支架立桿間距0.6m區(qū)域每8排支架布設(shè)一道（間距4.2m）、在支架立桿間距0.9m區(qū)域每6排支架布設(shè)一道（間距4.5m）；縱向剪刀撐在支架外側(cè)每邊布設(shè)一排，支架中部按間距不大4.5m設(shè)置（隨寬度增加而增設(shè)）；剪刀撐的底部支承在地面上。 2、水平剪刀