道路園林景觀規(guī)劃設計.doc

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設計說明 一、項目概況介紹（項目背景、目的及意義） （一）、項目背景:本設計是邵陽市東互通第一標段景觀大道設計，全長2900米，綠化總面積為105800平方米，西其收費站，東到邵陽大道，經(jīng)過雪峰路，路寬45米，斷面形式為四板五帶式：綠化帶（15米）+人行道（5米）+人行道綠化帶（3米）+機動車道（12米）+中央綠化帶（5米）+機動車道（12米）+綠化帶（3米）+人行道人行道（3米）+綠化帶（15米）。本次綠化設計的內(nèi)容為5米寬中央綠化帶、人行道綠化3米和兩側(cè)15米寬的綠化景觀帶。 （二）、目的及意義：本設計是邵陽市東互通第一標段景觀大道設計，其主題是“相約明天”，目的是“修平、修直、修寬、修美”。意義：道路景觀作為城市整體景觀環(huán)境的一個有機組成部分，將城市景觀和道路景觀緊密結(jié)合。大氣、時尚的道路景觀風格體現(xiàn)著邵陽市蓬勃發(fā)展的城市風貌。線條流暢而富有韻律感的綠籬像是給邵陽大街披上了飛舞的彩帶，自然搭配的花灌、喬木像一個個跳動的音符點綴其中，無處不在的洋溢著動感都市的特有魅力。充分考慮滿足使用功能在不同地段合理的劃分了商業(yè)、居住休閑、自然風景綠地等公共開放空間，每個空間在滿足交通需求的同時，形成各具特色的景觀大道。因地制宜，根據(jù)周圍環(huán)境及人們的使用需要，適當設置與整體城市風格相協(xié)調(diào)的道路鋪裝、文化休息、公共服務設施。 2、 設計依據(jù) （1）設計任務書 （2）中華人民共和國道路《城市道路綠化條例》《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》 （3）《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》 （4）《公路自然區(qū)劃標準》JTJ （5）《公路路基設計規(guī)范》JTG （6）《公路排水設計規(guī)范》JTG 3、 設計原則 1．生態(tài)性原則  堅持生態(tài)優(yōu)先，實現(xiàn)城市道路綠化體系的總體建設目標。建設高標準的城市道路綠化體系，構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長廊。堅持生物多樣性，采用豐富的植物品種，堅持以樹為主，喬灌花草結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)化配置。 2．安全性原則 中央分車帶的綠化應采用注重景觀與視線引導及指示性功能兼顧的合理化設計，同時考慮防眩設計。在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要求，合理栽植H<0．75m的低矮灌木或地被。 3．協(xié)調(diào)性原則 協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。協(xié)調(diào)保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、建設與養(yǎng)護的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設，保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得以良性的整體發(fā)展。 4．服務性原則  邵陽市東互通大道屬于城市道路，服務對象主要為城市居民，應體現(xiàn)以人為本的設計原則，使道路綠化體系更好地服務于焦作市社會、文化、經(jīng)濟的發(fā)展 5．經(jīng)濟原則  快速建設往往出現(xiàn)蔑視資源與資源浪費的失誤，為了合理有效地完成建設，道路景觀強調(diào)低投入，即降低投資成本，降低日常維護成本，而以生態(tài)養(yǎng)護為主，重點地段重點投資的對策將會取得良好的效益。 6．文脈延續(xù)  文脈好似城市的足跡，是一個城市精神品格形成的根本，景觀設計應當結(jié)合城市現(xiàn)代多元的文化特性，同時弘揚城市的歷史文化，體現(xiàn)“歷史與未來”的共生，體現(xiàn)設計主題“相約明天”，并反映邵陽市的歷史文化底蘊。 4、 植物的選擇 設計原則： 1、抗逆性強，要求耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理。 2、不會產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。 3、樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪 4、節(jié)約型樹種，抗旱，抗寒，適應性強及養(yǎng)護費用低 5、以鄉(xiāng)土樹種為主，多采用短時間能達到美化效果的苗木。 樹種選擇： 常綠闊葉喬木：香樟，廣玉蘭,桂花，黃玉蘭； 落葉闊葉喬木：欒樹，合歡，紅楓； 常綠針葉喬木：雪松： 花草、灌木：木芙蓉，檵木，紫薇，紫葉桃，紫荊，國槐，含笑，梅花，火棘，山茶，杜鵑，梔子，月季，胡葉珊瑚，蘭花，石楠，蘇鐵等： 有色樹種：紫葉桃，石楠，檵木，胡葉珊瑚，紅楓。 五、公共設施規(guī)劃 依據(jù)人的行為規(guī)律設臵配套設施，包括垃圾桶、機動車停車場、主題雕塑設臵點、指示牌（指路牌）等，以合理的布局滿足城市居民及游客對配套設施的使用需求。 休息座椅：結(jié)合廣場、人行道等步行區(qū)域設計成品休息座椅。 垃圾箱、果皮箱：在街道兩側(cè)的人行道和兩側(cè)綠化設計每隔80米左右設計多處垃圾箱和果皮箱，兩側(cè)要求錯位布置；注重外觀形式、材質(zhì)的選擇。 指示牌：在道路交叉口處及步行道規(guī)劃指示牌。 無障礙設計：在城市道路有條件的地方均設計方便步行或輪椅通行的無障礙通道，結(jié)合步行空間設計帶座椅的休息場所，以給老人、殘疾人及步行困難者提供方便，體現(xiàn)現(xiàn)代社會的文明風尚。 六、道路照明 道路照明除按規(guī)范保證視線辨別和交通安全需要以外，道路照明應具備引導和辨別的功能，還可通過道路綠化的照明或廣告燈箱的處理達到不同的效果。燈具的選型上既統(tǒng)一又有一定的變化，與街道的尺度相適宜，道路、廣場各具特色。廣場周圍布臵照明園林燈、雕塑泛光燈和草坪燈，中心設臵地坪燈和彩色激光燈，烘托廣場的夜晚氣氛 七、結(jié)語： 一個好的多功能的道路綠化能夠乙大塊綠化為重點和視覺中心，帶動周邊帶狀綠化形成一個此起彼伏的綠化高潮，其綠化也能隨不同的道路造型，道路走向形成不同的綠化景觀，并使其圖案化、生態(tài)化、合理化、從而具備良好的俯視效果，呈現(xiàn)舒適優(yōu)美的視覺景觀，提高國道的綠化率、綠視率、促使國道生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提高。