柴油機氣缸體三面鉆削組合機床總體及左主軸箱設(shè)計

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精鏜要求達到精度: 水平兩頭孔的同軸度為 0 . 0 5, 與立頭之偏置距3 8 0 . 0 3。S 2 4 0 2 X Z B - 1 1 0加工示意圖方案的確定關(guān)于我廠三面鏜削的組合機床的改造及利用何長仙( 東風車橋有限公司工藝研發(fā)中心)摘要: 現(xiàn)代化的大生產(chǎn)使組合機床得到了較為廣泛的應用, 但也對組合機床的使用周期提出了嚴峻的挑戰(zhàn),糾其原因主要是機械行業(yè)特別是汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷加快, 生產(chǎn)作業(yè)線日趨柔性化。 一方面是為了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型須新增一些組合機床, 而另一方面又不得不淘汰一部分不適應的組合機床而造成資源閑置甚至浪費。 本人在工作實踐中發(fā)現(xiàn)盡管產(chǎn)品在不斷更新但均有其相似性, 因而相應的組合機床也極具有其相似之處, 如果對淘汰下來的部分組合機床進行一些適應性改造, 則會使其性能更加優(yōu)化且具有投入少、 見效塊、 浪費少的優(yōu)點。本文介紹東風車橋襄樊工廠一臺閑置的加工8 T主減速器殼總成的三面鏜削的組合機床改造設(shè)計成為一臺加工1 3 T主減速器殼總成的三面鏜削專用機床的過程,以及改造設(shè)計過程中所應用的新技術(shù)(包括P L C控制、 使用大圓角刀片), 最后談談機械行業(yè)尤其是汽車制造業(yè)永恒的主題之一技改。關(guān)鍵詞: 組合機床柔性; 改造設(shè)計; 新技術(shù)3 3-技術(shù)改造技術(shù)改造1) 動力頭的選擇對于這樣大直徑又有較高精度要求的減殼加工, 機床一般應采用剛性主軸結(jié)構(gòu), 而不是采用滑套- -導向系統(tǒng)。因為采用前后導向鏜桿加工, 不僅機床結(jié)構(gòu)復雜、 龐大, 而且對于球鐵件的加工, 鐵屑易飛進導向套, 造成導向精度早期走失, 同時也易出現(xiàn)導向套燒死, 不利于加工精度的保證。采用剛性主軸結(jié)構(gòu)時, 必須使主軸有足夠的剛性, 以免在加工過程中產(chǎn)生振動而影響產(chǎn)品精度。 在我們作生產(chǎn)準備時, 由于當時沒有足夠的時間等到外購精鏜專機, 只能將此機床在改造設(shè)計成粗鏜專機的同時并能精鏜迂回, 因此選擇動力頭時臥頭盡量用了主軸精度較高且強度較大的5號鏜頭。 而原有機床使用的是帶鏜模座的主軸導向裝置, 現(xiàn)在將其去掉改為剛性主軸, 加之原機床偏置距為3 5, 因此在滑臺下需加一厚9 4 . 5過渡板來滿足現(xiàn)在機床的要求。這里考慮的要點是盡可能地將過渡板向機床中心移裝, 其目的是盡量減短主軸長度而增加主軸的剛性, 同時保證過渡板有足夠的強度: 原機床立頭采用鏜車頭,因為減殼與軸承座結(jié)合面改為銑削, 因此將車頭去掉改為主軸與刀桿剛性連接以減少過渡長度。在考慮后橋減殼的同時, 也考慮了1 3 T中橋,因為中橋與后橋減殼的區(qū)別只是立頭是雙頭,其余相同, 因此重新設(shè)計與制造了雙頭立頭, 如果將來生產(chǎn)中橋減殼將其裝上, 再生產(chǎn)后橋時, 取下一立頭鏜桿時即可加工。2) 夾具部分由于要考慮S 2 4 0 2 X Z B - 1 1 0與2 4 0 2 Z B - 1 1 0兩種不同的產(chǎn)品,此兩種減殼偏置距都為3 8, 通用的是立頭與臥頭位置完全相同,但因定位銷位置不同, 零件大小也不一樣, 因此設(shè)計使用具有互換性的兩種活動夾具。機床總圖由于工件過大且重, 為了減輕工人的勞動強度, 增加制動送料機構(gòu)。因為原機床沒有此機構(gòu)也就沒有送料油缸的安置位置,設(shè)計時使用前置式安裝于固定夾具內(nèi), 這樣也收到了意想不到的效果, 其結(jié)構(gòu)非常緊湊。固定夾具與活動夾具用了活動的一面二銷定位且用了聯(lián)動方式,為了保證重復定位精度,活動插銷與活動夾具下面襯套采用最小的間隙配合H 7 / h 6,同時也解決了二活動夾具的互換問題。3) 刀具部分考慮同時加工二種減殼,靠更換刀片來實現(xiàn)對不同品種的加工。 刀桿必須具有足夠的剛性, 刀片的布置力求保證工進量最小;因為粗精鏜同時考慮, 需用可調(diào)小刀架來滿足要求: 刀片選用三特維克的大圓弧刀片,這樣對于精鏜走刀量就有較大的選擇范圍0 . 0 0 6 - 0 . 0 2 0 m m / r。4) 切削用量的選擇由于考慮到粗精能加工,因此主軸轉(zhuǎn)速選用粗 鏜 轉(zhuǎn) 速 的 上 限 、 精 鏜 轉(zhuǎn) 速 的 下 限 選 用 了V = 9 8 m / m i n:走刀量方面因為使用的是液壓滑臺可以實現(xiàn)無級變速, 粗鏜選用0 . 8 0 m m / r: 精鏜選用0 . 1 2 m m / r5) 液壓與電氣控制的動作循環(huán)( 圖中S Q為行程開關(guān), S P為壓力繼電氣)6) 機床的制造對于這種專機改造, 因為是系列產(chǎn)品, 原機床5號液壓滑臺對于鏜削S 2 4 0 2 X Z B . 1 1 0與2 4 0 2 Z B .1 1 0有足夠的進給力,但滑臺的精度可能早以走失, 因此提出恢復滑臺導軌精度; 兩端臥頭的同軸度和臥頭軸心線與立頭的偏置3 8之位置精度這是整個機床的裝配難點,要保證其裝配精度高精度的樣件必不可少;固定央具與活動央具的制造精度的高低決定了重復定位精度的高低。液壓系3 4- 裝備維修技術(shù)2 0 0 6年第4期( 總期第1 2 2期)( 上接第4 5頁) 施工。改造前, 每年因電器故障而造成生產(chǎn)線的停氣、供氣壓力不足事故平均約為2至3起,以保守估算,如因設(shè)備電氣故障造成1 0 0立方空壓機組不能正常運行1小時,可使我工廠多條生產(chǎn)線停線或開工不足,直接損失即可達3 0至5 0萬元;如以每年發(fā)生電器故障造成生產(chǎn)線平均停產(chǎn)或開工不足2小時計算,一年可減少損失6 0萬至1 0 0萬元。 技改后的設(shè)備消除了許多潛在的設(shè)備故障隱患,使相關(guān)維修費用也大幅降低。6社會效益、 推廣價值由于柳州空壓機廠8 0年代末、9 0年代出廠的1 0 0立方空壓機大多進入機械電氣大修期, 該項技改的順利成功實施,為同類設(shè)備的技術(shù)改造提供了一種廉價、 短時間、 性價比高的、 可靠性高的選擇, 且改造后的設(shè)備其操縱特性、 程序不變,無需另外對操作者進行培訓。維修人員也極容易掌握其維修技術(shù)。參考文獻:1 電 氣 裝 置 安 裝 工 程 電 氣 設(shè) 備 交 接 試 驗 標 準(G B 5 0 1 5 0) 。2電氣傳動控制設(shè)備基本試驗方法(G B 1 0 2 3 3 - 8 8)3同步電機半導體勵磁裝置總技術(shù)條件(G B 1 2 6 6 7 - 9 0)4無錫聯(lián)合電控設(shè)備廠: 無錫市聯(lián)合電控設(shè)備有限公司 可控硅勵磁調(diào)節(jié)裝置說明技術(shù)改造技術(shù)改造適應主軸轉(zhuǎn)速需要, 達到更佳的效果。 通過機床的改造, 因為使用了活動央具, 因此只要改變活動央具就可以適應不同規(guī)格的減殼,從而機床具有一定的柔性。3、 制造周期及成本分析由于充分利用了原機床D U 7 7 7的床身、 立柱、 滑臺、 等部件, 僅新設(shè)計制造了夾具部分、 刀具部分和改造了動力頭、 液壓系統(tǒng)、 電氣系統(tǒng)等部件, 投入不足二十萬元, 制造周期也僅僅兩個多月;而對于外購同類組合機要投入六十余萬,制造周期也至少要四個月, 更重要的是及時搶占了市場。因此其經(jīng)濟效益、 社會效益是顯而易見的。結(jié)束語一個企業(yè)的發(fā)展離不開新產(chǎn)品的丌發(fā)并及時地占領(lǐng)市場, 內(nèi)委(技改及工藝及設(shè)備改進)及外延(新技術(shù)新設(shè)備的引進)是企業(yè)永恒的主題。東風車橋有限公司襄樊工廠在組合機床的設(shè)計與改造兩方面做了大量卓有成效的工作,有利用原拖拉機生產(chǎn)線上標準的機床部件重新設(shè)計與自制了不少非機床現(xiàn)于了現(xiàn)生產(chǎn);同時也購置了新的機床部件重新設(shè)計與自制了多臺非標機床現(xiàn)于了現(xiàn)生產(chǎn)。而此機床改造只是組合機床改造利用的數(shù)例之一,通過這樣一個典型例子提請有關(guān)人員關(guān)注組合機床改造利用的重要性。 產(chǎn)品不斷在更新,工藝不斷在改進,工藝裝備水平更需要不斷的提高。我們現(xiàn)在工廠所用的專機應該更準確地說是組合機。它是由8 0 %左右的通用零部件組成, 它最顯著的優(yōu)點是:在需要的時侯可以將它部分或全部改裝, 組成適應新品種零件要求的新設(shè)備。 為了保證國有資產(chǎn)的保值、增值,在及時引進新技術(shù)、 新裝備的同時積極對舊設(shè)備進行技術(shù)改造, 也正是組合機可利用的特點,襄樊工廠將閑置的設(shè)備改造設(shè)計成生產(chǎn)車橋零件的組合機床,這些設(shè)備以其獨有的加工特點在一線上發(fā)揮著巨大的作用, 為8 T橋、1 5 T橋、1 2 T橋及時的占領(lǐng)市場立下了汗馬功勞, 為企業(yè)節(jié)能降耗、 降儲, 提高經(jīng)濟效益作出了貢獻。 同時在不斷的工藝改造過程中, 技術(shù)人員對組合機床的結(jié)構(gòu), 通用部件的規(guī)格、 性能及新技術(shù)的應用有了更進一步的了解,對外購組合機床的選型及性能等方面有了更為準確的了解, 鍛煉了工廠的技術(shù)人員。 因此可以說組合機床的改造利用是公司降低成本、快速開發(fā)的有效途徑。!3 5-