常見起重機(jī)事故類型與案例

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1、常見起重機(jī)事故類型與案例 第一節(jié)、起重機(jī)事故類型 一、失落事故 起重機(jī)失落事故是指起重作業(yè)中， 吊載、吊具等重物從空中墜落 所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 失落事故是起重機(jī)械事故中最常見的，也較為嚴(yán)重的。 常見的失落事故有以下幾種類型： 1 、脫繩事故 脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀 壞事故。 造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)， 造成重 物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)， 造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)造成重物 脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。 2、 脫鉤事故 脫鉤事故是指重物、 吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的

2、 重物失落事故。 造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置， 護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī) 能失效，吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。 3、 斷繩事故 造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩； 起升限位 開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩、 斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩； 鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形， 磨損損傷等達(dá)到或 超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然適用等造成的破斷事故。 造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大（120 O）,使用 吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過限值而拉斷吊裝鋼絲繩， 品種規(guī)格選擇不當(dāng)， 或 仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁、吊裝重物，造成吊裝繩破斷。 吊裝繩與重物之間接

3、觸無墊片等保護(hù)措施， 因而造成菱角割斷鋼絲繩 而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。 4 、吊鉤破斷事故 吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。 造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷， 吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷 面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用， 或經(jīng)常超載使用造成疲勞破 壞以致于斷裂破壞。 起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中， 除了 脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外， 每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要， 如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在 2 圈以上，是否有下降 限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全 合理。另外鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽）或脫輪（脫離滑輪）事故

4、也 會(huì)發(fā)生失落事故。 二、擠傷事故 擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間， 所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管 理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)或從事野蠻 操作等人為因素所致。 發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修 維護(hù)人員。 擠傷事故多發(fā)生在以下作業(yè)條件之下： 1 、吊具或吊載與地面物體之間的擠傷事故 車間、倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所， 地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊臂與機(jī) 器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場(chǎng)所。 2 、升降設(shè)備的擠傷事故 電梯、升降貨梯，建筑升降機(jī)等的維修人員或操作

5、人員，不遵守 操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎廂、吊籠與井壁、井架之間造成擠傷的事 故災(zāi)害也時(shí)有發(fā)生。 3 、機(jī)體與建筑物間的擠傷事故 這類事故多發(fā)生在高空從事橋式類型起重機(jī)維護(hù)檢修人員中， 被 擠壓在起重機(jī)端梁與支承承軌梁的立柱或墻壁之間， 或在高空承軌梁 側(cè)通道通過時(shí)被運(yùn)行的起重機(jī)撞擊擊傷。 4、機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故 這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)和履帶起 重機(jī)等作業(yè)中。 5 、翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故 從事吊裝司索、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)等作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理，裝 卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理， 重物傾斜下墜， 吊裝選位不佳， 指揮及操作人員站位不好， 司機(jī)誤操作等原因造成

6、吊裝失穩(wěn)， 吊載擺 動(dòng)沖擊等均會(huì)造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡 事故，這種類型事故在擠壓事故災(zāi)害中尤為突出。 三 、墜落事故 墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員， 從起重機(jī)體等高空處發(fā) 生向下墜落至地面的摔傷事故。 常見的墜落事故有以下幾類： 1、 從機(jī)體上滑落摔傷事故 這類事故多發(fā)生在高空的起重機(jī)上進(jìn)行維護(hù)、 檢修作業(yè)中， 檢修 作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)， 抱著僥幸心理不穿戴安全帶， 由于腳下滑動(dòng)、 障礙物絆倒或起重機(jī)突然起重造成晃動(dòng)， 使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落 于地面而摔傷。 2 、機(jī)體撞擊墜落事故 這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督制 度，檢修人員

7、遭到其他作業(yè)的起重機(jī)端梁獲懸臂撞擊， 從高空墜落摔 傷。 3、 維修工具零部件墜落砸傷事故 在高空起重機(jī)上從事檢修作業(yè)中， 常常因不小心， 使維修更換的 零部件或維護(hù)檢修工具從起重機(jī)機(jī)體上滑落， 造成砸傷地面作業(yè)人員 和機(jī)器設(shè)備等事故。 四、 觸電事故 觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員， 由于觸電遭到電擊 所發(fā)生的傷亡事故。 觸電事故按室內(nèi)外不同場(chǎng)合不同起重機(jī)類型可分為以下二大類。 1、 室內(nèi)作業(yè)的觸電事故 室內(nèi)起重機(jī)的動(dòng)力電源是電擊事故的根源。 2、 室外作業(yè)的觸電事故 在室外施工現(xiàn)場(chǎng)從事起重運(yùn)輸作業(yè)的自行式起重機(jī)、塔式起重 機(jī)、汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)和履帶式起重機(jī)越來越

8、多，雖然這些起 重機(jī)的動(dòng)力源非典禮， 但出現(xiàn)觸電事故并不見得少。 這主要是在作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)往往有裸露的高壓輸電線， 由于現(xiàn)場(chǎng)安全指揮監(jiān)督混亂， 常有自 行式起重機(jī)的懸臂或起升鋼絲繩擺動(dòng)觸及高壓線使集體導(dǎo)電， 進(jìn)而造 成操作人員或吊裝司索人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。 五、 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、 傾翻造成 集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見機(jī)體毀壞事故有以下幾種類 型： 1、 斷臂事故 各種類型的懸臂起重機(jī)， 由于懸臂設(shè)計(jì)不合理， 制造裝配有缺陷 以及長(zhǎng)期使用已有疲勞破壞隱患， 一旦超載起吊就有可能造成斷臂或 懸臂嚴(yán)重變形等機(jī)毀事故。 2 、

9、傾翻事故 傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故， 自行式起重機(jī)傾翻事故大 多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)， 如野外作業(yè)場(chǎng)地支承基礎(chǔ)松軟、 起重 機(jī)支腿未能全部伸出、 起重量限制器或力矩限制器等安全裝置動(dòng)作失 靈、懸臂深長(zhǎng)與規(guī)定起重量不符， 超載起吊等因素都會(huì)造成自行式懸 臂起重機(jī)傾翻事故。 3、 機(jī)體摔傷事故 無車輪止墊或無固定錨鏈等， 或者上述安全設(shè)施機(jī)能失效， 當(dāng)遇 到強(qiáng)風(fēng)吹擊時(shí)往往會(huì)造成起重機(jī)被大風(fēng)吹跑、 吹倒，甚至從棧橋上翻 落造成嚴(yán)重的機(jī)體摔毀事故。 4、 相互撞毀事故 在同一跨中的多臺(tái)橋式類型起重機(jī)由于相互之間無緩沖撞保護(hù) 措施，或緩沖碰撞保護(hù)設(shè)施毀壞失效， 難免要有起重機(jī)相互碰撞致傷。 還有在野外作業(yè)的多臺(tái)懸臂起重機(jī)群眾， 懸臂旋轉(zhuǎn)作業(yè)中也難免相互 撞擊而出現(xiàn)碰撞事故。 Welcome To Download !!! 歡迎您的下載，資料僅供參考！