電磁起重機(jī)事故.doc

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電磁起重機(jī)事故 1．橋式電磁起重機(jī)違章作業(yè)造成傷亡 事故發(fā)生時間：1991年1月23日16時16分 鐵道部齊齊哈爾車輛廠（地址：齊齊哈爾市中華東路廠前一路10號）鑄鋼車間清理工段中件修理一組組長鞠貴有，準(zhǔn)備下班后把作業(yè)場丁側(cè)車鉤修理線上的二根做電焊地線用的短鋼軌吊走，再用一根通長鋼軌替換。當(dāng)小組工作完工，人員陸續(xù)離開作業(yè)場回到休息室，鞠從休息室走出去要起重機(jī)時，看見本組氣焊工丁學(xué)文仍然在作業(yè)場干活，并對丁說：“我要吊鋼軌”，說完就到東頭起重機(jī)司機(jī)楊玉芝。這時，司機(jī)楊玉芝剛下車準(zhǔn)備休息，聽到鞠喊就問，“你掛磁盤干什么？”鞠說“粘兩根鋼軌”，楊說：“鋼軌不能粘，快到點了”，是指快下班了。實際上，為安全起見，工廠已有規(guī)定不準(zhǔn)用電磁盤吸吊長，大的工件，含長鋼軌。由于起重司機(jī)沒能堅決抵制，楊便上車把起重機(jī)上的吊鉤降落下來，鞠將吊索拿下，換上電磁吸盤之后，先將西側(cè)的兩根短鋼軌吊到西邊料場，然后指揮起重機(jī)去東頭吊19.3米的通長鋼軌。當(dāng)鞠給起吊信號將鋼軌吊起一米多高時，發(fā)現(xiàn)鋼軌北端沒有吊起來，就急忙跑去察看。由于鞠在吊運前未能對該鋼軌進(jìn)行認(rèn)真檢查，實際上鋼軌北端與地線焊接在一起。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌一端吊不起來時，鞠未能給起重司機(jī)停止信號，起重機(jī)司機(jī)也沒有執(zhí)行安全操作規(guī)程，在鋼軌一端未吊起的情況下，沒能及時落鉤，將鋼軌放下，讓鞠查明原因，反而在沒有看到，聽到任何信號的情況，又未認(rèn)真對作業(yè)周圍情況觀察了望時，違章操作，將大車往西開，致使鋼軌因斜拉，加大彎矩而突然折斷。其中北半截落地，而仍吸在電磁吸盤上的南半截鋼軌往西南方法悠動滑落，將距離鋼軌5.4米的丁學(xué)文頭部撞成重度顱腦損傷，經(jīng)搶救無效死亡。 教訓(xùn) 該事故是不應(yīng)該發(fā)生的。因為工廠已有安全規(guī)定，不準(zhǔn)用電磁吸盤吊長、大工件；致使于對起重司機(jī)與起重指揮人員都有相應(yīng)的安全要求，由于臨時近下班時間，未能認(rèn)真遵守而釀成大禍。 2．履帶電磁起重機(jī)斜拉電磁吸盤造成傷亡 事故發(fā)生時間：1991年1月13日9時 鞍山鋼鐵公司廢鋼鐵處理廠，在靈山鋼錠模庫紅旗路線，用履帶起重機(jī)的電磁吸盤吊卸軋輥廠發(fā)來的五車皮鋼錠模。由于平板車停放位置不對貨位，在卸第一節(jié)車皮的鋼錠模時，就將連接二車皮之間的鉤頭斷開，再將履帶起重機(jī)的電磁吸盤放在鋼錠模上，通過起重機(jī)移動電磁吸盤帶動第一節(jié)車皮移動，使車皮對上貨位再進(jìn)行吊卸。當(dāng)卸第二車時，同樣需要斷開鉤頭，按上述方法使車皮移動上貨位。當(dāng)跟吊工王同喜站在路西第二節(jié)與第三節(jié)車皮連接鉤頭之間，提第三節(jié)車皮解放桿時，因解放桿失靈，結(jié)果造成連接的鉤頭斷不開。這時，班長趙永梅在鐵路東側(cè)半身用右手托鉤頭插銷，左手指揮履帶起重機(jī)司機(jī)用上述同樣方法移動車皮，使二車皮相撞。待車皮相撞鉤頭松動的瞬間才能提起插銷。由于兩車相撞產(chǎn)生振動，導(dǎo)致第二節(jié)車皮北端第一個模子振翻1800，將趙永海頭部砸傷造成死亡。 事故原因提要 用履帶電磁起重機(jī)的電磁吸盤使兩車皮相撞或帶車，均需要起重機(jī)進(jìn)行斜拉吊作業(yè)方能實現(xiàn)。而斜拉吊均屬違章操作。 違章作業(yè)。車皮沒掩“止輪器”，受害者在鋼錠模處于不穩(wěn)定狀態(tài)時，進(jìn)入緩解中的兩車皮之間，指揮起重機(jī)斜拉斜吊，使兩車皮相撞，導(dǎo)致處于不穩(wěn)定狀態(tài)的鋼錠模翻滾將入砸傷死亡。事故現(xiàn)場照片與示意圖見下圖： @y19201 @y19202 3．電磁吸盤墜落造成傷亡 事故發(fā)生時間：1992年7月6日12時15分 齊齊哈爾鋼廠（齊齊哈爾市）一電爐分廠原料跨，5噸電磁橋式起重機(jī)司機(jī)馬玉年完成生任務(wù)后，將電磁吸盤懸空停在料場，其高度大約離地面5米左右。結(jié)果鑄造車間干燥窯工人倪貴恒卻違章進(jìn)入廢鋼料場揀挑舊自行車把、以及破損的晶體管收音機(jī)機(jī)芯時，懸空的電磁吸盤卻突然墜落，將倪砸在下面當(dāng)場死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元。 事故原因提要 該起重機(jī)用長行程交流電磁鐵瓦塊式制動器進(jìn)行制動。其制動器型號為JC2300/15，電磁鐵型號為MZSI-15。由于該臺起重機(jī)作業(yè)繁忙，且要求吸雜鋼的電磁吸盤升降制動時，要保持一定的緩沖距離，以防雜鋼在快速大幅度振動中脫落。對此，在調(diào)整制動器間隙時，考慮到高溫作業(yè)環(huán)境以及制動輪和閘皮間摩擦生熱造成間隙減小因素影響，而保留有一定間隙。當(dāng)作業(yè)完成后，制動輪與閘皮溫度隨間歇時間延長而降低，其間隙也隨之逐漸加大，制動力矩減小，制動力矩減小，導(dǎo)致松閘，致使2.7噸重的電磁吸盤墜落。 受害者違反勞動紀(jì)律，脫離生產(chǎn)崗位，擅自進(jìn)入起重作業(yè)危險區(qū)域。 起重機(jī)司機(jī)違章操作，當(dāng)作業(yè)完畢后，未按安全要求將電磁吸盤放入地面，而埋下事故隱患。 4．履帶電磁起重機(jī)傾覆造成傷亡 事故發(fā)生時間：1993年11月25日13時45分 黑龍江省西林鋼鐵公司（地址：黑龍江省伊春市西林區(qū)）第二煉鋼廠廢鋼車間的履帶電動電磁吸盤起重機(jī)，在廢鋼場地二貨場進(jìn)行吊廢鋼作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)景義祥用一根鋼絲繩吊索把它穿到被一些廢鋼絲埋在下面的一臺廢四輪拖拉機(jī)的機(jī)體上，然后把鋼絲繩吊索的另一端掛在履帶電磁吸盤起重機(jī)的吊鉤上。起重機(jī)司機(jī)景義祥帶徙工滿樹春上起重機(jī)駕駛室，司機(jī)把操作桿往后拉到位，起重臂開始起升作業(yè)，結(jié)果被吊的廢舊拖拉機(jī)僅有些輕微移動。這時，司機(jī)看到起重臂向下趴下，車后體向前傾斜，于是他就把操作桿推動原零位置，但起重臂仍然處于向上升的狀態(tài)。這時，整個車體已經(jīng)緩慢向東傾斜，徙工滿樹春便從右側(cè)東門跳下車向車體后側(cè)跑去，當(dāng)跑到車體最后端，結(jié)果履帶起重機(jī)卻向東傾倒落地，將滿樹春砸在車下當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬元。 事故原因提要 違章作業(yè)。履帶起重機(jī)所選擇作業(yè)地面不合理，停放地面位置為西高東低；吊該物件時沒有將電磁吸盤卸下，沒有用卷揚機(jī)提升違反該公司安寧（93）35號《關(guān)于廢鋼鐵料安全管理規(guī)定》第七條“履帶吊在用鉤頭，吊裝重大物件時，必須將磁盤卸下，方準(zhǔn)掛鋼絲繩進(jìn)行作業(yè)”的規(guī)定。 吊拔被埋物件，違法亂紀(jì)反《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）中不準(zhǔn)“吊拔起重機(jī)量或拉力不清的埋置物體”的規(guī)定。 塌重機(jī)司機(jī)沒有掌握該起重機(jī)結(jié)構(gòu)性能，且缺乏應(yīng)有的駕駛操作技術(shù)水平。當(dāng)發(fā)現(xiàn)起重臂向下趴下，車后體向前傾斜時，其采取的應(yīng)急措施不當(dāng)，沒有采取緊急切斷電源，并迅速將吊鉤放下，終因使對起重機(jī)傾覆邊的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆。 第 5 頁 共 5 頁