發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙

1、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)附屬系統(tǒng),第一部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理 第二部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng),目錄,第一部分 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理,概 述,發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中的作用： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料 燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪 使汽車行駛。 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)： 把燃料燃燒放出的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。 簡單介紹我公司的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)KA24和VG33。,KA24 發(fā)動(dòng)機(jī),第一部分。

2、廣州市交通技師學(xué)院 汽車工程系,汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除課題,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,工作任務(wù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,1、各部件工作正常時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？ 2、工作不良時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？,觀察現(xiàn)象：,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,導(dǎo)入新課,1、安全教育 2、 一輛POLO車，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，機(jī)體抖動(dòng)大，噪聲偏大，如何檢修？,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,一、定義： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)：將某一種形式的能量。

3、教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板課題 發(fā)動(dòng)機(jī)總論課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課 人 徐錦濤 審核人知識(shí)目標(biāo)理解內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理能力目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo) 增加學(xué)生對(duì)汽車的興趣，增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的興趣愛好重點(diǎn) 理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念教材分析 難 點(diǎn) 掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教法 啟發(fā)式教學(xué)法、多媒體展示法教學(xué)方法 學(xué)法 小組討論法、合作探究法教具 多媒體，發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)過程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng)復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課播放內(nèi)燃機(jī)工作原理視頻。

4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年 英國 紐科門 研制第一臺(tái)蒸汽機(jī) 1766年 英國發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次 工業(yè)革命的序幕。 1767年 法國軍官庫尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車 1873年 英國人戴維遜發(fā)明鉛電池 1900年 英國人哈特制造了電動(dòng)汽車 1860年 法國 勒努瓦 內(nèi)燃機(jī)，煤氣作為原料的單缸2 沖程內(nèi)燃機(jī) 1876年 德國工程師奧托Otto研制成功世界上第一臺(tái)往 復(fù)。

5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年英國紐科門研制第一臺(tái)蒸汽機(jī)1766年英國發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1767年法國軍官庫尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車1873年英國人戴維遜發(fā)明鉛電池1900年英國人哈特制造了電動(dòng)汽車1860年法國勒努瓦內(nèi)燃機(jī)，煤氣作為原料的單缸2沖程內(nèi)燃機(jī)1876年德國工程師奧托Otto研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1892年德國人。

6、第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,2.11 其它類型車用發(fā)動(dòng)機(jī),2.11 其它類型車用發(fā)動(dòng)機(jī),車用發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是汽油機(jī)和柴油機(jī)。但是從解決能源短缺、環(huán)境污染和生態(tài)失衡等問題，發(fā)展起來了其它類型動(dòng)力機(jī)械。近些年來，人們一直在研究混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車和代用燃料汽車。 壓縮天然氣汽車及液化石油氣汽車 電動(dòng)汽車,2.11.1 CNG及LPG汽車,（一）概述 以壓縮天然氣和液化石油氣為燃料的汽車，分別稱為壓縮天然氣汽。

7、本章要求： 了解：柴油機(jī)調(diào)速器的原理。 理解：發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線變化的原因。 掌握：汽、柴油機(jī)特性曲線的意義，實(shí)驗(yàn)方法。,第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)特性,發(fā)動(dòng)機(jī)工況： 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，是以其發(fā)出的功率Ne和轉(zhuǎn)速n來表示。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)工況有面工況、點(diǎn)工況、線工況等。,發(fā)動(dòng)機(jī)特性： 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)工況而變化的關(guān)系。 其中隨調(diào)整情況而變化的關(guān)系稱為調(diào)整特性 如：柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性 汽油機(jī)點(diǎn)火提前。

8、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理,1722年 英國 紐科門 研制第一臺(tái)蒸汽機(jī) 1766年 英國發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次 工業(yè)革命的序幕。 1767年 法國軍官庫尼奧研制第一輛蒸汽機(jī)三輪車 1873年 英國人戴維遜發(fā)明鉛。

9、pimg src style float none title 手搖發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架CAD圖紙 gif ppimg src style float none title 蝸桿 gif ppimg src style float none title 蝸輪 gif ppimg src。

10、1,第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造,2.10 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng),2.10 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng),外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開始上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃、做功，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)入工作循環(huán)。 概述 起動(dòng)機(jī) 減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī),2.10.1 概述,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩： 起動(dòng)轉(zhuǎn)速： （一）起動(dòng)方式 人力起動(dòng)、電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)和輔助汽油機(jī)起動(dòng)等 （二）起動(dòng)預(yù)熱 進(jìn)氣預(yù)熱裝置：電混。

11、Speaker: Lin Ying,學(xué)院、系室：交通學(xué)院 交通工程系 專業(yè)、年級(jí)、班級(jí)：交通運(yùn)輸08級(jí)（1）（2） 主講教師：丁 藝 教授,發(fā)動(dòng)機(jī)原理,福建農(nóng)林大學(xué) 2010年08月,汽車是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧弧Ｆ囘\(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)、靈活、快速、換裝少、貨損少、效率高、效益高的特點(diǎn)。汽車與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連、與人民日常生活密切相關(guān)。 汽車工業(yè)是機(jī)械電子工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，也是一個(gè)綜合性的工業(yè)部門和技術(shù)密集行業(yè)。在一定程度上，一個(gè)國家的汽車工業(yè)代表了這個(gè)國家的工業(yè)發(fā)達(dá)水平。 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理是交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)。

12、8曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）裝置,一、PCV裝置的功用 將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)，以排放污染。 二、PCV裝置的構(gòu)造 主要由PCV閥、PCV軟管和平衡管；如圖91所示。,PCV裝置,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）裝置,PCV閥：如圖92所示。,PCV閥,三、PCV裝置的維修 如圖93所示。,PCV閥檢查,PCV裝置短片,PCV裝置,汽油蒸氣排放控制（EVAP）裝置,一、EVAP裝置的功用 收集汽油。