雙孔支架

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3、70 工程塑料應用 2010 年 ，第 38 卷 ，第 7 期 汽車 管路 支 架雙色模具設計 劉 華剛 l 李 威 2 付宏生 1 ( 1. 北京電子科技職業(yè)學院 ，北京 100176; 2 北京科技大學 ， 北京 100083 ) 摘要 介紹了汽車管路支架模具的創(chuàng)新設計內(nèi)容 。采用一 模 16 腔結(jié)構(gòu) ， 一次完成 8 個制件 ，保證了制件質(zhì)量和 生產(chǎn)效率 。創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計中包括 動 、 靜模創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計 ，雙層頂出 系統(tǒng)創(chuàng)新設計等 。 關(guān)鍵詞 汽車管珞支架 雙色模具 聚丙 烯 三 元 ， 乙丙橡膠 長期以來 ， 國 內(nèi)汽車管路支架均采 用 尼龍制造 。 在汽車運行過程中 ， 質(zhì)地較硬的尼龍支。

4、園中路雙孔箱涵計算書一、設計資料箱涵凈跨徑L。=24m，凈高H。=3.6m，箱涵頂面鋪裝瀝青砼0.05m+C40細石砼層0.2m（平均），兩端填土r=18KN/m3,=30，箱涵主體結(jié)構(gòu)砼強度等級為C30，箱涵基礎墊層采用C10砼，受力鋼筋采用HRB335鋼筋，地基為粉質(zhì)粘土，汽車荷載為城-B。二、設計依據(jù)公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)劃（JTG D62-2004）三。

5、遼寧工程技術(shù)大學成人教育學院畢業(yè)設計（論文）畢業(yè)設計（論文）藍本目 錄0 前言 11液壓支架立柱概述及煤層概況 .21.1 液壓支架立柱的概述及特點 .21.1.1 液壓支架立柱的概述 21.1.2 液壓支架上的立柱特點 21.2 雙伸縮式立柱結(jié)構(gòu)及工作原理 .31.3 雙伸縮式立柱運行及負載特點： .41.4 煤層情況 .41.4.1 含煤層數(shù)、煤層厚度、頂?shù)装鍘r性及其變化規(guī)律 .41.4.2 煤層結(jié)構(gòu)、夾石巖性及厚度 42 雙伸縮立柱結(jié)構(gòu)設計計算 52.1 原始數(shù)據(jù)： 52.2 設計要求： 52.3 工況分析并確定液壓缸參數(shù) .62.3.1 支架的承載過程 62.3.2.立柱負載分析及確定 72.3.3。

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8、課 程 設 計 （ 設 計 ）軸支架加工工藝分析與鉆擴三孔夾具設計學 院： 專 業(yè)： 班 級： 學生姓名： 指導老師： 完成日期： 摘要軸支架零件加工工藝及夾具設計是包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專用夾具的設計三部分。在工藝設計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設計，選擇設計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導元件、夾具體與機床。