可折疊自行車的設(shè)計含10張CAD圖帶開題

可折疊自行車的設(shè)計含10張CAD圖帶開題,可折疊,自行車,設(shè)計,10,cad,開題 折疊自行車的設(shè)計開題報告 一、選題的背景與意義： 折疊自行車，英文名字是folding bicycle。通常來說，在車架部分設(shè)置有車架折疊關(guān)節(jié)，此裝置可以將自行車的前輪及后輪對折。然后立管折疊關(guān)節(jié)可以改變自行車的高度。折疊后，自行車在長度及面積上，較折疊之前都會減少45%以上。在折疊的過程中，不會用到外來工具，用手動的方式即可將自行車折疊。展開時，鎖緊固定橫梁上的折疊機(jī)構(gòu)便可以折疊騎行。 折疊自行車有很多優(yōu)點(diǎn)。1.有著超長的壽命，由于折疊后體積變小，可以放在家中或者汽車后備箱里，減少了日曬雨淋及被偷盜的風(fēng)險。2.騎乘方便，無需借助任何工具，手動即可調(diào)整把手，坐墊的位置。由于輪盤飛輪的尺寸比加大，頻率相同時，速度會超過大輪徑普通車輛。3.一車多用，交通，休閑皆適宜。在假日中，可以將其放在汽車后備箱，這樣不僅享受到了汽車的便利，還可以感受到大自然中騎行的樂趣。 目前，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美國家中，折疊自行車占有很大的市場。很多人們都在家中備放折疊自行車，以備后用。而在我國，隨著近年來我國城市建設(shè)速度很快，邊遠(yuǎn)地區(qū)有很多經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建筑，但是在短時間內(nèi)沒有公交車深入，人們又不喜歡長時間的步行，所以，折疊自行車便成為非常方便的工具。由于它折疊后體積小，高層住戶在上下班坐電梯時可拎帶，在住宅狹小的民居中，可將折疊自行車放置于床下，不占居住面積，節(jié)省空間。 另一方面，人們生活水平的提高，健康與環(huán)保的意識已經(jīng)超越了物質(zhì)需求，作為短途的代步工具，具備其他交通工具不可替代的功能。是學(xué)生黨，上班族，老年人的理想選擇。根據(jù)發(fā)達(dá)國家自行車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，我國處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和轎車大量進(jìn)入民居家庭的時代，自行車產(chǎn)業(yè)也會出現(xiàn)更大的機(jī)遇，折疊自行車以其獨(dú)一無二的特點(diǎn)，明顯符合我國人民的需要，所以，前景非常廣闊。 我們進(jìn)行折疊自行車這項(xiàng)研究，希望利用所學(xué)的專業(yè)知識來解決折疊自行車設(shè)計過程中的相關(guān)問題，豐富自身對于折疊自行車的理解，并從這項(xiàng)研究和學(xué)習(xí)中提升自身知識水平與見解。 二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題： 設(shè)計可折疊自行車，完成總體設(shè)計，使之滿足以下要求 1.折疊自行車教普通自行車重量輕。2.折疊后體積變小。3，折疊后便于可用手拎，便于攜帶，不費(fèi)力。4.展開后，輪距盡可能多地變大，穩(wěn)定性良好，車身尺寸合理，可調(diào)整，適用人群范圍大。5.折疊與展開方式簡單明了，操作程序應(yīng)盡可能地不復(fù)雜。6.保證可以達(dá)到或稍低于正常自行車的騎速。7.材料質(zhì)量良好，安全穩(wěn)定8.擁有較為豐富的色彩。 解決的主要問題： 1. 設(shè)計傳動機(jī)構(gòu)。目前主要的傳動機(jī)構(gòu)包括連桿傳動機(jī)構(gòu)，渦輪蝸桿動機(jī)構(gòu)，凸輪傳動機(jī)構(gòu)，齒輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈傳動機(jī)構(gòu)，帶傳動機(jī)構(gòu)等等。 目前，在自行車領(lǐng)域中，鏈傳動及齒輪傳動應(yīng)用較為廣泛。 2. 選擇合適的折疊器。 我們在大梁及車把折疊時，需用到折疊器。目前現(xiàn)有市場的折疊器多為鋼扣，插銷等形式的折疊器。使用時，先扣緊，然后再用小凸輪機(jī)構(gòu)鎖死。這些折疊器普遍存在一個問題，就是折疊操作時間長，費(fèi)時費(fèi)力。個別折疊器重量較大，不規(guī)則，零件松動容易脫落。設(shè)計一個操作簡單，輕巧靈便的折疊器是必要的。 3. 車體的幾何尺寸計算 車體幾何尺寸計算在設(shè)計中占有很大的比重。通過查找資料及計算，確定自行車的各項(xiàng)參數(shù)及整體尺寸。首先選擇合理的原始數(shù)據(jù)，然后計算并確定設(shè)計參數(shù)。原始數(shù)據(jù)可能包括立管長度，下管與立管的交點(diǎn)，前叉傾角與前叉翹度，前管長度，傳動中心距及傳動速比等。 4. 車體的強(qiáng)度計算 當(dāng)車體的幾何尺寸確定后，接下來便是校核車身強(qiáng)度，利用靜應(yīng)力相似分析法計算彎矩，剪力，軸力等，由內(nèi)力算出危險截面的應(yīng)力。保證安全強(qiáng)度。 三、研究的方法與技術(shù)路線： 研究方法： 根據(jù)設(shè)計要求，確定折疊自行車的總體設(shè)計方案，選擇合適的傳動機(jī)構(gòu)及折疊器。計算車身的幾何尺寸并校核車身強(qiáng)度。繪出折疊自行車的二維CAD圖紙及三維建模并檢驗(yàn)。 技術(shù)路線： 借助文獻(xiàn)資料，CAD，Solidworks等軟件完成我的畢業(yè)設(shè)計。 四、研究的總體安排與進(jìn)度： 2015年11月10日-2015年11月24日 網(wǎng)上選題 2015年11月25日-2016年1月24日 開題報告 文獻(xiàn)閱讀 2016年1月25日-2016年3月2日 論文框架 結(jié)構(gòu)設(shè)計 2016年3月3日-2016年4月13日 完成中期部分論文 2016年4月14日-2016年5月16日 修改報告 完成論文并答辯 五、主要參考文獻(xiàn)： [1] 蔣旻昱 折疊自行車設(shè)計探討 上海海事大學(xué) 包裝工程 201306 [2] 程憲春 朱志偉 孫淑紅 折疊自行車設(shè)計研究 長春大學(xué) 中圖分類號：TB47 文章編號：1001-3563（2007）07-0161-03 20070601 [3] 陳懇 對折疊自行車的設(shè)計開發(fā)與思考 業(yè)界經(jīng)緯 [4] 杜周勃 折疊車的調(diào)查與分析 長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院 商品與質(zhì)量 201108 [5] 梁莉 黃曉茹 折疊式自行車折疊器的設(shè)計 深圳大學(xué) 機(jī)電與控制工程學(xué)院 機(jī)械設(shè)計與研究2007?？? [6] 楊滸 車架折疊機(jī)構(gòu)位置設(shè)計 國家輕工業(yè)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢測常州站 [7] 李九成 折疊自行車車體的幾何計算 安陽自行車二廠 [8] 匡焱 折疊自行車的創(chuàng)新設(shè)計與研究 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 行家論壇 [9] 張鎮(zhèn)生 楊仲民 自行車車體的強(qiáng)度研究 西北輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報 [10]岳從風(fēng) 自行車的強(qiáng)度研究 沈陽機(jī)電學(xué)院學(xué)報 [11] Michael.T.Sutherland，Calgary Folding bicycle constructed from plate frame elements Nov.24.2008 [12] Mihelic,Miko， Folding bicycle apparatus and method Jun.14.2004 指導(dǎo)教師審核意見： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日