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本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告
論 文
題 目 :
組裝式儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料半自動(dòng)噴涂機(jī)設(shè)計(jì)( 二)
年 1 月 5 日 填
畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開題報(bào)告要求
開題報(bào)告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié),又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文
(設(shè)計(jì))的有效保證。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化和制度化,特制定本要求。一、選題依據(jù)
1. 論文(設(shè)計(jì))題目及研究領(lǐng)域;
2. 論文(設(shè)計(jì))工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值;
3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢。二、論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容1.重點(diǎn)解決的問題;
2. 擬開展研究的幾個(gè)主要方面(論文寫作大綱或設(shè)計(jì)思路);
3. 本論文(設(shè)計(jì))預(yù)期取得的成果。三、論文(設(shè)計(jì))工作安排
1. 擬采用的主要研究方法(技術(shù)路線或設(shè)計(jì)參數(shù));
2. 論文(設(shè)計(jì))進(jìn)度計(jì)劃。四、文獻(xiàn)查閱及文獻(xiàn)綜述
學(xué)生應(yīng)根據(jù)所在學(xué)院及指導(dǎo)教師的要求閱讀一定量的文獻(xiàn)資料,并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合,形成文獻(xiàn)綜述。必要時(shí)應(yīng)在調(diào)研、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)的基礎(chǔ)上遞交相關(guān)的報(bào)告。綜述或報(bào)告作為開題報(bào)告的一部分附在后面,要求思路清晰,文理通順, 較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。
五、其他要求
1. 開題報(bào)告應(yīng)在畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))工作開始后的前四周內(nèi)完成;
2. 開題報(bào)告必須經(jīng)學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查通過;
3. 開題報(bào)告不合格或沒有做開題報(bào)告的學(xué)生,須重做或補(bǔ)做合格后,方能繼續(xù)論文(設(shè)計(jì))工作,否則不允許參加答辯;
4. 開題報(bào)告通過后,原則上不允許更換論文題目或指導(dǎo)教師;
5. 開題報(bào)告的內(nèi)容,要求打印并裝訂成冊(部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上,但封面需按統(tǒng)一格式打?。?
一、選題依據(jù)1、研究領(lǐng)域
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化領(lǐng)域
2、設(shè)計(jì)工作的理論意義和應(yīng)用價(jià)值
此設(shè)計(jì)主要是為儲(chǔ)液塔內(nèi)壁進(jìn)行防腐涂料噴涂而設(shè)計(jì)一種半自動(dòng)噴涂機(jī)。目前, 大型儲(chǔ)液塔主要大范圍用于煉油廠、油田、油庫以及其他工業(yè)中主要儲(chǔ)存包括原油及其他石油化工產(chǎn)品。因?yàn)槭图捌溲苌a(chǎn)品屬于易燃易爆物品,對它的存放要求比較高,以防產(chǎn)生燃燒爆炸,造成嚴(yán)重的事故。其次,儲(chǔ)液塔內(nèi)儲(chǔ)存的液體大都會(huì)帶有腐蝕性,會(huì)對儲(chǔ)液塔會(huì)造成腐蝕穿孔,產(chǎn)生環(huán)境污染等危害,給我們帶來巨大的損失。所以,對與大型儲(chǔ)液塔的內(nèi)壁進(jìn)行噴涂保護(hù)是必不可少的。
此設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)任務(wù)是組裝式儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料半自動(dòng)噴涂機(jī)的升降機(jī)構(gòu)。其主要作用是帶動(dòng)載有人和噴槍座的平臺(tái)能夠在 8 米左右的高度范圍內(nèi)升降,以完成對大型儲(chǔ)液罐的全方位噴涂。如果該設(shè)計(jì)的預(yù)期結(jié)果實(shí)現(xiàn),對大型儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料的噴涂效率的提高和人工成本的減低起到關(guān)鍵作用,而且通過改進(jìn)還可以用于其他高空作業(yè)平臺(tái)垂直運(yùn)動(dòng),應(yīng)用前景十分的廣闊。
3、目前研究的概況和發(fā)展趨勢
通過查找文獻(xiàn)和資料,了解到目前我國大型儲(chǔ)液塔內(nèi)壁的涂料基本都是人工完成的,需要人來爬梯或搭腳手架來涂刷。人工完成不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且對于企業(yè)來說成本也高,所以設(shè)計(jì)一種半自動(dòng)的噴涂機(jī)可以大幅度的省時(shí)省力和減低成本。
此設(shè)計(jì)主要是實(shí)現(xiàn)組裝式儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料半自動(dòng)噴涂機(jī)的垂直方向的升降運(yùn)動(dòng)。升降機(jī)構(gòu)多用于高空作業(yè)平臺(tái),目前經(jīng)過多年的發(fā)展已有多種類型的升降機(jī)構(gòu), 其中主要可分為剛性升降機(jī)構(gòu)和柔性升降機(jī)構(gòu)兩種,其分別如下:
剛性升降機(jī)構(gòu)有:
(1) 剪叉式升降機(jī)構(gòu)
剪叉式升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置和剪叉裝置。在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下,驅(qū)
動(dòng)執(zhí)行裝置產(chǎn)生小位移行程的同時(shí)將驅(qū)動(dòng)力傳遞給剪叉裝置。剪叉裝置作為剪叉式升降機(jī)構(gòu)的主體具有折疊伸展性能,它受到驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置的驅(qū)動(dòng)并將驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置的小位移行程放大成豎直方向的較大行程,從而推動(dòng)升降平臺(tái)的上下移動(dòng)。
(2) 柱塞式升降機(jī)構(gòu)
柱塞式升降機(jī)構(gòu)通常與液壓裝置配合工作,通過泵站將油壓入油缸,使柱塞運(yùn)動(dòng)直接作用在平臺(tái)上,使升降平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng),升降平臺(tái)的下降則依靠平臺(tái)的自重實(shí)現(xiàn)。
(3) 齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)
齒輪齒條機(jī)構(gòu)包含齒條機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu),齒條設(shè)置在樁腿上,每根齒條對應(yīng)有做干個(gè)小齒輪。動(dòng)力通過齒輪減速器傳遞給小齒輪,從而驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降。齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)在自升式平臺(tái)領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛。
(4) 絲杠式升降機(jī)構(gòu)
絲桿升降機(jī)構(gòu)主要是利用絲桿可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的特性對平臺(tái)進(jìn)行升降。絲杠升降機(jī)構(gòu)常用于與電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或液壓驅(qū)動(dòng)配套使用。滾珠絲桿升降機(jī)是一種利用蝸桿副帶動(dòng)滾珠絲杠副進(jìn)行升降的精密起重部件
柔性升降機(jī)構(gòu)有:
(1) 鋼絲繩式升降機(jī)構(gòu)
鋼絲繩升降裝置,主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)摩擦輪、從動(dòng)摩擦輪、鋼絲繩、吊裝裝置以及安全控制裝置組成。它利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn),與從動(dòng)摩擦輪嚙合傳動(dòng),鋼絲繩纏繞在主從動(dòng)摩擦輪上,依靠鋼絲繩與兩個(gè)摩擦輪之間的摩擦 力,實(shí)現(xiàn)整機(jī)設(shè)備沿鋼絲繩的上升與下降。
(2) 鏈?zhǔn)缴禉C(jī)構(gòu)
鏈條式升降機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)方式,一般將電機(jī)鏈輪作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),通過聯(lián)軸 器、傳動(dòng)軸、鏈輪等一系列傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的功能。鏈?zhǔn)缴禉C(jī)為鏈條和齒輪嚙合傳動(dòng)。
自 1973 年第一臺(tái)國產(chǎn)齒輪齒條式施工升降機(jī)誕生以來,歷經(jīng) 30 多年的不斷發(fā)展,升降機(jī)在結(jié)構(gòu)形式、功能、用途、安全裝置等多個(gè)方面都有了很大的變化和發(fā)展。但我國的施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和使用還是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),與發(fā)達(dá)國家相比, 還有較大差距。目前國內(nèi)的升降平臺(tái)機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)零部件配套水平較差,產(chǎn)品的基礎(chǔ)零部件配套生產(chǎn)廠家少,規(guī)格品種少,電氣元件、液壓元件、動(dòng)力部件的性能和使用可靠性還不太高,這也影響了國內(nèi)產(chǎn)品的開發(fā)。大部分企業(yè)以自主生產(chǎn)為 主,專業(yè)化生產(chǎn)水平很低且工藝落后,勞動(dòng)生產(chǎn)率低,小作坊式企業(yè)較多。
現(xiàn)在國產(chǎn)升降設(shè)備絕大多數(shù)還處于中低端,高端產(chǎn)品較少。主要表現(xiàn)在科技含量低,設(shè)備品質(zhì)一般,可靠性低;對于核心技術(shù)的研發(fā)不夠,例如對動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)、電控系統(tǒng)的研發(fā)等與國際先進(jìn)水平還有較大差距。未來我國的升降機(jī)應(yīng)當(dāng)向模塊化、數(shù)字化、智能化、人性化、高效環(huán)保和安全可靠的方向發(fā)展。
二、論文(設(shè)計(jì))研究的內(nèi)容
1. 重點(diǎn)解決的問題
完成手動(dòng)(液壓)升降立架及其輔助裝置設(shè)計(jì),并進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算與校核,完成手動(dòng)(液壓)升降立架及其輔助裝置的主要零件(7 個(gè)左右)設(shè)計(jì)。
2. 設(shè)計(jì)思路:
(1) 確定課題的研究目的,研究內(nèi)容,以及目前的研究概況及其發(fā)展,通過查找整理資料完成開題報(bào)告;
(2) 通過論證、討論,開展總體方案設(shè)計(jì);
(3) 完成手動(dòng)(液壓)升降立架及其輔助裝置設(shè)計(jì);
(4) 對手動(dòng)(液壓)升降立架強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行校核與計(jì)算等;
(5) 完成手動(dòng)(液壓)升降立架及其輔助裝置的主要零件(7 個(gè)左右)設(shè)計(jì);
(6) 設(shè)計(jì)出組裝式儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料半自動(dòng)噴涂機(jī)的整體裝配圖。3.本論文(設(shè)計(jì))預(yù)期取得的成果
(1)兩張 A0 裝配圖(半自動(dòng)噴涂機(jī)裝配圖及升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖),7 張左右主要零件圖;
(2)開題報(bào)告;
(3)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(包括升降機(jī)構(gòu)強(qiáng)度校核和穩(wěn)定性校核);
(4)一篇外文文獻(xiàn)翻譯。
三、論文(設(shè)計(jì))工作安排1.擬采用的主要研究方法
(1) 查閱、整理參考文獻(xiàn),學(xué)習(xí)掌握半自動(dòng)噴涂機(jī)升降機(jī)構(gòu)的工作原理,對半
自動(dòng)噴涂機(jī)升降機(jī)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。
(2) 半自動(dòng)噴涂機(jī)升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、選型、校核計(jì)算設(shè)計(jì)參數(shù):
升降高度: 8m左右;
可折疊或拆卸,并能夠從直徑 0.8m 儲(chǔ)液塔入口進(jìn)入; 升降時(shí)間小于 40 秒。+
2. 論文(設(shè)計(jì))進(jìn)度計(jì)劃
第 1 周:查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料并進(jìn)行匯總。(-4 周)
第 2 周:分析文獻(xiàn)資料并完成開題報(bào)告初稿。(-3 周) 第 3 周:修改開題報(bào)告。(-2 周)
第 4 周:完成開題報(bào)告終稿并進(jìn)行總體方案論證。(-1 周) 第 5 周:完成總體方案設(shè)計(jì)初稿。(第 1 周)
第 6 周:完成總體方案設(shè)計(jì)終稿。(第 2 周)
第 7 周:完成手(電、液)動(dòng)升降立架初稿設(shè)計(jì)。(第 3 周)
第 8 周:修改手(電、液)動(dòng)升降立架設(shè)計(jì)圖。(第 4 周)
第 10 周:完成手(電、液)動(dòng)升降立架設(shè)計(jì)圖。(第 5 周)
第 11 周:強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算與校核。(第 6 周)
第 12 周:繪制主要零件圖 5-7 張。(第 7 周)
第 13 周:修改零件圖并完成外文文獻(xiàn)翻譯。(第 8 周)
第 14 周:完成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及畢業(yè)。(第 9 周)
第 15 周:完善畢業(yè)論文,準(zhǔn)備答辯。(第 10 周)
四、需要閱讀的參考文獻(xiàn)
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附:文獻(xiàn)綜述
1 噴涂機(jī)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r
文獻(xiàn)綜述
自動(dòng)噴涂機(jī)就是將混合好的漿狀物料經(jīng)加壓霧化后均勻地噴涂到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)表面, 得到厚度均勻且質(zhì)量可靠的襯層。相比人工涂刷,它改善了涂層的均勻性,提高了工
作效率,而且還避免了人工涂刷時(shí)揮發(fā)性氣體對操作人員身體的傷害[1]。
在國內(nèi),噴涂機(jī)器人起步比較晚,于 1990 年前后,北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所機(jī)器人中心開始了對噴涂機(jī)器人的研究,我國研究機(jī)器人是在國外研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,在此過程中還研發(fā)了不少周邊技術(shù)。2000 以年來由于國內(nèi)汽車發(fā)展迅速,許多制造公司也在設(shè)計(jì)制造我國自己的噴涂機(jī)器人,在此同時(shí)國外的 MOTOMAN 公司與我國北京首鋼集團(tuán)合作 ; 瑞士 ABB 公司在京滬建立分公司,以銷售噴涂機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人為主,目前噴涂機(jī)器人已經(jīng)是我國需求最多的機(jī)器人之一,而我國在這方面相對落后,目前來看,我國大部分都是采用的國外的噴涂機(jī)器人,有的照搬國外的生產(chǎn)線, 還存在維修,保養(yǎng)等問題,從而影響噴涂的發(fā)展。所以,設(shè)計(jì)制造出我國自己的噴涂機(jī)器人是非常迫切和必要的[2]。
2 升降機(jī)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r
目前,我國在大型儲(chǔ)液塔的自動(dòng)化噴涂設(shè)備方面的研發(fā)還是一片空白,要靠人工來完成其內(nèi)壁的涂抹。人工在涂抹高層建筑時(shí),需要通過搭腳手架來完成,這樣做則會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和人力物力用來搭腳手架,設(shè)計(jì)一種組裝式儲(chǔ)液塔內(nèi)壁防腐涂料半自動(dòng)噴涂機(jī)設(shè)計(jì)有很大的應(yīng)用價(jià)值。
此設(shè)計(jì)主要是實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)噴槍座平臺(tái)能夠在高度 8 米左右范圍內(nèi)自由升降的功能, 即設(shè)計(jì)一升降機(jī)構(gòu)。自上世紀(jì)七十年代以來,隨著高層建筑的不斷增多,為了高效地運(yùn)送施工用料、機(jī)具和作業(yè)人員,日益廣泛地應(yīng)用了施工升降機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展,不斷引入施工升降機(jī)領(lǐng)域,使施工升降機(jī)的技術(shù)日趨成熟,系列化、復(fù)合化的新機(jī)種不斷涌現(xiàn),顯示出強(qiáng)大的生命力。但我國的施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和使用還是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),與發(fā)達(dá)國家相比,還有較大差距。
3 升降機(jī)構(gòu)分類
升降平臺(tái)作為一種起重裝置,在物流、搬運(yùn)、裝配、城市停車系統(tǒng)、海上油田等各種工作場合中得到了廣泛的應(yīng)用。其最主要的功能是依靠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)將物體升至不同高度。升降機(jī)構(gòu)具有剛性與柔性的性質(zhì)。其中剛性機(jī)構(gòu)可以分為齒輪齒條式、剪叉式、絲杠式和柱塞式等,柔性機(jī)構(gòu)可分為鋼絲繩式和鏈條式等。
(1) 剪叉式升降機(jī)構(gòu)
剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)是一種常用的高空作業(yè)專用設(shè)備,其主要作用是將工作人員運(yùn)送到高空進(jìn)行作業(yè)或垂直運(yùn)送及卸載貨物,廣泛用于食品加工企業(yè)的設(shè)備檢修及材料運(yùn)送、建筑、橋梁及公路建設(shè)、電力維修、航空航天、船舶制造等領(lǐng)域。其工作過程即在液壓缸驅(qū)動(dòng)下剪叉機(jī)構(gòu)伸展和壓縮。當(dāng)剪叉平臺(tái)處于最低位置時(shí),剪叉機(jī)構(gòu)壓縮便于移動(dòng)和存儲(chǔ);當(dāng)平臺(tái)工作時(shí),剪叉機(jī)構(gòu)能快速展開且速度平穩(wěn),擁有較高的工作效率[3]。剪叉機(jī)構(gòu)由兩根中間用樞軸連接,可在平面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)的剪桿組成,每根剪桿又可以認(rèn)為由兩段一端鉸接和一端固接的梁單元連接而成。剪桿作為機(jī)構(gòu)折疊變
化的對象,鉸點(diǎn)約束剪桿的變化,折疊過程既剪桿圍繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn),最后達(dá)到指定位置,
從而完成一個(gè)折疊過程[4]。近年來,很多學(xué)者對剪叉機(jī)構(gòu)進(jìn)行了研究,將二級(jí)剪叉式液壓升降機(jī)構(gòu)剪叉桿的受力分解成沿剪叉桿方向和垂直剪叉桿方向分力,然后對受力最大的鉸接點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度校核;將三級(jí)剪叉式液壓升降機(jī)構(gòu)簡化成二級(jí)剪叉式液壓升降
機(jī)構(gòu),對起升過程中受力特征進(jìn)行分析;建立二級(jí)剪叉式液壓升降機(jī)構(gòu)的力學(xué)模型, 推導(dǎo)出液壓缸推力與載重力和機(jī)構(gòu)尺寸參數(shù)之間的關(guān)系公式;利用虛位移原理,對多級(jí)剪叉式液壓升降機(jī)構(gòu)液壓缸進(jìn)行求解,并對剪叉桿進(jìn)行受力分析和強(qiáng)度校核[5]。剪
叉式升降機(jī)構(gòu)具有很多的優(yōu)點(diǎn),構(gòu)造簡單、舉升力大、升降面積大、行程大、剛度高、運(yùn)行穩(wěn)定、可以停在舉升范圍內(nèi)的任意位置、停位可靠、噪聲適中、自備導(dǎo)向、支反
力較大且安全可靠等特點(diǎn),是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的起重機(jī)械[6],但是其在支撐噴槍座運(yùn)動(dòng)的過程中較難實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng),并且行程較小。
(2) 柱塞式升降機(jī)構(gòu)
柱塞式升降機(jī)構(gòu)通常與液壓裝置配合工作,通過泵站將油壓入油缸,使柱塞運(yùn)動(dòng), 直接作用在平臺(tái)上,使升降平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng),升降平臺(tái)的下降則依靠平臺(tái)的自重實(shí)現(xiàn)。
柱塞式升降機(jī)構(gòu)即在傳統(tǒng)平臺(tái)的空心導(dǎo)筒內(nèi)增加一液壓缸,液壓缸活塞桿與平臺(tái)通過螺栓連接,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)平臺(tái)的升降平衡。液壓平臺(tái)主要采用底座上固定一導(dǎo)筒,此導(dǎo)筒采用圓柱體,在導(dǎo)筒內(nèi)部設(shè)置一中空導(dǎo)柱。導(dǎo)柱與導(dǎo)筒之間采用滑動(dòng)配合,間隙較小,導(dǎo)柱與導(dǎo)筒之間進(jìn)行液壓潤滑處理,使液壓平臺(tái)能自如旋轉(zhuǎn),并且在較小的間隙條件下,能有效防止導(dǎo)筒變形。中空的導(dǎo)柱內(nèi)采用液壓缸作為支撐,液壓缸的活塞桿與平臺(tái)底面采用鉸鏈機(jī)構(gòu)[7]。其能夠滿足運(yùn)輸、架設(shè)的精確性和快速性要求,大大減少了作業(yè)的時(shí)間和人員工作量效果良好,而且結(jié)構(gòu)簡單、可靠性強(qiáng)、平穩(wěn)性高、安全性強(qiáng)和噪聲小,但其同步精度較差,存在能耗偏大的問題。柱塞式升降機(jī)構(gòu)需要有導(dǎo)向套、并且定期潤滑、保持油液清結(jié)但不適于高度過高的作業(yè)場所目前在高空作業(yè)平臺(tái)方面,應(yīng)用還是不多。
(3) 齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)
齒輪齒條機(jī)構(gòu)包含齒條機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu),齒條設(shè)置在樁腿上,每根齒條對應(yīng)有做干個(gè)小齒輪。動(dòng)力通過齒輪減速器傳遞給小齒輪,從而驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降。齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)在自升式平臺(tái)領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛,升降系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)平臺(tái)升降的重要承載部分,在整座自升式平臺(tái)的組成中起著絕對重要的作用[8]。目前,齒輪齒條式升降機(jī)構(gòu)主要用于施工升降機(jī)、深海鉆井平臺(tái)、核電建設(shè)等中。建設(shè)施工現(xiàn)場廣泛使用齒輪齒條式升降機(jī),這類升降機(jī)的關(guān)鍵部件之一就是實(shí)現(xiàn)吊籠垂直運(yùn)輸?shù)凝X輪齒條機(jī)構(gòu)。齒輪齒條升降機(jī)構(gòu)具有工作連續(xù)、升降速度快、操作簡單、同步性好等優(yōu)點(diǎn),但是存在振動(dòng)大、噪聲大、磨損快和、力電纜粗的弊端、價(jià)格貴和制造難等缺點(diǎn)。且齒輪磨損頻繁需周期性更換;長期使用底部齒條磨損量大,頂部齒條磨損量小,使齒條齒頂及齒面磨損量不等,當(dāng)換工作場地再次安裝時(shí),標(biāo)準(zhǔn)安裝較難達(dá)到初次使用時(shí)的順序和間隙,造成磨損量不等的齒條參差不齊的無序排列,這樣更加速了齒輪、齒條的磨損和噪聲增大,影響提升能力[9]。
(4) 絲桿式升降機(jī)構(gòu)
絲桿升降機(jī)構(gòu)主要是利用絲桿可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的特性對平臺(tái)進(jìn)行升降。絲杠升降機(jī)構(gòu)常用于與電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或液壓驅(qū)動(dòng)配套使用。滾珠絲桿升降機(jī)是一種利用蝸桿副帶動(dòng)滾珠絲杠副進(jìn)行升降的精密起重部件,具有傳動(dòng)效率高、體積小、控制方便、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。滾珠絲桿升降機(jī)在工作過程中主要利用滾珠絲杠副進(jìn)行升降,滾珠絲杠副不具備自鎖功能,用于垂直升降傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí),一旦失去動(dòng)力源,就會(huì)產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)動(dòng),所以滾珠絲桿升降機(jī)利用具有自鎖性的蝸桿副實(shí)現(xiàn)鎖定,以防止升降物品時(shí)絲杠下落[10]。蝸輪絲杠升降機(jī),運(yùn)行平穩(wěn)可靠,噪聲低,體積小、使用靈活、 結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、壽命長、安裝方便,并且可在一定條件下實(shí)現(xiàn)自鎖,并具備小動(dòng)力大推力傳動(dòng)特點(diǎn)[11]。
(5) 鋼絲繩式升降機(jī)構(gòu)
鋼絲繩升降裝置,主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)摩擦輪、從動(dòng)摩擦輪、鋼絲繩、吊裝裝置以及安全控制裝置組成。它利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn),與從動(dòng)摩擦輪嚙合傳動(dòng),鋼絲繩纏繞在主從動(dòng)摩擦輪上,依靠鋼絲繩與兩個(gè)摩擦輪之間的摩擦力,實(shí)現(xiàn)整機(jī)設(shè)備沿鋼絲繩的上升與下降[12]。目前鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)在各種場合的升降平臺(tái)上被
應(yīng)用,且技術(shù)較為成熟,其中多用于建筑施工、礦井豎井中。鋼絲繩式施工升降機(jī)以它結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、安全性好、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。但其安全性相對較低,
為了有效的控制和減少這些事故的發(fā)生,必須細(xì)致做好設(shè)備安裝工作和日常安檢維護(hù)
工作,如此才能最大程度上保障設(shè)備的使用性能,同時(shí)提升設(shè)備的安全性。除此之外, 鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)對升降高度有一定的限制,當(dāng)鋼絲繩使用伸長量變大后,升降機(jī)構(gòu)定
位不準(zhǔn)確,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性變差,容易受外界負(fù)載影響、慣性大、啟動(dòng)及換向慢。
(6) 鏈條式升降機(jī)構(gòu)
鏈條式升降機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)方式,一般將電機(jī)鏈輪作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),通過聯(lián)軸器、 傳動(dòng)軸、鏈輪等一系列傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的功能。鏈?zhǔn)缴禉C(jī)為鏈條和齒輪嚙合傳動(dòng), 當(dāng)速度高于 50 m/min 后,鏈條鏈結(jié)和驅(qū)動(dòng)端齒輪齒的沖擊和磨損加大,且運(yùn)行中會(huì)
出現(xiàn)鏈條和齒輪脫開不及時(shí)導(dǎo)致卡滯及運(yùn)行不平穩(wěn)的現(xiàn)象[13]。鏈條提升式在低層立體
車庫上應(yīng)用較多。鏈?zhǔn)缴祩鲃?dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、安裝調(diào)試方便、使用壽命長、同步精度高、性能安全可靠但其運(yùn)行平穩(wěn)性較差[14]。
4 升降機(jī)發(fā)展趨勢
在 2017 年 3 月 7 日舉辦的美國拉斯維加斯工程機(jī)械展會(huì)上沒有國產(chǎn)施工升降機(jī)實(shí)物參展。目前國產(chǎn)施工升降設(shè)備絕大多數(shù)還處于中低端,高端產(chǎn)品較少。主要表現(xiàn)在科技含量低,設(shè)備品質(zhì)一般,可靠性低;對于核心技術(shù)的研發(fā)不夠,例如對動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)、電控系統(tǒng)的研發(fā)等與國際先進(jìn)水平還有較大差距。但田國承(中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院)從其他國家展出的實(shí)物分析未來升降設(shè)備發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面[15]:
(1) 施工升降機(jī)械將向模塊化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展;
(2) 隨著關(guān)鍵的傳動(dòng)技術(shù)和控制技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,施工設(shè)備將更加人性化、更加高效環(huán)保、更加安全可靠。
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指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(對選題情況、研究內(nèi)容、工作安排、文獻(xiàn)綜述等方面進(jìn)行評(píng)閱)
印刷機(jī)走紙機(jī)構(gòu)是保證套色印刷的重要結(jié)構(gòu)之一,以其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為題符合本專業(yè) 培養(yǎng)要求。王銘禮同學(xué)能結(jié)合設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)的收集整理,開題報(bào)告重點(diǎn)突出, 設(shè)計(jì)難點(diǎn)及重點(diǎn)歸納準(zhǔn)確,設(shè)計(jì)思路清晰,時(shí)間分配合理,格式符合規(guī)范。
同意開題
審
教研室主任意見
簽字:王建維 日期: 2017-01- 02
核意
見
同意
學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見
簽字:李吉 日期: 2017-01- 07
同意開題
簽字:賈衛(wèi)平 日期:2017-01-14
公章:機(jī)械工程學(xué)院