畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級(jí)指導(dǎo)教師姓名職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ■是□否題目名稱 兩軸五檔的變速器的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義汽車傳動(dòng)系是汽車的重要組成部分，變速器又是傳動(dòng)系的重要部件，因此變速器的設(shè)計(jì)就十分重要。通常，機(jī)械式變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、制造成本低和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，在不同形式汽車上得到廣泛的應(yīng)用。轎車多采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的布置，因?yàn)檫@種布置使汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)緊湊、操縱性好且可使汽車質(zhì)量減輕。兩軸式變速器則方便于這種布置，而且使傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本設(shè)計(jì)涉及到的專業(yè)課包括汽車設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造以及機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料等眾多專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，對(duì)于學(xué)生的本科學(xué)習(xí)做一個(gè)綜合的總結(jié)。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握一種學(xué)習(xí)的方法，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）本設(shè)計(jì)要求學(xué)生為根據(jù)某轎車的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)一款兩軸式機(jī)械變速器，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括確定變速器傳動(dòng)方案，確定各擋傳動(dòng)比，對(duì)變速器主要零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)齒輪及軸進(jìn)行強(qiáng)度校核。學(xué)生利用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，正確繪出二維 CAD圖，并完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 該轎車的主要技術(shù)參數(shù)如下：發(fā)動(dòng)機(jī)：總排量 1.8L，額定功率 74kW, 額定功率時(shí)轉(zhuǎn)速 5200r/min, 最大扭矩 155N.m, 最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速 3800r/min。最高車速 165km/h。主要質(zhì)量參數(shù)：整備質(zhì)量 1070kg, 滿載質(zhì)量 2150kg,幾何參數(shù)：總長(zhǎng) 4546mm, 總寬 1710mm, 高 1427mm, 軸距 2656mm。三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果（一）計(jì)算說(shuō)明部分 設(shè)計(jì)說(shuō)明書不少于 1.2 萬(wàn) （二）圖紙部分 1、參考文獻(xiàn)篇數(shù)：10 篇以上（其中不少于 3 篇外文文獻(xiàn)）；2、內(nèi)容充實(shí)，結(jié)構(gòu)清晰合理，符合規(guī)范；3、繪制一張 A0 裝配圖，三張 A2 零件圖。四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排2011.10.9~2011.10.20 進(jìn)行調(diào)研，查相關(guān)資料，撰寫《開題報(bào)告》 。2011.10.21 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題答辯。2011.10.22～2011.11.17 按要求完成總體設(shè)計(jì)方案、初步計(jì)算及繪制草圖。2011.11.18 老師檢查完成進(jìn)度情況。2011.11.19～2010.11.24 完成設(shè)計(jì)草圖。2011.11.25 進(jìn)行中期檢查。2011.11.26～2011.12.09 繪制正式圖紙及完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書草稿。2011.12.10～2011.12.19 學(xué)生上交畢業(yè)設(shè)計(jì)材料。2011.12.20 ～2011.12.26 老師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審。2011.12.28、29 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。2011.12.30、31 提交所有畢業(yè)設(shè)計(jì)材料五、主要參考資料[1] 高維山.變速器[M].北京：人民交通出版社， 1990：23-35.[2] 郝京順.汽車變速器的發(fā)展[J] .北京汽車,2000,(06)[3] 林紹義.一種汽車變速器設(shè)計(jì)[J] .機(jī)電技術(shù),2004,(01).[4] 孫恒，傅則紹.機(jī)械原理[M] .北京：高等教育出版社， 1990：133-135.[5] 劉海江，于信匯，沈 斌.汽車齒輪[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1998：204-230. [6] 謝進(jìn)，丁劍飛，陳永.基于功能、約束和結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)概念設(shè)計(jì).機(jī)械設(shè)計(jì)與研究[J]，1999（2）：33-55.[7] 徐海山，湯夢(mèng)蕊.變速器換檔機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師， 2002(4)：68-72.[8] 蔡炳炎，徐勇，林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用 2005-04：25-26. [9] 羅春香.汽車變速器中速比分配問(wèn)題的研究[J] .西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)， 2004.[10] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：清華人學(xué)出版社， 2001：140-160.[11] 王特典，衛(wèi)家嵋.工程材料[M]. 南京：東南大學(xué)出版社， 1996.[12] 趙世琴，黃宗益，陳明.慣性式同步器的結(jié)構(gòu)分析[J].《起重運(yùn)輸機(jī)械》[13] 余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2000：16-21.[14] 龔桂義.漸開線圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1992：56-58.[15] 吳宗澤，羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 北京：高等教育出版社，1999.[16] 曉青.汽車變速器的百年變遷[J].汽車運(yùn)用，2003(12). [17] Jonathan S, Cohone1 al. A form verification system for the conceptual design of complex mechanical systems[J]. Engineering with computers 1994(10)：33-44[18] Yolaro Halamura et al.Actual conceptual design process for an intelligent machining center[J].Annals of the CIRP, 1995(44)：123-128.六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日