SK360車床主軸箱改進設(shè)計(三江)
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指導教師 龐偉 SK360機床主軸箱改進設(shè)計 班級 109152B學生 管樹森學號 12009152045 背景SK車床用途廣泛 社會擁有量大 適用于各種車削工作 如車削各種零件外圓柱表面 端面及鉆孔 鉸孔及車削內(nèi)控 車削各種公制 英制 模數(shù)及徑節(jié)螺紋 這次設(shè)計是對江西儀表廠的SK360型車床主軸箱進行改進設(shè)計 主要要求是簡化結(jié)構(gòu) 降低成本 提高性能 適應(yīng)市場需求 以提高競爭力 改進為剛性高 噪音低 工藝性好 操作可靠 維修方便 經(jīng)濟實用性的機床 數(shù)控機床是制造業(yè)現(xiàn)代化的標志 是提高促進國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)備 促進科技國防現(xiàn)代化的重要手段 也是衡量一個國家經(jīng)濟實力的一個重要指標 隨著我國WTO的加入 市場經(jīng)濟將與世界接軌 為加快我國制造業(yè)向高速 高精 高自動化 高柔性化 智能化的發(fā)展速度 提高市場競爭能力 數(shù)控機床是我國列入十五計劃的重點項目 系統(tǒng)的背景及意義 論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容 第一部分題目與要求第二部分傳動設(shè)計第三部分展開圖設(shè)計第四部分截面圖設(shè)計第五部分傳動件驗算 第一章題目與要求 這次設(shè)計是對江西儀表廠的SK360型車床主軸箱進行改進設(shè)計 主要要求是簡化結(jié)構(gòu) 降低成本 提高性能 適應(yīng)市場需求 以提高競爭力 改進為剛性高 噪音低 工藝性好 操作可靠 維修方便 經(jīng)濟實用性的機床 SK360車床用途廣泛 社會擁有量 適用于各種車削工作 如車削各種零件外圓柱表面 端面及鉆孔 鉸孔及車削內(nèi)控 車削各種公制 英制 模數(shù)及徑節(jié)螺紋 第二章傳動設(shè)計 一 傳動方案的選擇 1 三根軸a 三軸單速電機既要三軸 按一般傳動組不用4個傳動副 所以最多是9級 這就考慮軸數(shù)少而變速級數(shù)多的折回變速系統(tǒng) 由于輸入軸和輸出軸不同 當用雙折回變速系統(tǒng)和一個三傳動的變速組 這種傳動方案 1 41 Z 12 轉(zhuǎn)速安排合理整齊 設(shè)重復(fù)轉(zhuǎn)速 并傳用單速電機 是比較理想的方案 但有一個小齒輪 在結(jié)構(gòu)上有一定麻煩 b 三軸和雙速電機由于雙速電機相當一個變速組 對于減少軸根數(shù)可行 這種傳動方案也可行 但要用雙速電機 成本高 并且有一個空檔 造成浪費 2 二根軸和雙速電機用雙速電機和2根軸也可以實現(xiàn)本設(shè)計的要求 雙軸間傳動副為折回機構(gòu) 其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單 但由于采用雙速電機 一樣有成本高的不足之處 3 傳動方案的確定 根據(jù)以上3種可行性方案的分析 以國情和實用情況的考慮 決定采用第一種方案 第三章展開圖設(shè)計 1 齒輪設(shè)計第一傳動組 已知m2 2 5 未變位嚙合角 0 20 傳動中心距A 125 694 ha 1 c 0 252 制動器設(shè)計選擇材料 銜鐵材料08制動片甲醛苯酚查表 f 0 35 P 3 5kgf mm2由于受皮帶輪結(jié)構(gòu) 取制動片外徑D2 130mmD1 90mm從而軸向力 Q 4 D22 D12 P 4 1302 902 3 5 2 4 105N線圈和匝數(shù)在根據(jù)資料計算 3 I軸及其組件設(shè)計 在皮帶輪 制動器 各齒輪結(jié)構(gòu)尺寸確定的情況下 可以進行展開圖設(shè)計 先安排軸齒輪 由于箱體尺寸已確定 內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安排可以參考SK360 在空間允許的情況下 齒輪盡量左移 因為右部還有一個二個傳動副的傳動組 并且中間墻壁左移 可以提高 軸剛度 軸靠右肩和彈性擋圈定位 其支撐軸采用原型號 以便充分利用原有零件 軸左端由于制動 的結(jié)構(gòu)安裝 不用原來的卸荷裝置 以減少軸端變形 另外 風扇及其部件用原結(jié)構(gòu) 軸及其組件設(shè)計 類比SK360 軸徑用 40 左邊是光軸 其定位與 軸相同 右邊是花鍵軸 有兩滑移齒輪 兩端支撐用原結(jié)構(gòu) 另加一中支撐 以提高 軸剛度 軸由兩端圓錐滾子軸承定位 軸及其組件設(shè)計 類比SK360 軸徑用 40 左邊是光軸 其定位與 軸相同 右邊是花鍵軸 有兩滑移齒輪 兩端支撐用原結(jié)構(gòu) 另加一中支撐 以提高 軸剛度 軸由兩端圓錐滾子軸承定位 離心式離合器 小離心式離合器 小型車床通過電機正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)是常見的 其主軸箱也較為簡單 但這種方法在中型車床卻不多見 主要因為中型車床主電機功率大 傳動鏈長 傳動及主軸慣量大 因而啟動 制動力矩較大 電機帶主軸系統(tǒng)直接啟動時 電機處于一定負荷下啟動 因而瞬時啟動電流很大 頻繁正反轉(zhuǎn)會引起電機過熱 甚至燒電機 能否解決這一問題 成為新型短鏈主傳動能否在中型車床上使用的技術(shù)關(guān)鍵 型車床通過電機正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)是常見的 其主軸箱也較為簡單 但這種方法在中型車床卻不多見 主要因為中型車床主電機功率大 傳動鏈長 傳動及主軸慣量大 因而啟動 制動力矩較大 電機帶主軸系統(tǒng)直接啟動時 電機處于一定負荷下啟動 因而瞬時啟動電流很大 頻繁正反轉(zhuǎn)會引起電機過熱 甚至燒電機 能否解決這一問題 成為新型短鏈主傳動能否在中型車床上使用的技術(shù)關(guān)鍵
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編號:4215667
類型:共享資源
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上傳時間:2020-01-03
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- sk360 車床 主軸 改進 改良 設(shè)計 三江
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