輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)【含6張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-獨(dú)家】.zip
輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)【含6張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-獨(dú)家】.zip,含6張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告-獨(dú)家,輪胎,壓路機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng),變速箱,設(shè)計(jì),CAD,開(kāi)題,報(bào)告,獨(dú)家
題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
職稱
從事專業(yè)
是否外聘
題目名稱
輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)
課題適用專業(yè)
機(jī)械
課題類型
X
輪胎壓路機(jī)是一種靜作用壓路機(jī)，它是由特制的充氣輪胎對(duì)地面施以搓揉壓實(shí)作用，能獲得平整、致密的道路表面，致密的路面；上水的滲入，在多雨的南方和多雪的北方不會(huì)因水而引起路面的損壞。這種獨(dú)特的壓實(shí)作用是其他壓實(shí)機(jī)械無(wú)法代替的。
輪胎壓路機(jī)具有良好的柔性壓實(shí)性能，在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面質(zhì)量的同時(shí)，并不破壞被壓實(shí)的路面。輪胎壓路機(jī)除了運(yùn)用于瀝青混凝土路面的平整作業(yè)外，也是修筑高等級(jí)公路和飛機(jī)跑道所必備的配套設(shè)備。
教研室意見(jiàn)
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
好
較好
一般
較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
好
較好
一般
較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
好
較好
一般
較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
好
較好
一般
較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
較大
適中
較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
較難
一般
較易
教研室主任簽字：
年 月 日
系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn)：
負(fù)責(zé)人簽字：
年 月 日
注：課題類型填寫W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其他。
任務(wù)書
院系：XXX 專業(yè)班級(jí)：XXXX
題目： 輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名： XXXX 指導(dǎo)教師：XXX
任務(wù)下達(dá)日期： 20XX年12月2日 完成日期： 20XX年6月8日
教研室主任： XXX 系主任： XXX
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容（包括主要參數(shù)）
1. 了解輪胎式壓路機(jī)的發(fā)展歷程，調(diào)查輪胎式壓路機(jī)的市場(chǎng)情況。
2. 熟知壓路機(jī)的工作原理，設(shè)計(jì)其外觀，主要采用鋼化玻璃制作外殼，配合鐵皮，使外觀更加美觀，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，舒適性好。
3. 設(shè)計(jì)輪胎式壓路機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，首先對(duì)壓路機(jī)的各類參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，本次設(shè)計(jì)的壓路機(jī)是大型22噸的類型，傳動(dòng)方式用機(jī)械傳動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械傳動(dòng)比較穩(wěn)定而且適應(yīng)性強(qiáng)，其次選擇動(dòng)力源，通過(guò)設(shè)計(jì)選擇功率較大的柴油機(jī)提供動(dòng)力，功率 P=120KW;計(jì)算壓路機(jī)的傳動(dòng)比，設(shè)計(jì)了“前三倒一”的檔位模式，其傳動(dòng)比分別為 iⅠ=59.708；iⅡ=35.28iⅢ=20.43；i退=77.62。設(shè)計(jì)傳動(dòng)齒輪，主要選擇了行星齒輪和大小漸開(kāi)線直齒輪，都采用硬齒輪，材料為45號(hào)鋼，齒輪校核都用表面彎曲應(yīng)力進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)都符合要求，
4. 設(shè)計(jì)減速箱，通過(guò)大二對(duì)于二級(jí)減速器的認(rèn)識(shí)，再結(jié)合對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)的學(xué)習(xí)，設(shè)計(jì)此變速箱，再配合離合器，本次設(shè)計(jì)異于其他的輪胎式壓路機(jī)的地方是采用了驅(qū)動(dòng)橋，配套了大模數(shù)，大扭矩的驅(qū)動(dòng)橋，是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)更加平穩(wěn)和連續(xù)。
輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
一、選題依據(jù)（目的、意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況、研究思路及方法）
1、目的、意義
輪胎壓路機(jī)是一種靜作用壓路機(jī)，它是由特制的充氣輪胎對(duì)地面施以搓揉壓實(shí)作用，能獲得平整、致密的道路表面，致密的路面；上水的滲入，在多雨的南方和多雪的北方不會(huì)因水而引起路面的損壞。這種獨(dú)特的壓實(shí)作用是其他壓實(shí)機(jī)械無(wú)法代替的。
1.施工效果好。
2.不會(huì)破壞已作業(yè)的路面。
3.適應(yīng)性強(qiáng)、范圍廣。
2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
輪胎壓路機(jī)具有良好的柔性壓實(shí)性能，在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面質(zhì)量的同時(shí)，并不破壞被壓實(shí)的路面。輪胎壓路機(jī)除了運(yùn)用于瀝青混凝土路面的平整作業(yè)外，也是修筑高等級(jí)公路和飛機(jī)跑道所必備的配套設(shè)備。
隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大和施工工藝規(guī)范的日益嚴(yán)格，輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)正日益看好，越來(lái)越受到施工單位的青睞，尤其是大噸位輪胎壓路機(jī)更是市場(chǎng)上的寵兒。
從國(guó)內(nèi)外輪胎壓路機(jī)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，輪胎壓路機(jī)不論是從規(guī)格品種上，還是產(chǎn)銷數(shù)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于振動(dòng)壓路機(jī)的增長(zhǎng)速度，但輪胎壓路機(jī)卻因其特有的壓實(shí)性能而成為壓路機(jī)系列上不可缺少的重要分支。國(guó)際上著名的壓實(shí)機(jī)械制造商都具有較強(qiáng)的輪胎壓路機(jī)生產(chǎn)制造能力，如德國(guó)BOMAG公司在美國(guó)的一家工廠年產(chǎn)量就達(dá)到了500臺(tái)左右，瑞典的DYNAPAC 公司在瑞典的產(chǎn)量為300臺(tái)左右，而美國(guó)的INGERSOLL-RAND公司和CATERPILLAR公司在北美的年產(chǎn)量也分別達(dá)到了600臺(tái)和300臺(tái)。
在國(guó)內(nèi)，輪胎壓路機(jī)的發(fā)展起始于20世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)能夠生產(chǎn)輪胎壓路機(jī)的只有徐州工程機(jī)械制造廠等少數(shù)幾家，產(chǎn)品的噸位也很單一，以16t產(chǎn)品為主，產(chǎn)量也只有幾十臺(tái)。到了90年代初期，山東德州公路機(jī)械廠開(kāi)始生產(chǎn)輪胎壓路機(jī)，也以16t 產(chǎn)品為主，但產(chǎn)量只有幾臺(tái)。就我國(guó)的輪胎壓路機(jī)技術(shù)水平而言，還處在僅能滿足基本功能的低水平上，傳動(dòng)形式為機(jī)械式，無(wú)自動(dòng)集中充氣系統(tǒng)，懸掛形式為機(jī)械搖擺；目前國(guó)際上著名的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家除日本酒井還有機(jī)械傳動(dòng)形式外，其它產(chǎn)品已全部為液壓或液力傳動(dòng)。由于我國(guó)整體工業(yè)水平較低，地區(qū)發(fā)展也不平衡，機(jī)械傳動(dòng)式輪胎壓路機(jī)以其價(jià)格低、便于維修等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)現(xiàn)階段還有很大的市場(chǎng)。
這幾年輪胎壓路機(jī)也和其它壓路機(jī)產(chǎn)品一樣，制造技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，設(shè)計(jì)造型、整機(jī)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、虛擬裝配及制造技術(shù)也在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到了應(yīng)用，從而提高了輪胎壓路機(jī)在各種條件下的適應(yīng)性能，推動(dòng)了整個(gè)輪胎壓路機(jī)的技術(shù)發(fā)展。
隨著工程機(jī)械的發(fā)展和用戶要求的不斷提高，除了具有高技術(shù)含量和穩(wěn)定的可靠性外，其在外觀造型、操作安全舒適、自動(dòng)化等方面要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)廠家對(duì)產(chǎn)品外觀和操作系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)方面做了大量工作，流線形玻璃鋼罩殼的應(yīng)用，整體機(jī)架造型趨于美觀，操作系統(tǒng)根據(jù)人機(jī)工程原理學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)并在駕駛室內(nèi)配上空調(diào)，這些方面取得了明顯進(jìn)步，與國(guó)外差距逐步縮小。
目前輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其是大噸位輪胎壓路機(jī)更成為用戶的首選，輪胎壓路機(jī)必將有著更加廣闊的市場(chǎng)前景。但同時(shí)隨著入世后關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，國(guó)外著名公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也不可忽視，國(guó)內(nèi)輪胎壓路機(jī)制造廠家要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，必須進(jìn)一步加大對(duì)輪胎壓路機(jī)的研制力度，提高產(chǎn)品的可靠性和外觀質(zhì)量，以良好的價(jià)格性能比滿足市場(chǎng)的需求，同時(shí)還應(yīng)利用入世給我們帶來(lái)的機(jī)遇積極擴(kuò)大出口，從而增強(qiáng)我們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)
3、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況
（1）傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)原則；
（2）為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減小傳動(dòng)件尺寸，使傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，并簡(jiǎn)化傳動(dòng)件的加工工藝，在滿足傳動(dòng)要求的前提下，應(yīng)盡可能減少傳動(dòng)軸和傳動(dòng)副的數(shù)量；
（3）提高大功率或長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械的機(jī)械傳動(dòng)效率；
（4）為使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪聲，應(yīng)將具有減振作用或柔性傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好；
（5）將變速箱和驅(qū)動(dòng)橋分開(kāi)，使布局空間靈活，便于調(diào)節(jié)和維修；
4、本選題研究思路及方法
（1）查閱資料，了解輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法；
（2）主要完成了總體傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)論證；
（3）對(duì)軸承、軸的選用的計(jì)算及校核；
（4）繪制出輪胎式壓路機(jī)變速箱裝配圖和零件圖；
（5）歸納總結(jié)出設(shè)計(jì)結(jié)果和加工結(jié)果；
（6）撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書；
方法
（1）通過(guò)分析研究相關(guān)的資料，擬定出可行的方案；
（2）通過(guò)計(jì)算，網(wǎng)上查找相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)件，選擇出需要用到標(biāo)準(zhǔn)件；
（3）通過(guò)計(jì)算數(shù)據(jù)，借助計(jì)算機(jī)及軟件設(shè)計(jì)出輪胎式壓路機(jī)變速箱的零部件和整體的總裝圖；
（4）利用現(xiàn)有手段分析設(shè)計(jì)的可靠性與使用行。
二、論文結(jié)構(gòu)框架
1、論文提綱
（1）了解輪胎壓路機(jī)的原理和市場(chǎng)；
（2）設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案和計(jì)算傳動(dòng)比
（3）設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力源
（4）設(shè)計(jì)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋
（5）整體校核和總結(jié)
2、 參考文獻(xiàn)
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[7]徐灝主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)(第3版).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1991,P114-135.
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[9]邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì).北京:高等教育出版社.2005,P219-232.
[10]中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì),朱孝錄主編.機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:電子工業(yè)出版社,2007,P87-90.
[11]聶福全.YL25輪胎壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析.中國(guó)儲(chǔ)備工程,2002,第12期,P28.
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[13]王閔.XP260型輪胎壓路機(jī).工程機(jī)械.2001,第7期,P1-2.
[14]張娟、張玉峰、張壽.工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障分析.建筑機(jī)械化,2005,第4期,P50-52.
[15]聶福全.國(guó)內(nèi)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).現(xiàn)代零部件,2007,第9期,P32-35.
[16] A．R．Shahin，P．H．Meckl，J．D．Jones，and M．A．Thrasher，Enhanced cooling of shape memory alloy wiresusing semiconductor“heat pump”modules[J]．Journal ofIntelligent M aterial Systems and Structures， 1994(5)
[17] Johan n Borenstein．Experimental Results from Internal Odometry ErrorCorrection with the OmniMate Mobile Robot[J]．IEEE Translations onRobotics and Automation．1998．14(6)：963—969
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[19]Peattie KR, Sparrow RW. The fundamental action of earth pressure cell. Journal of the Mechanics and Physics of Solids 1954;2:141±55. 292 T. Muro et al./Journal of Terramechanics 35 (1998) 265±293.
三、論文寫作安排
（1）2018-02-25～2018-03-10 查閱文獻(xiàn)資料，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)工作任務(wù)，撰寫開(kāi)題報(bào)告；
（2）2018-03-11～2018-03-18 翻譯外文文獻(xiàn)，分析任務(wù)目標(biāo)，確定總體傳動(dòng)方案；
（3）2018-03-19～2018-04-15 減速箱重要零件設(shè)計(jì)計(jì)算、繪制設(shè)計(jì)草圖；
（4）2018-04-16～2018-05-06 完成中期檢查；
（5）2018-05-07～2018-05-30 裝配圖繪制及全部圖紙并修改；
（6）2018-05-31～2018-06-06 整理設(shè)計(jì)文檔；撰寫畢業(yè)論文；
（7）2018-06-07～結(jié)束 提交論文，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
四、審核意見(jiàn)
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
1、通過(guò) 2、完善后通過(guò) 3、未通過(guò)
指導(dǎo)教師（簽字）
年 月 日
系部（專業(yè)）意見(jiàn)：
1、通過(guò) 2、完善后通過(guò) 3、未通過(guò)
負(fù)責(zé)人（簽字）
年 月 日
6
輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
一、選題依據(jù)（目的、意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況、研究思路及方法）
1、目的、意義
輪胎壓路機(jī)是一種靜作用壓路機(jī)，它是由特制的充氣輪胎對(duì)地面施以搓揉壓實(shí)作用，能獲得平整、致密的道路表面，致密的路面；上水的滲入，在多雨的南方和多雪的北方不會(huì)因水而引起路面的損壞。這種獨(dú)特的壓實(shí)作用是其他壓實(shí)機(jī)械無(wú)法代替的。
1.施工效果好。
2.不會(huì)破壞已作業(yè)的路面。
3.適應(yīng)性強(qiáng)、范圍廣。
2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
輪胎壓路機(jī)具有良好的柔性壓實(shí)性能，在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面質(zhì)量的同時(shí)，并不破壞被壓實(shí)的路面。輪胎壓路機(jī)除了運(yùn)用于瀝青混凝土路面的平整作業(yè)外，也是修筑高等級(jí)公路和飛機(jī)跑道所必備的配套設(shè)備。
隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大和施工工藝規(guī)范的日益嚴(yán)格，輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)正日益看好，越來(lái)越受到施工單位的青睞，尤其是大噸位輪胎壓路機(jī)更是市場(chǎng)上的寵兒。
從國(guó)內(nèi)外輪胎壓路機(jī)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，輪胎壓路機(jī)不論是從規(guī)格品種上，還是產(chǎn)銷數(shù)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于振動(dòng)壓路機(jī)的增長(zhǎng)速度，但輪胎壓路機(jī)卻因其特有的壓實(shí)性能而成為壓路機(jī)系列上不可缺少的重要分支。國(guó)際上著名的壓實(shí)機(jī)械制造商都具有較強(qiáng)的輪胎壓路機(jī)生產(chǎn)制造能力，如德國(guó)BOMAG公司在美國(guó)的一家工廠年產(chǎn)量就達(dá)到了500臺(tái)左右，瑞典的DYNAPAC 公司在瑞典的產(chǎn)量為300臺(tái)左右，而美國(guó)的INGERSOLL-RAND公司和CATERPILLAR公司在北美的年產(chǎn)量也分別達(dá)到了600臺(tái)和300臺(tái)。
在國(guó)內(nèi)，輪胎壓路機(jī)的發(fā)展起始于20世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)能夠生產(chǎn)輪胎壓路機(jī)的只有徐州工程機(jī)械制造廠等少數(shù)幾家，產(chǎn)品的噸位也很單一，以16t產(chǎn)品為主，產(chǎn)量也只有幾十臺(tái)。到了90年代初期，山東德州公路機(jī)械廠開(kāi)始生產(chǎn)輪胎壓路機(jī)，也以16t 產(chǎn)品為主，但產(chǎn)量只有幾臺(tái)。就我國(guó)的輪胎壓路機(jī)技術(shù)水平而言，還處在僅能滿足基本功能的低水平上，傳動(dòng)形式為機(jī)械式，無(wú)自動(dòng)集中充氣系統(tǒng)，懸掛形式為機(jī)械搖擺；目前國(guó)際上著名的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家除日本酒井還有機(jī)械傳動(dòng)形式外，其它產(chǎn)品已全部為液壓或液力傳動(dòng)。由于我國(guó)整體工業(yè)水平較低，地區(qū)發(fā)展也不平衡，機(jī)械傳動(dòng)式輪胎壓路機(jī)以其價(jià)格低、便于維修等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)現(xiàn)階段還有很大的市場(chǎng)。
這幾年輪胎壓路機(jī)也和其它壓路機(jī)產(chǎn)品一樣，制造技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，設(shè)計(jì)造型、整機(jī)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、虛擬裝配及制造技術(shù)也在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到了應(yīng)用，從而提高了輪胎壓路機(jī)在各種條件下的適應(yīng)性能，推動(dòng)了整個(gè)輪胎壓路機(jī)的技術(shù)發(fā)展。
隨著工程機(jī)械的發(fā)展和用戶要求的不斷提高，除了具有高技術(shù)含量和穩(wěn)定的可靠性外，其在外觀造型、操作安全舒適、自動(dòng)化等方面要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)廠家對(duì)產(chǎn)品外觀和操作系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)方面做了大量工作，流線形玻璃鋼罩殼的應(yīng)用，整體機(jī)架造型趨于美觀，操作系統(tǒng)根據(jù)人機(jī)工程原理學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)并在駕駛室內(nèi)配上空調(diào)，這些方面取得了明顯進(jìn)步，與國(guó)外差距逐步縮小。
目前輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其是大噸位輪胎壓路機(jī)更成為用戶的首選，輪胎壓路機(jī)必將有著更加廣闊的市場(chǎng)前景。但同時(shí)隨著入世后關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，國(guó)外著名公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也不可忽視，國(guó)內(nèi)輪胎壓路機(jī)制造廠家要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，必須進(jìn)一步加大對(duì)輪胎壓路機(jī)的研制力度，提高產(chǎn)品的可靠性和外觀質(zhì)量，以良好的價(jià)格性能比滿足市場(chǎng)的需求，同時(shí)還應(yīng)利用入世給我們帶來(lái)的機(jī)遇積極擴(kuò)大出口，從而增強(qiáng)我們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)
3、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況
（1）傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)原則；
（2）為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減小傳動(dòng)件尺寸，使傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，并簡(jiǎn)化傳動(dòng)件的加工工藝，在滿足傳動(dòng)要求的前提下，應(yīng)盡可能減少傳動(dòng)軸和傳動(dòng)副的數(shù)量；
（3）提高大功率或長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械的機(jī)械傳動(dòng)效率；
（4）為使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪聲，應(yīng)將具有減振作用或柔性傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好；
（5）將變速箱和驅(qū)動(dòng)橋分開(kāi)，使布局空間靈活，便于調(diào)節(jié)和維修；
4、本選題研究思路及方法
（1）查閱資料，了解輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法；
（2）主要完成了總體傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)論證；
（3）對(duì)軸承、軸的選用的計(jì)算及校核；
（4）繪制出輪胎式壓路機(jī)變速箱裝配圖和零件圖；
（5）歸納總結(jié)出設(shè)計(jì)結(jié)果和加工結(jié)果；
（6）撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書；
方法
（1）通過(guò)分析研究相關(guān)的資料，擬定出可行的方案；
（2）通過(guò)計(jì)算，網(wǎng)上查找相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)件，選擇出需要用到標(biāo)準(zhǔn)件；
（3）通過(guò)計(jì)算數(shù)據(jù)，借助計(jì)算機(jī)及軟件設(shè)計(jì)出輪胎式壓路機(jī)變速箱的零部件和整體的總裝圖；
（4）利用現(xiàn)有手段分析設(shè)計(jì)的可靠性與使用行。
二、論文結(jié)構(gòu)框架
1、論文提綱
（1）了解輪胎壓路機(jī)的原理和市場(chǎng)；
（2）設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案和計(jì)算傳動(dòng)比
（3）設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力源
（4）設(shè)計(jì)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋
（5）整體校核和總結(jié)
2、 參考文獻(xiàn)
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三、論文寫作安排
（1）2018-02-25～2018-03-10 查閱文獻(xiàn)資料，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)工作任務(wù)，撰寫開(kāi)題報(bào)告；
（2）2018-03-11～2018-03-18 翻譯外文文獻(xiàn)，分析任務(wù)目標(biāo)，確定總體傳動(dòng)方案；
（3）2018-03-19～2018-04-15 減速箱重要零件設(shè)計(jì)計(jì)算、繪制設(shè)計(jì)草圖；
（4）2018-04-16～2018-05-06 完成中期檢查；
（5）2018-05-07～2018-05-30 裝配圖繪制及全部圖紙并修改；
（6）2018-05-31～2018-06-06 整理設(shè)計(jì)文檔；撰寫畢業(yè)論文；
（7）2018-06-07～結(jié)束 提交論文，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。
四、審核意見(jiàn)
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
1、通過(guò) 2、完善后通過(guò) 3、未通過(guò)
指導(dǎo)教師（簽字）
年 月 日
系部（專業(yè)）意見(jiàn)：
1、通過(guò) 2、完善后通過(guò) 3、未通過(guò)
負(fù)責(zé)人（簽字）
年 月 日
4
TheGraduationThesisDefense 畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告 XXXXX 輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì) 輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)校 XXXX院系 XXX專業(yè)班級(jí) XXX指導(dǎo)老師 XXXX學(xué)生 XXX 輪胎式壓路機(jī)圖片 目錄 一 目的 意義 二 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 三 論文結(jié)構(gòu)框架 四 參考文獻(xiàn) 五 論文寫作時(shí)間安排 PPT模板下載 輪胎壓路機(jī)是一種靜作用壓路機(jī) 它是由特制的充氣輪胎對(duì)地面施以搓揉壓實(shí)作用 能獲得平整 致密的道路表面 致密的路面 上水的滲入 在多雨的南方和多雪的北方不會(huì)因水而引起路面的損壞 這種獨(dú)特的壓實(shí)作用是其他壓實(shí)機(jī)械無(wú)法代替的 具體有以下目的和意義 1 施工效果好 2 不會(huì)破壞已作業(yè)的路面 3 適應(yīng)性強(qiáng) 范圍廣 4 維修簡(jiǎn)單 方便 5 成本低 可利用率高 輪胎壓路機(jī)具有良好的柔性壓實(shí)性能 在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面質(zhì)量的同時(shí) 并不破壞被壓實(shí)的路面 輪胎壓路機(jī)除了運(yùn)用于瀝青混凝土路面的平整作業(yè)外 也是修筑高等級(jí)公路和飛機(jī)跑道所必備的配套設(shè)備 隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大和施工工藝規(guī)范的日益嚴(yán)格 輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)正日益看好 越來(lái)越受到施工單位的青睞 尤其是大噸位輪胎壓路機(jī)更是市場(chǎng)上的寵兒 從國(guó)內(nèi)外輪胎壓路機(jī)的發(fā)展過(guò)程來(lái)看 輪胎壓路機(jī)不論是從規(guī)格品種上 還是產(chǎn)銷數(shù)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于振動(dòng)壓路機(jī)的增長(zhǎng)速度 但輪胎壓路機(jī)卻因其特有的壓實(shí)性能而成為壓路機(jī)系列上不可缺少的重要分支 國(guó)際上著名的壓實(shí)機(jī)械制造商都具有較強(qiáng)的輪胎壓路機(jī)生產(chǎn)制造能力 如德國(guó)BOMAG公司在美國(guó)的一家工廠年產(chǎn)量就達(dá)到了500臺(tái)左右 瑞典的DYNAPAC公司在瑞典的產(chǎn)量為300臺(tái)左右 而美國(guó)的INGERSOLL RAND公司和CATERPILLAR公司在北美的年產(chǎn)量也分別達(dá)到了600臺(tái)和300臺(tái) 二 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 在國(guó)內(nèi) 輪胎壓路機(jī)的發(fā)展起始于20世紀(jì)80年代初 當(dāng)時(shí)能夠生產(chǎn)輪胎壓路機(jī)的只有徐州工程機(jī)械制造廠等少數(shù)幾家 產(chǎn)品的噸位也很單一 以16t產(chǎn)品為主 產(chǎn)量也只有幾十臺(tái) 到了90年代初期 山東德州公路機(jī)械廠開(kāi)始生產(chǎn)輪胎壓路機(jī) 也以16t產(chǎn)品為主 但產(chǎn)量只有幾臺(tái) 就我國(guó)的輪胎壓路機(jī)技術(shù)水平而言 還處在僅能滿足基本功能的低水平上 傳動(dòng)形式為機(jī)械式 無(wú)自動(dòng)集中充氣系統(tǒng) 懸掛形式為機(jī)械搖擺 目前國(guó)際上著名的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家除日本酒井還有機(jī)械傳動(dòng)形式外 其它產(chǎn)品已全部為液壓或液力傳動(dòng) 由于我國(guó)整體工業(yè)水平較低 地區(qū)發(fā)展也不平衡 機(jī)械傳動(dòng)式輪胎壓路機(jī)以其價(jià)格低 便于維修等優(yōu)點(diǎn) 在我國(guó)現(xiàn)階段還有很大的市場(chǎng) 這幾年輪胎壓路機(jī)也和其它壓路機(jī)產(chǎn)品一樣 制造技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步 設(shè)計(jì)造型 整機(jī)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術(shù) 虛擬裝配及制造技術(shù)也在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到了應(yīng)用 從而提高了輪胎壓路機(jī)在各種條件下的適應(yīng)性能 推動(dòng)了整個(gè)輪胎壓路機(jī)的技術(shù)發(fā)展 三 論文結(jié)構(gòu)框架 1 研究的基本內(nèi)容 1 查閱資料 了解輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法 2 主要完成了總體傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)論證 3 對(duì)軸承 軸的選用的計(jì)算及校核 4 繪制出輪胎式壓路機(jī)變速箱裝配圖和零件圖 5 歸納總結(jié)出設(shè)計(jì)結(jié)果和加工結(jié)果 6 撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 2 擬解決的主要問(wèn)題 1 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)原則 2 為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu) 減小傳動(dòng)件尺寸 使傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊 并簡(jiǎn)化傳動(dòng)件的加工工藝 在滿足傳動(dòng)要求的前提下 應(yīng)盡可能減少傳動(dòng)軸和傳動(dòng)副的數(shù)量 3 提高大功率或長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械的機(jī)械傳動(dòng)效率 4 為使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 減少振動(dòng)和噪聲 應(yīng)將具有減振作用或柔性傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好 5 將變速箱和驅(qū)動(dòng)橋分開(kāi) 使布局空間靈活 便于調(diào)節(jié)和維修 RESEARCBACKGROUNDS 3 研究的步驟 1 查閱相關(guān)的資料 以及現(xiàn)有的研究2 擬定出具體傳動(dòng)方案3 繪制出方案草圖4 變速箱零件 部件及機(jī)構(gòu)的計(jì)算校核5 繪制輪胎式壓路機(jī)變速箱的裝配圖6 用CAD繪制繪制零件圖7 編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書 4 研究的方法 1 通過(guò)分析研究相關(guān)的資料 擬定出可行的方案 2 通過(guò)計(jì)算 網(wǎng)上查找相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)件 選擇出需要用到標(biāo)準(zhǔn)件 3 通過(guò)計(jì)算數(shù)據(jù) 借助計(jì)算機(jī)及軟件設(shè)計(jì)出輪胎式壓路機(jī)變速箱的零部件和整體的總裝圖 4 利用現(xiàn)有手段分析設(shè)計(jì)的可靠性與使用行 四 本課題主要參考文獻(xiàn) 1 王閔 我國(guó)輪胎壓路機(jī)產(chǎn)品的現(xiàn)狀及分析 工程機(jī)械 第7期 P25 26 2 西安公路學(xué)院編著 壓實(shí)與路面機(jī)械 M 西安 西安科技出版社 1996 P98 120 3 王戈 壓實(shí)機(jī)械 M 北京 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 1992 P48 56 4 交通部編 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) M 北京 人民交通出版社 1992 P365 382 5 陳立周等 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì) M 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2006 P100 145 6 張九明 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 山西 煤炭工業(yè)出版社 1990 P78 106 7 徐灝主編 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 第3版 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1991 P114 135 8 李釗剛 二級(jí)圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì) 機(jī)械零部件設(shè)計(jì) 1992 P23 27 9 邱宣懷主編 機(jī)械設(shè)計(jì) 北京 高等教育出版社 2005 P219 232 10 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì) 朱孝錄主編 機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè) 北京 電子工業(yè)出版社 2007 P87 90 11 聶福全 YL25輪胎壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析 中國(guó)儲(chǔ)備工程 2002 第12期 P28 12 尹繼瑤 壓路機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的故障及排除 建筑機(jī)械化 2004 第2期 P49 51 13 王閔 XP260型輪胎壓路機(jī) 工程機(jī)械 2001 第7期 P1 2 14 張娟 張玉峰 張壽 工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障分析 建筑機(jī)械化 2005 第4期 P50 52 15 聶福全 國(guó)內(nèi)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)代零部件 2007 第9期 P32 35 16 A R Shahin P H Meckl J D Jones andM A Thrasher Enhancedcoolingofshapememoryalloywiresusingsemiconductor heatpump modules J JournalofIntelligentMaterialSystemsandStructures 1994 5 1 2018 02 25 2018 03 10查閱文獻(xiàn)資料 確定畢業(yè)設(shè)計(jì)工作任務(wù) 撰寫開(kāi)題報(bào)告 2 2018 03 11 2018 03 18翻譯外文文獻(xiàn) 分析任務(wù)目標(biāo) 確定總體傳動(dòng)方案 3 2018 03 19 2018 04 15減速箱重要零件設(shè)計(jì)計(jì)算 繪制設(shè)計(jì)草圖 4 2018 04 16 2018 05 06完成中期檢查 5 2018 05 07 2018 05 30裝配圖繪制及全部圖紙并修改 6 2018 05 31 2018 06 06整理設(shè)計(jì)文檔 撰寫畢業(yè)論文 7 2018 06 07 結(jié)束提交論文 準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 五 論文寫作時(shí)間安排 感謝各位老師的聆聽(tīng)和指導(dǎo) 輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì) 導(dǎo)師 XXX 答辯人 XXX 現(xiàn)狀及研究目標(biāo) 選題背景及意義 研究方法及過(guò)程 論文總結(jié)及致謝 01 02 03 04 我的目錄 壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇 廣泛用于高等級(jí)公路 鐵路 機(jī)場(chǎng)跑道 大壩 體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè) 可以碾壓沙性 半粘性及粘性土壤 路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層 使施工體具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性及其抗腐蝕性 并且具有一定的載荷和抗侵蝕的能力 不會(huì)因材料的自重和環(huán)境影響等侵蝕 輪胎壓路機(jī)具有非常好的柔性壓實(shí)工作性能 在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面硬度的同時(shí) 而且并不破壞被壓實(shí)的骨料和結(jié)構(gòu) 1 2設(shè)計(jì)目的意義 1 2 3 2 輪胎式壓路機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 隨著工程機(jī)械的發(fā)展和使用者要求的不斷提高 除了具有高技術(shù)含量和穩(wěn)定的可靠性外 而且大家在外觀造型 操作簡(jiǎn)單安全舒適 自動(dòng)化和便于運(yùn)輸?shù)确矫嬉笠苍絹?lái)越高 大多數(shù)廠家對(duì)產(chǎn)品外觀和操作系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)方面做了很多的文章 下了很大的功夫 現(xiàn)在設(shè)計(jì)出的最新流線形玻璃鋼罩殼的應(yīng)用 使整體機(jī)架外觀造型更加美觀合理 駕駛操作系統(tǒng)根據(jù)人體工程原理學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)并在駕駛室內(nèi)配上空調(diào)和一些讓人舒適的設(shè)計(jì) 這些方面取得了明顯進(jìn)步 正在與國(guó)外差距漸漸縮小 目前輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì) 特別是大噸位輪胎壓路機(jī)更是成為用戶的首選產(chǎn)品 輪胎壓路機(jī)肯定有更加美好的市場(chǎng)需求前景 但是國(guó)外高端公司對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也非常大 國(guó)內(nèi)輪胎壓路機(jī)制造廠家要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于主導(dǎo)地位擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力 必須進(jìn)一步加大對(duì)輪胎壓路機(jī)的設(shè)計(jì)和制造力度 提高產(chǎn)品的可靠性和外觀質(zhì)量 進(jìn)而創(chuàng)新出更加符合用戶的產(chǎn)品 以最好的性價(jià)比滿足市場(chǎng)的需求 同時(shí)還應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外一些先進(jìn)的技術(shù) 從而增強(qiáng)我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 為我國(guó)輪胎式壓路機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展作出更大貢獻(xiàn) 3 設(shè)計(jì)任務(wù)和目標(biāo) 產(chǎn)品外觀和操作系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì) 壓路機(jī)傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其傳動(dòng)齒輪參數(shù)設(shè)計(jì) 壓路機(jī)減速箱設(shè)計(jì) 1 2 3 4 3 1 壓路機(jī)外形設(shè)計(jì) 01 02 03 現(xiàn)在設(shè)計(jì)出的最新流線形玻璃鋼罩殼的應(yīng)用 使整體機(jī)架外觀造型更加美觀合理 駕駛操作系統(tǒng)根據(jù)人體工程原理學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)并在駕駛室內(nèi)配上空調(diào)和一些讓人舒適的設(shè)計(jì) 采用靜態(tài)充氣式輪胎 可以適應(yīng)不同的環(huán)境和溫度 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 現(xiàn)在工程對(duì)于大型重量的壓路機(jī)需求量越來(lái)越大 所以配備大噸位的配重 3 2傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 方案一 采用機(jī)械傳動(dòng)形式 方案二 選用機(jī)械傳動(dòng) 這種壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)屬于較典型的老式配置 傳動(dòng)流程方式是 發(fā)動(dòng)機(jī) 主離合器 變速箱 側(cè)傳動(dòng) 其主要特點(diǎn)是通過(guò)差速齒輪實(shí)現(xiàn)差速和通過(guò)制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng) 其優(yōu)點(diǎn)是 便捷 體積小 效率高 制造成本低 結(jié)構(gòu)成熟 其缺點(diǎn)是 操作繁多 變速箱不但集各種功能于一體 而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜 這種傳動(dòng)系統(tǒng)增多換檔同步器 將變速箱和驅(qū)動(dòng)橋一體的結(jié)構(gòu)分離 變成各自互不影響的部件 這個(gè)設(shè)計(jì)的變速箱是一個(gè)三速變速箱 選擇這個(gè)箱體內(nèi)不相同齒輪嚙合 能夠獲得三種不同速度 其主要特點(diǎn) 1 把變速箱和驅(qū)動(dòng)橋分離 使變速箱布局空間始終 便于調(diào)節(jié)和維修 2 增多同步換檔器 讓換檔輕松柔和 手感好 3 簡(jiǎn)略了操縱 變速 倒順手柄合二為一 自動(dòng)差速 他的缺點(diǎn) 外載變化時(shí)會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有沖擊的現(xiàn)象 綜合兩種傳動(dòng)方案特點(diǎn) 最終選擇方案二 3 3傳動(dòng)系統(tǒng)速比 傳動(dòng)系統(tǒng)的速比分配分配總傳動(dòng)比時(shí) 要遵循各分傳動(dòng)比 前小后大 降速要慢和傳動(dòng)副 前多后少 的原則 可以使傳動(dòng)系前部大部分傳動(dòng)副的尺寸較小 結(jié)構(gòu)緊湊 總速比計(jì)算總傳動(dòng)比等于傳動(dòng)系統(tǒng)中各機(jī)構(gòu)和部件總成的各分傳動(dòng)比的乘積 i ne 60 2ra 速 103 2000 60 2 0 0515 3 14 6 5 103 59 708i ne 60 2ra 速 103 35 28i ne 60 2ra 速 103 20 43i退 ne 60 2ra v退 103 77 62 傳動(dòng)比 3 4傳動(dòng)系統(tǒng)組成 電動(dòng)機(jī)是輪胎壓路機(jī)的動(dòng)力源和輪胎壓路機(jī)的關(guān)鍵總成 選擇D6114ZG39A柴油機(jī) 單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本 單擊此處添加文本單擊此處添加文本單擊此處添加文本 動(dòng)力源 變速箱 傳動(dòng)軸 3 5動(dòng)力源 D6114ZG39A柴油機(jī) 3 6變速箱選擇 選擇機(jī)械換擋變速箱傳動(dòng) 他基本具備前3后1共4個(gè)擋位 采用鎖環(huán)式同步器換擋和接合套換擋 特點(diǎn) 具有換擋柔和平穩(wěn) 結(jié)構(gòu)緊湊 維修方便 噪聲低 可靠性高 的特點(diǎn) 類型 特點(diǎn) 3 6 1變速箱工作原理圖 3 6 2傳動(dòng)齒輪參數(shù) 1 轉(zhuǎn)速n 2 輸入功率P 3 輸入轉(zhuǎn)矩T 4 齒輪基本參數(shù) 齒輪材料為 高速級(jí)小齒輪選擇45 鋼調(diào)質(zhì) 3 6 3軸承 聯(lián)軸器 鍵選擇 選擇滾動(dòng)軸承 因軸承同時(shí)會(huì)受有徑向力和軸向力的作用 故選用單列角接觸球軸承 參照工作的要求根據(jù)查表 選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7010C型 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度的要求 應(yīng)該選用平鍵較好 具體尺寸見(jiàn)說(shuō)明書 選擇LT7彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm 軸承 鍵 聯(lián)軸器 3 6 4變速箱箱體 鑄造 HT200 制成的減速器的箱體 他采納了剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量 大端蓋分機(jī)體采用配合 1 機(jī)體擁有十足的剛度在機(jī)體為加肋 外輪廓為長(zhǎng)方形 增強(qiáng)了軸承座的剛度和硬度 2 需要思量到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑以及密封散熱 因?yàn)樗膫鲃?dòng)件速度小于12m s 需要采納侵油潤(rùn)油 并且還要小心油攪得沉渣濺出來(lái) 齒頂?shù)接统氐酌娴拈L(zhǎng)度H為40mm為了確保機(jī)蓋與機(jī)座連接處是密封的 他們的聯(lián)接凸緣處應(yīng)該需要留出足夠的寬度 聯(lián)接的表面應(yīng)該精細(xì) 表面粗糙度是 3 機(jī)體結(jié)構(gòu)具有良好的工藝性 鑄件壁厚度為10 圓角半徑R 3 機(jī)體外型簡(jiǎn)單美觀 拔模簡(jiǎn)單方便 匯報(bào)完畢 感謝各位老師的聆聽(tīng) 總結(jié)致謝
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