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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
學(xué) 生 姓 名 陳 中
班 級 B機(jī)制021
學(xué) 號 0260110101
指 導(dǎo) 教 師 李 書 偉
日 期 2006年３月18 日
畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告
一、概述
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),也是一個(gè)不可缺少的階段，可以說起到了承前啟后的作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們對所學(xué)的課本知識進(jìn)行了實(shí)踐性的操作，為整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是讓學(xué)生直接接觸企業(yè),深入到生產(chǎn)第一線,了解企業(yè)運(yùn)營過程中存在的問題和改革的難點(diǎn)；了解新技術(shù)，新設(shè)備的應(yīng)用，開闊眼界；了解專業(yè)化生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)與管理，圍繞畢業(yè)設(shè)計(jì)課題進(jìn)一步了解相關(guān)的知識和進(jìn)行資料的收集，在調(diào)查研究的過程中提高應(yīng)用專業(yè)知識和撰寫工作報(bào)告的能力；同時(shí)，了解產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量分析問題及可能影響生產(chǎn)的工藝、設(shè)備等問題，為完成畢業(yè)設(shè)計(jì)課題任務(wù)提供了必要條件，從而使學(xué)生的思維開闊，設(shè)計(jì)過程中合理地分配時(shí)間和安排進(jìn)度，保質(zhì)保量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。
二、實(shí)習(xí)過程
根據(jù)學(xué)校對畢業(yè)班的要求，在畢業(yè)設(shè)計(jì)程序正式啟動(dòng)之前，學(xué)校給我們安排了兩周的工廠實(shí)習(xí)，具體過程如下：在江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司實(shí)習(xí)了解了柴油機(jī)的生產(chǎn)工藝流程；在江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司和江蘇悅達(dá)專用車有限公司實(shí)習(xí)了解了拖拉機(jī)和垃圾車的生產(chǎn)與裝配工藝；在東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司實(shí)習(xí)了解了轎車的沖壓、焊裝、總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)線；在鹽城市機(jī)床有限公司實(shí)習(xí)了解了Z32K-1萬向搖臂鉆床，CDJK6140，CMK6140數(shù)控車床，XZ5020鉆銑床的制造工藝。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3月9日我們在老師的帶領(lǐng)下，首先來到了江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司，該公司是高科技民營企業(yè)——重慶東銀集團(tuán)旗下專業(yè)生產(chǎn)中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的大型企業(yè)，位居中國企業(yè)500強(qiáng)、中國農(nóng)機(jī)行業(yè)上市公司之列。主要設(shè)備包括5t沖天爐7座、鑄造造型線6條、熱處理井式爐11座、氮化爐1座、進(jìn)口激光掃描儀1臺、進(jìn)口激光快速成型機(jī)1臺、進(jìn)口臥式加工中心兩臺、進(jìn)口立式加工中心5臺，進(jìn)口電火花成型機(jī)兩臺、進(jìn)口鋅鋁合金壓鑄機(jī)11臺套、各類精密數(shù)顯鏜床5臺套及多臺各類型號的車床、銑床、刨床、線切割機(jī)床等。該公司長期注重技術(shù)創(chuàng)新，投資億元建成省級企業(yè)技術(shù)中心和國家級博士后科研工作站，建有具有國際先進(jìn)水平CAD/CAM/CAT（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、測試）網(wǎng)絡(luò)，擁有行業(yè)首家以三維激光實(shí)體掃描儀、三維激光成型機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和計(jì)算機(jī)軟件為代表的RP技術(shù)，積極引進(jìn)應(yīng)用同步開發(fā)、虛擬設(shè)計(jì)、快速原型制造、反求工程等高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)品，確立了企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步方面的領(lǐng)先地位。產(chǎn)品創(chuàng)新著著領(lǐng)先同行，逐步形成了具有自主版權(quán)和江動(dòng)特色的輕型多缸機(jī)、節(jié)能單缸機(jī)、小型汽油機(jī)、小馬力單缸機(jī)和發(fā)電機(jī)組（柴、汽油）五大系列，400多個(gè)品種的優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。?
3月10日上午我們來到了江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司（原江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)廠），該公司是中國中、小馬力拖拉機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)之一。該公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備精良，加工工藝先進(jìn)，測試手段齊全，質(zhì)量保證體系完善，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)與制造能力。具備年產(chǎn)8萬臺手扶拖拉機(jī)和3萬臺輪式拖拉機(jī)的能力。主要產(chǎn)品有：黃海牌-12型、151型、81型系列手扶拖拉機(jī)和黃海金馬-180、200、220、250、300、350、400、450、500、550、700、720、750系列及四輪驅(qū)動(dòng)系列輪式拖拉機(jī)。下午我們來到了江蘇悅達(dá)專用車有限公司，該公司系江蘇悅達(dá)集團(tuán)和世界500強(qiáng)企業(yè)日本富士重工業(yè)株式會社合作，全面引進(jìn)國際領(lǐng)先的垃圾車生產(chǎn)、制造和管理的專業(yè)生產(chǎn)后壓縮式垃圾車的制造企業(yè)?，F(xiàn)有沖壓、焊接、總裝、涂裝、檢測等先進(jìn)設(shè)備工藝。主導(dǎo)產(chǎn)品有YD5070ZYS型壓縮式垃圾車、YD5140ZYS型壓縮式垃圾車YD5120ZYS型壓縮式垃圾車、YD5130ZYS型壓縮式垃圾車和YD5110ZYS型壓縮式垃圾車。以上各型號垃圾車擁有先進(jìn)高效的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高作業(yè)效率； 可靠的PLC電控系統(tǒng)，機(jī)電液一體化控制，自動(dòng)化程度高； 專有的反R裝載軌跡，雙向壓縮，裝載效率高（專利技術(shù)）； 上裝部分采用專用高強(qiáng)度防腐鋼板，提高了車輛使用壽命；駕駛室內(nèi)增設(shè)工作指示燈，操作方便； 刮板的動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)，推刮料流暢輕松；排放達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)； 作業(yè)噪聲≤55分貝； 徹底解決“跑”、“冒”、“滴”、“漏”問題；尾部多處設(shè)有緊急停止裝置； 設(shè)有防止誤操作裝置（鎖緊器）； 車廂密封自鎖裝置； 作業(yè)安全棒保護(hù)裝置。
3月11日我們來到了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司，該公司現(xiàn)已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等先進(jìn)工藝生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)13萬輛轎車的生產(chǎn)能力。主產(chǎn)品遠(yuǎn)艦、嘉華、千里馬和賽拉圖系列轎車均引進(jìn)韓國起亞先進(jìn)技術(shù)精心打造而成，在中國的乘用車市場上呈現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力。東風(fēng)悅達(dá)起亞的目標(biāo)是到2010年，共擁有6款產(chǎn)品，涵蓋中國消費(fèi)者的所有“ 乘用車 ”概念，成為在中國汽車市場占有重要地位的現(xiàn)代化、綜合性乘用車制造企業(yè)。在東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的實(shí)習(xí)過程中我詳細(xì)的觀察了汽車車身的沖壓工藝流程，并做了較為詳盡的記錄，使我對汽車的整個(gè)的生產(chǎn)與裝配有了濃厚的興趣。
3月13日是我們實(shí)習(xí)的最后的一站—鹽城市機(jī)床有限公司，該公司產(chǎn)品包括CDC，CDB，CC，CA，CL等系列臥式車床，Z32K-1萬向搖臂鉆床，CDJK6140，CMK6140數(shù)控車床，XZ5020鉆銑床，和各種專機(jī)。產(chǎn)品暢銷全國，并在歐美和東南亞有著廣闊的國際市場。在車間里我仔細(xì)的聆聽技術(shù)人員的講解，并對機(jī)床的制造工藝有了直觀的了解，對書本知識有了更深的體會。
四、車身沖壓工藝的分析
車身沖壓件的工藝特點(diǎn)：
對沖壓件工藝性影響最大的是形狀尺寸和精度要求。良好的沖壓工藝性應(yīng)能滿足產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、材料節(jié)省、工序較少、模具加工方便、使用壽命較長、生產(chǎn)操作方便等要求。
制定沖壓工藝時(shí)，首先要分析沖壓件的工藝性，即根據(jù)有效狀態(tài)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)或產(chǎn)品圖紙分析沖壓件結(jié)構(gòu)的合理性，設(shè)計(jì)出適合具體生產(chǎn)條件的最經(jīng)濟(jì)合理的方案，包括工序性質(zhì)、工序數(shù)、工序順序和工序合并等；確定毛坯的形狀、理論尺寸和落料方式。然后根據(jù)工藝方案和沖壓件的形狀特點(diǎn)、精度要求、生產(chǎn)批量、模具加工條件、生產(chǎn)操作習(xí)慣與安全性等確定沖壓設(shè)備。
1)車身沖壓件的一般工藝特點(diǎn)
①沖裁(落料、切邊、沖孔)：合理排樣，減少廢料；毛坯無尖角(無廢料沖裁除外)；避免過長的懸臂或狹槽：沖孔直徑、孔距及孔與邊緣之間的距離不宜過小。
②拉延，成形：拉延半徑盡量放大；盡量避免異常復(fù)雜非對稱形狀的拉延件；壓邊圈寬度和高度盡量保持一致；合理布置拉延筋。
③翻邊：翻邊圓角半徑不宜小于最小彎曲半徑，也不宜過大；長度不宜過??；已有孔分布在變形區(qū)域之外；考慮翻邊工序定位孔。
④其它：在沒有主模型或拉延示意模型時(shí)，工藝方案應(yīng)能反映最基本的工作情況，包括各道工序沖壓件的工作位置和沖壓方向，基準(zhǔn)位置尺寸，工序分配，廢料刀的布置，檢測基準(zhǔn)系統(tǒng)RPS及車身焊接部位尺寸的控制，沖壓件在各道工序的定位必須一致，檢驗(yàn)測量基準(zhǔn)和車身焊接定位相互一致等。
2)骨架件的工藝特點(diǎn)
骨架件的作用在于提高車身的剛性，并連接或固定內(nèi)飾件及其它零件。骨架件的特點(diǎn)是形狀復(fù)雜、沖孔多、零件易回彈及扭曲。因此，確定骨架件的工藝方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)它的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，如合理安排沖孔的順序和考慮整形工序等。
3)外覆蓋件的工藝特點(diǎn)
外覆蓋件即車身外表面零件，外表面質(zhì)量要求嚴(yán)格。確定外覆蓋件工藝方案時(shí)，除了考慮車身沖壓件的一般工藝特點(diǎn)外，尤應(yīng)注意采取有效措施，以避免隆起、起皺、劃傷、壓痕等外表面缺陷，確定合適的沖壓方向和合理布置拉延筋，盡量避免預(yù)切工序。
4)車身沖壓件發(fā)展趨勢
由于CAD技術(shù)的應(yīng)用以及沖壓設(shè)備性能的提高，轎車沖壓件逐漸向一體化和大型化發(fā)展。目前很多轎車都采用了整體側(cè)圍，將原來由近十個(gè)零件組成的側(cè)圍設(shè)計(jì)成一個(gè)整體零件，一次沖壓而成，明顯減少車身沖壓件數(shù)量，減少裝配時(shí)間和成本。
五、實(shí)習(xí)感想
我針對畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合自己所學(xué)的理論知識深入到加工現(xiàn)場，有條理地記錄和整理了相關(guān)的資料。我對汽車的特點(diǎn)、功能、用途及其發(fā)展的前景和方向有了更多的了解；對企業(yè)的生產(chǎn)流程不再只是個(gè)概念，而是有了很清晰的認(rèn)識。這次實(shí)習(xí)也讓我意識到理論與實(shí)際之間的差距,理論只有通過實(shí)踐才能被更深刻的理解和掌握。
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