高速公路

1、22 24 26 28 2A 2C 2E 29 31 22 222522 32 22 222625 3537 39 3B 29 3D 322 24 26 28 29 2B 22 26 24 2A 26 2F 26 27 25 28 30 22 2D 31 22 29 2E 233 35 25 22 2238 22 29 26 2A Y 22 24 26 22 24 26 28 2A 22224 2426 2629 2F 2E 31 33 35 37 38 3A 3C 28 3F 41 26 26 2443 2212D 230 230 233 2352A 2324 36 29 26 24 2933 45 47 49 4B 474D 22 50 5254 29 38 25 262428 46 23B 56 25 58 26 26 3B 5B 2F 25 24 59 5A 5C 46 3D 39 26 37 3B 3B 5F 222 22 24 2628 2A 2C 230 2230 3436 38 2223 21 22 26 23216263 63 63 63 63 63 63 63 6。

2、您的企業(yè) . 有安全保障 統(tǒng)一威脅管理（ 臺(tái)：互聯(lián)網(wǎng)高速公路的全面安全 介紹 司、 越來越惡劣的環(huán)境 毒、垃圾郵件、侵入偵測及防護(hù)、 Q/ 能及組成 基于寬帶運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)安全增值業(yè)務(wù)的探討 國內(nèi)外相關(guān)業(yè)務(wù)的進(jìn)展 公司背景 成立于 1999年 總部位于加利福尼亞州米爾皮塔斯 超過 200位雇員 研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過 100人 全球辦事處：中國、日本、香港、新加坡、英國、法國、加拿大等十多個(gè)地區(qū)和國家 世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo) /管理 領(lǐng)導(dǎo)和管理團(tuán)隊(duì)全部來自全球著名的 賽門鐵克 、思科、英特爾、諾基亞、惠普、 混合式威脅可躲避點(diǎn)式防御 混合式威脅基于 “ 內(nèi)容 ” 。

3、貴州省地方標(biāo)準(zhǔn) 貴州省高速公路機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土技術(shù)規(guī)程 of 規(guī) 程 編 制 組 二七年十二月 前 言 根據(jù)貴州省建設(shè)廳文件黔建科標(biāo)通 2006467 號(hào)“關(guān)于下達(dá)貴州省高速公路機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土技術(shù)規(guī)程編制任務(wù)的通知”要求， 制訂本規(guī)程。 本規(guī)程是在進(jìn)行廣泛調(diào) 查研究，總結(jié)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，參照國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，征求有關(guān)單位意見，對技術(shù)關(guān)鍵進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，并在應(yīng)用基礎(chǔ)上制訂的。 本規(guī)程的主要內(nèi)容有： 錄 A：防止機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土發(fā)生堿骨料反應(yīng)技術(shù)措施；附錄 B：機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則；附錄 C：原材料及混凝土試驗(yàn)方法。 本。

4、12五、施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概況1.1.1 工程主體簡述1.1.1.1 既有立交橋概況富鋒特大橋位于京哈高速公路長春西環(huán)段，是長春繞城高速公路（南端）跨越 102 國道和京哈鐵路的一座跨線橋，該橋于 1997 年建設(shè)，1999 年建成通車。橋梁全長 1016m。本橋于京哈鐵路大屯至孟家屯站間鐵路上行里程 K986+560 處上跨鐵路，公路與鐵路交叉角為 74.2?？缭教庤F路上下行均為直線，6.2縱坡，線間距4.36m，路基高約 4-5m。既有橋下凈空 6.7 米。該處道路為直線，2.72、-1.28縱坡，變坡點(diǎn)里程為 K41+150m，豎曲線半徑為 17000m。主。

5、廣東省深圳市路橋梁建設(shè)集團(tuán)公司 長瀏高速公路第三合同段1長瀏高速公路第三合同段河坎上隧道施工組織設(shè)計(jì)第一章 預(yù)定目標(biāo)承諾1. 工期目標(biāo)總工期：計(jì)劃開工日期為：2009 年 9 月 1 日，竣工日期：2011 年 3 月 31日，工期為 19 個(gè)月。2.質(zhì)量目標(biāo)確保本隧道工程的全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中的優(yōu)良等級(jí)，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率達(dá) 90%以上，確保投訴處理率 100%。3. 安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負(fù)傷 5 人以上或一次重傷。

6、五、施工組織設(shè)計(jì)承張高速公路是國家高速公路網(wǎng)二廣公路支線二秦高速的重要組成路段，是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、承德兩市高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。我公司承建河北省承德至張家口高速公路承德段豐寧互通至承張界主體土建工程施工第 TJ8 標(biāo)段。全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 100km/h，雙向四車道，路基寬為 26 米。本項(xiàng)目工程量為大橋 2 座，互通 1 處，服務(wù)區(qū) 1 處，停車區(qū) 1 處。第 1 章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、確定主要管理目標(biāo)我公司積極響應(yīng)業(yè)主對工期、質(zhì)量及安全等各方面的要求，并。

7、奉節(jié)至云陽高速公路 B8 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司二 O O 六 年 五 月目 錄奉節(jié)至云陽高速公路（B8 段）項(xiàng)目第八合同段 1施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)第二章 工程概況及工程特點(diǎn)、重點(diǎn)第一節(jié) 工程概況1. 地理位置2. 工程范圍3. 設(shè)計(jì)概況4. 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)5. 主要工程數(shù)量第二節(jié) 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)1. 工程特點(diǎn)2. 工程重點(diǎn)第三章 施工組織機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)第二節(jié) 施工隊(duì)伍及任務(wù)劃分第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃安排第五章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程第一節(jié) 施工準(zhǔn)備1. 技。

8、四、施工方案1.總體安排1.1.編制依據(jù)1.1.1.編制依據(jù)G30 連霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書、施工圖設(shè)計(jì)文件等。通過多方面調(diào)查了解所獲取的信息與資料。企業(yè)管理水平、技術(shù)、設(shè)備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。國家和交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2014)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1。

9、扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司 1第一章、編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、 依據(jù) 2006 年 5 月鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院南寧分院設(shè)計(jì)的廣西扶綏海螺水泥廠技改項(xiàng)目鐵路專用線 GK3+134.60=DK0+818.08 聯(lián)絡(luò)線公路立交橋施工圖以及有關(guān)本工程的資料。2、 由鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵。

10、目 錄一、 工程概況（一） 編制說明及依據(jù)（二） 指導(dǎo)思想及實(shí)施目標(biāo)（三） 工程概況和工程特點(diǎn)（四） 施工準(zhǔn)備二、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 （一）人員安排（二）勞動(dòng)力人員需用計(jì)劃（三）主要機(jī)械及周轉(zhuǎn)材料安排（四）主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（五） 土建工程施工方法1、 建筑施工垂直度及平面測量控制2、 土方工程3、 鋼筋混凝土工程4、 鋼筋工程5、 模板工程6、 砌筑工程7、 裝飾工程8、 腳手架工程9、 屋面工程10、 樓地面工程（六） 安裝工程施工方法1、 配合土建工程的。

11、施工組織設(shè)計(jì)表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃表 3 工程管理曲線表 4 施工總平面布置表 5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表 7 施工總體計(jì)劃表表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明目 錄一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備人員動(dòng)員周期設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法工程概況1.工程地點(diǎn)和建設(shè)意義2.地形與地貌。

12、貴州省江口至甕安高速公路JWTJ-4標(biāo) 投標(biāo)文件8六、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程說明一、編制范圍本標(biāo)段起訖里程為 K38+623K46+245，主線長度 7.662 公里。 二、工程概況本標(biāo)段路基土石方 129.6 萬 m3，大中橋 555.17m/2 座,隧道 3730 米/1 座，互通 1處。施工工期 24 個(gè)月。第二節(jié) 施工總體思路一、施工組織的基本思路本合同段將劃分為兩個(gè)施工標(biāo)段，各施工標(biāo)段分別組建精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，針對性的組織專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工?？茖W(xué)配置性能良好的機(jī)械設(shè)備，有效的組織機(jī)械。

13、一、總體施工組織布置及規(guī)劃一）施工組織編制依據(jù)1.編制依據(jù)：1)根據(jù)華北高速公路股份有限公司 2017 年度日常養(yǎng)護(hù)維修工程施工招標(biāo)文件2） 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 （JTG H30-2004）3） 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTG H10-2009）4） 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTG H12-2003）5） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）6） 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ073.1-2001）7） 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ073.2-2001 ）8） 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 （JTGH11-2004）9） 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F30-2003）10） 公路瀝青路面施工技術(shù)。

14、華坪至麗江高速公路第 23 合同段工程羅打拉隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制人:審核人：審批人：中交華麗高速公路第一項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十二月 1目錄一、編制說明 .11、編制依據(jù) .12、編制范圍 .13、編制原則。