高中語(yǔ)文第4單元第12課《飛向太空的航程》（教案學(xué)案）（打包4套）新人教版必修1.zip

高中語(yǔ)文第4單元第12課《飛向太空的航程》（教案學(xué)案）（打包4套）新人教版必修1.zip,飛向太空的航程,高中語(yǔ)文,單元,12,太空,航程,教案,打包,新人,必修 《飛向太空的航程》 教材分析：這則通訊從“神舟5號(hào)”飛船發(fā)射成功寫起，回顧了中國(guó)的載人航天史。在歷史和現(xiàn)實(shí)的對(duì)照中，我們的喜悅和自豪顯得更加凝重。 1．中國(guó)載人航天的成功是中國(guó)科技史上的一個(gè)重大事件，每一個(gè)中國(guó)人都會(huì)感到自豪。本文字里行間充滿了對(duì)民族發(fā)展進(jìn)步的自豪感。引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)這種高尚的情感，養(yǎng)成關(guān)注時(shí)事、關(guān)注科技進(jìn)步的習(xí)慣，以及熱愛祖國(guó)的情感。 2．課文結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，但是作為一篇典范的新聞報(bào)道，各個(gè)構(gòu)件都很清楚，因此可以作為學(xué)生閱讀和寫作新聞報(bào)道的范本。 3．對(duì)于重大歷史事件的記錄，高明的作者總是把它放在歷史的語(yǔ)境中去看，這就使得現(xiàn)實(shí)事件有一種歷史的縱深感。本文和《別了，“不列顛尼亞”》都有這樣的特點(diǎn)，可以互相參照體會(huì)一下這種歷史和現(xiàn)實(shí)結(jié)合的寫法。 學(xué)情分析： 一、 中國(guó)載人航天的成功是中國(guó)科技史上的一個(gè)重大事件，每一個(gè)中國(guó)人都會(huì)感到自豪。本文字里行間充滿了這種對(duì)民族發(fā)展進(jìn)步的自豪感。引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)這種高尚的情感，養(yǎng)成關(guān)注時(shí)事、關(guān)注科技進(jìn)步的習(xí)慣。 二、課文結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，是一篇典范的新聞報(bào)道，各個(gè)構(gòu)件都很清楚，因此可以作為學(xué)生閱讀和寫作新聞報(bào)道的范本。 三、對(duì)于重大歷史事件的記錄，高明的作者總是把它放在歷史的語(yǔ)境中去看，這就使得現(xiàn)實(shí)事件有歷史的縱深感。本文和《別了，“不列顛尼亞”》都有這樣的特點(diǎn)，可以互相參照體會(huì)一下這種歷史和現(xiàn)實(shí)結(jié)合的寫法。 教學(xué)目的 1、掌握新聞的特點(diǎn) 2、引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心國(guó)家大事. 3、激發(fā)學(xué)生的民族自豪感與愛國(guó)心. 教學(xué)理念： 1、學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師在學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中是引導(dǎo)者、組織者和幫助者。 2、文本是學(xué)生學(xué)習(xí)探究的根本。 教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn) 1、引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心國(guó)家大事 2、學(xué)會(huì)寫新聞。 教學(xué)過程： （一）導(dǎo)語(yǔ) 從遠(yuǎn)古時(shí)期嫦娥奔月的神話，到敦煌的飛天壁畫，再到人類真正的“航天始祖”萬(wàn)戶，我們這個(gè)古老民族的飛天夢(mèng)已做了幾千年。也只有到了今天，隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)，科技水平的提高，國(guó)人才能親眼目睹這一夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)舉國(guó)歡慶“神舟”五號(hào)飛船載著中國(guó)自己的航天員飛向太空的時(shí)刻，我們更多的是喜悅和自豪，卻很少知道為了這一刻，一代又一代的航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)。今天我們將要學(xué)習(xí)的這篇新聞報(bào)道就回顧了這一段歷史。 今年的10月24日，我國(guó)的“嫦娥一號(hào)”飛天，開始月球之旅。這是我國(guó)航天之路的繼續(xù)。四年前，我國(guó)的“神舟五號(hào)”第一次將航天員楊利偉送上太空。我國(guó)的太空之旅，可謂喜報(bào)頻傳。今天，就讓我們回到四年前那個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，回味一下那個(gè)曾讓十三億人倍感自豪的經(jīng)典時(shí)刻。 （二）感知課文 1、幾位學(xué)生連讀全文，思考：本文真正寫新近發(fā)生的事件是在哪些自然節(jié)？ [第1、2、3和最后兩節(jié)。] 2、除此而外的共計(jì)24個(gè)自然節(jié)是寫什么內(nèi)容的？ [背景材料，按照時(shí)間順序，敘述了中國(guó)的飛天夢(mèng)以及我們實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)的艱辛過程] （三）鑒賞全文 1、研究探討本文的標(biāo)題有哪些含義？ [①本文要傳達(dá)的新聞事實(shí)是中國(guó)的載人航天飛船飛向太空，并且取得了成功，此標(biāo)題可認(rèn)為實(shí)指“神舟五號(hào)”飛船發(fā)射的過程。②中國(guó)的航天夢(mèng)經(jīng)過了幾代人不懈的努力終于取得了成功，標(biāo)題也喻指這一探索過程。] 2、第4~28自然節(jié)，用了很大篇幅敘述中國(guó)航天史，有何作用？ [它對(duì)于補(bǔ)充說(shuō)明新聞事實(shí)有很大的作用，是新聞報(bào)道不可或缺的組成部分。本文敘述航天史，是建立在敘述一個(gè)重大歷史事件的基礎(chǔ)上，是作為新聞背景材料來(lái)用的。每個(gè)人都想知道今天的輝煌曾經(jīng)歷了什么樣的艱辛的歷程，使讀者對(duì)今天新聞事件的了解，有了縱深感。] 3、請(qǐng)同學(xué)們自己介紹還知道哪些“中國(guó)航天大事記”。（課后研討與練習(xí)三。學(xué)生如果說(shuō)不全，應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生課后查資料，同學(xué)間交流所查資料——此題意促使學(xué)生了解中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，激發(fā)作為一個(gè)中國(guó)人的自豪感。） [附：中國(guó)航天大事記(1956～2005)——可將此材料打印發(fā)給學(xué)生。 1956年10月8日，我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。1958年4月，開始興建我國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。 1964年7月19日，我國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，我國(guó)的空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。 1968年4月1日，我國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)航天員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。 1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，我國(guó)成為世界上第5個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。 1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，我國(guó)成為世界上第3個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。2005年是我國(guó)返回式衛(wèi)星成功發(fā)射30周年，截至9月，我國(guó)已經(jīng)成功發(fā)射22顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星開展的科學(xué)試驗(yàn)成果，已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的很多領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。 1979年，遠(yuǎn)望1號(hào)航天測(cè)量船建成并投入使用，我國(guó)成為世界上第4個(gè)擁有遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船的國(guó)家。目前我國(guó)已形成先進(jìn)的陸?；教鞙y(cè)控網(wǎng)，由北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、陸地測(cè)控站、4艘遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。 1985年，我國(guó)正式宣布將長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。 1990年4月7日，長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國(guó)外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。 1990年7月16日，長(zhǎng)征2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運(yùn)載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。 1990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛(wèi)星升上太空，開始了我國(guó)首次攜帶高等動(dòng)物的空間軌道飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)的圓滿成功，為我國(guó)載人航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)期載人太空飛行獲得了許多寶貴數(shù)據(jù)。 1992年，我國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為神舟號(hào)飛船載人航天工程。神舟號(hào)飛船載人航天工程由神舟號(hào)載人飛船系統(tǒng)、長(zhǎng)征運(yùn)載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、飛船測(cè)控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)系統(tǒng)等組成，是我國(guó)在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。 1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我國(guó)先后4次成功發(fā)射神舟一號(hào)至四號(hào)無(wú)人飛船，載人飛行已為時(shí)不遠(yuǎn)。 2003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號(hào)。21個(gè)小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼前蘇聯(lián)／俄羅斯和美國(guó)之后第3個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。 2005年10月12日，我國(guó)成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號(hào)，并首次進(jìn)行多人多天飛行試驗(yàn)。] 1、根據(jù)此文，總結(jié)新聞在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)？（課后研討與練習(xí)二。） [新聞一般由導(dǎo)語(yǔ)和主體兩部分組成。導(dǎo)語(yǔ)放在開頭，由最新鮮、最主要的事實(shí)或依托新聞事實(shí)的議論組成；而主體則具體展開對(duì)新聞事實(shí)的敘述。] （四）小結(jié)全文。（此教段宜放手讓學(xué)生自己小結(jié)在本課中所學(xué)的知識(shí)要點(diǎn)。） ● 在課文第14節(jié)提到：“這年3月，由4位著名科學(xué)家聯(lián)名上報(bào)黨中央的‘國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展建議’被鄧小平批準(zhǔn)?！? 這四位科學(xué)家是： 王大珩(héng)[ 應(yīng)用光學(xué)家。 原籍江蘇蘇州，生于日本東京。 1936年畢業(yè)于清華大學(xué)。中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械研究所研究員、所長(zhǎng)、名譽(yù)所長(zhǎng)。我國(guó)光學(xué)事業(yè)奠基人之一。] 王淦(gàn)昌[王淦昌是我國(guó)實(shí)驗(yàn)原子核物理、宇宙射線及基本粒子物理研究的主要奠基人和 開拓者，在國(guó)際上享有很高的聲譽(yù)。他參與我國(guó)原子彈、氫彈原理突破及核武器研制的試驗(yàn)研究和組織領(lǐng)導(dǎo)，是我國(guó)核武器研制的主要奠基人之一。中國(guó)科學(xué)院院士、資深院士。] 楊嘉墀(chí)[ 我國(guó)著名的航天科技專家、儀器儀表與自動(dòng)化專家，是我國(guó)自動(dòng)檢測(cè)學(xué)的奠基者，也是中國(guó)自動(dòng)化學(xué)科、自動(dòng)化學(xué)會(huì)、儀器儀表學(xué)會(huì)的創(chuàng)建人之一、國(guó)家“863”高技術(shù)計(jì)劃倡導(dǎo)人之一、“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者。] 陳芳允[無(wú)線電電子學(xué)、空間統(tǒng)工程專家，中國(guó)科學(xué)院院士，國(guó)際宇航科學(xué)院院士。中國(guó)衛(wèi)星測(cè)量、控制技術(shù)的奠基人之一。] ㈤、 問題探究 1、這是一篇典型的新聞報(bào)道，它是如何體現(xiàn)新聞的真實(shí)性的，請(qǐng)舉例說(shuō)明： 明確：用精確的時(shí)間數(shù)字，顯示新聞的真實(shí)性特點(diǎn)。 如：1999年11月20日6時(shí)30分，“神舟”一號(hào)實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場(chǎng)向太空并于第二天準(zhǔn)確著陸。 9時(shí)10分許，“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛天勇士楊利偉順利進(jìn)入太空。 2、新聞報(bào)道強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，強(qiáng)調(diào)關(guān)注當(dāng)下的事件，這篇文章用了很大篇幅敘述中國(guó)航天史，是不是不像新聞了？ 明確：新聞報(bào)道的確有及時(shí)性的特點(diǎn)，關(guān)注當(dāng)下的事件也是它的特質(zhì)，但允許引入一些背景材料。這樣的材料雖然可能不是最新的信息，但對(duì)于補(bǔ)充說(shuō)明新聞事實(shí)有很大的作用，是新聞報(bào)道不可或缺的組成部分。本文雖然用很大的篇幅敘述中國(guó)的航天史，但也是建立在敘述一個(gè)重大歷史事件的基礎(chǔ)上，而那些航天史的材料也主要是作為新聞背景材料來(lái)用的。面對(duì)這樣一個(gè)重大的歷史事件，每一個(gè)中國(guó)人都會(huì)感到自豪，同時(shí)也迫切想知道中國(guó)的航天工程走到這一步，到底經(jīng)過了什么樣艱辛的歷程。在這個(gè)時(shí)候，本文提供了詳實(shí)的資料，更有一些首次披露的資料，而且把這些資料以歷史的形式系統(tǒng)地呈現(xiàn)在讀者面前，這對(duì)于滿足讀者需求無(wú)疑是及時(shí)的。另外，這種狂歡之中的冷靜回顧，也使事件本身的意義更加突出。 ㈥、作業(yè)：寫一則400字左右的新聞 附錄：蘇教版七年級(jí)語(yǔ)文課文 “神舟” 五號(hào)飛船航天員出征記 廖文根 這是一次英雄出征。 這是中華民族歷史上一次偉大的出征。 公元2003年10月15日5時(shí)，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓“問天閣”。再過30分鐘，中國(guó)第一位航天員楊利偉將從這里受命出征，乘坐“神舟”五號(hào)飛船，開始令世界矚目、令國(guó)人自豪的飛天之旅。 深秋的大漠，寒意襲人。問天閣前的廣場(chǎng)上，已經(jīng)站滿了送行的人們。曾經(jīng)和航天員朝夕相處的教練、專家們來(lái)了，舉著鮮艷花束的少先隊(duì)員，捧著樂器的軍樂隊(duì)員來(lái)了，穿著鮮艷民族服裝的少女來(lái)了。大家懷著無(wú)比激動(dòng)的心情和一個(gè)共同的期待，為英雄送行。 這一天，中國(guó)人已渴望了很久。這一刻，中華民族已等待了千年。 “快看！我們的航天員來(lái)了……” 5日28分，身著乳白色航天服的首飛航天員楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，從問天閣航天員的專用通道，微笑著向大家走來(lái)，緊隨他身后的是身著天藍(lán)色訓(xùn)練服的航天員翟志剛和聶海勝。這里廣場(chǎng)上響起歡快的《迎賓曲》奏起，人群中響起了熱烈的掌聲。 首飛航天員梯隊(duì)由楊利偉和聶海勝、翟志剛組成。在此之前，他們按照首飛任務(wù)計(jì)劃完成了綜合性演練。飛船發(fā)射前，任務(wù)指揮部研究決定，首飛任務(wù)由楊利偉擔(dān)任。 楊利偉，1965年6月出生于遼寧省綏寧縣。大學(xué)文化，中校軍銜。在原空軍部隊(duì)安全飛行1350小時(shí)。1998年被選拔為中國(guó)第一代航天員。經(jīng)過5年多系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)人體生理極限的訓(xùn)練，其綜合素質(zhì)完全具備航天飛行的要求。 從加加林第一次太空飛行到阿姆斯特朗登月成功，從航天飛機(jī)橫空出世到多種空間站問鼎蒼穹，40多年時(shí)間，前蘇聯(lián)、俄羅斯和美國(guó)已先后進(jìn)行240次載人飛行，把951人次的身影印在浩瀚太空。 今天，中國(guó)人將也要飛向太空，中國(guó)將成為世界載人航天俱樂部的第三個(gè)成員。 “總指揮同志，我奉命執(zhí)行中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，待命出征，請(qǐng)指示。中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)航天員楊利偉。” “出發(fā)！”載人航天工程指揮部總指揮李繼耐莊重地下達(dá)命令，剛勁有力的話語(yǔ)中蘊(yùn)含著幾多信任、幾多期待。 “是！” 隨著楊利偉標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，中國(guó)第一代航天員的奪人風(fēng)采，瞬間便定格在記者們的鏡頭里，定格在共和國(guó)的航天史冊(cè)上，定格在人類征服太空的篇章中。 楊利偉激動(dòng)地和翟志剛、聶海勝相互握手擁抱，然后不停地向歡送的人群揮手致意。 “五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，勝利歌聲多么響亮，歌唱我們偉大的祖國(guó)……”，伴著《歌唱祖國(guó)》的樂曲，大家揮動(dòng)著手中的彩旗、氣球?yàn)楹教煊⑿鬯托小? 5日30分，楊利偉深情地注視了一眼面前鮮艷的五星紅旗，然后轉(zhuǎn)身向停在旁邊的專車走去?？傊笓]李繼耐率有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)乘車隨后。車隊(duì)在5輛摩托車的護(hù)送下，穿過夾道歡迎的人群，向發(fā)射塔架駛?cè)?，開始中國(guó)人的飛天之旅。 6