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1、汽車(chē)?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)題 注 1 考試題型就是復(fù)習(xí)題里這些題型 2 時(shí)間緊 可能有些題有重復(fù) 各位同學(xué)自己看 不影響復(fù)習(xí)就行 3 編程的作業(yè) 把解題過(guò)程 做出的圖以及源代碼整理成word文檔 郵箱發(fā)一份 打印一份 一 單項(xiàng)選。

2、汽車(chē)?yán)碚摼毩?xí)題一、填空題1、汽車(chē)的動(dòng)力因數(shù)是驅(qū)動(dòng)力與空氣阻力之差和汽車(chē)質(zhì)量的比值。2、汽車(chē)間隙失效的形式有 頂起失效 、 觸頭失效 和 拖尾失效 三種。3、為使汽車(chē)具有不足轉(zhuǎn)向，汽車(chē)的中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)和質(zhì)心之間的位置關(guān)系為汽車(chē)中心轉(zhuǎn)向點(diǎn)在質(zhì)心之前。4、汽車(chē)行駛時(shí)受到的加速阻力包括平移質(zhì)量產(chǎn)生的慣性 和 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力偶矩兩部分。5、對(duì)于垂直振動(dòng)，人最敏感的頻率范圍為4。

3、汽車(chē)?yán)碚?知識(shí)點(diǎn)全總結(jié) 第一部分 填空題 第一章 汽車(chē)的動(dòng)力性 1 從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點(diǎn)出發(fā) 汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是 1 汽車(chē)的最高車(chē)速 Umax 2 汽 車(chē)的加速時(shí)間 t 3 汽車(chē)的最大爬坡度 imax 2 常用原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間來(lái)表明汽車(chē)的加速性能 3 汽車(chē)在良好路面的行駛阻力有 滾動(dòng)阻力 空氣阻力 坡道阻力 加速阻力 4 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力系數(shù)是驅(qū)動(dòng)力與徑向載荷之比 5。

4、1 汽車(chē)動(dòng)力性 vehicle tractive performance 2 加速時(shí)間 time of acceleration 3 最大爬坡度 maximum grade ability 4 驅(qū)動(dòng)力 tractive force 5 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性 fixed throttle characteristics 6 適應(yīng)性系數(shù) adaptive coefficient 7 機(jī)械效率 mechan。

5、第一章1. 試解釋輪胎滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的機(jī)理以及作用的形式。車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形；輪胎在松軟地面滾動(dòng)時(shí)，輪轍摩擦?xí)鸶郊幼枇Α＼?chē)輪行駛在不平路面上時(shí)，引起車(chē)身振蕩、減振器壓縮和伸長(zhǎng)時(shí)做功，也是滾動(dòng)阻力的作用形式。2. 簡(jiǎn)述滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響因素。路面種類(lèi)，汽車(chē)行駛速度，輪胎的構(gòu)造，輪胎的充氣壓力，輪胎的材。

6、汽車(chē)?yán)碚摿?xí)題集必考試題一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼寫(xiě)在該小題后的括號(hào)內(nèi)）1、 評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)是（A ）A汽車(chē)的最高車(chē)速、加速時(shí)間和汽車(chē)能爬上的最大坡度B汽車(chē)的最高車(chē)速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比C汽車(chē)的最高車(chē)速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比D汽車(chē)的最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大驅(qū)動(dòng)力2、 汽車(chē)行駛速度。

7、汽車(chē)?yán)碚撃M試卷四1、（1）什么是縱向滑動(dòng)率？作出附著系數(shù)與縱向滑動(dòng)率的關(guān)系曲線，并描述該曲線的特點(diǎn)、分析其產(chǎn)生的原因。（2）什么是輪胎的側(cè)偏特性？試分析輪胎側(cè)偏特性產(chǎn)生的原因及其主要影響因素（包括：汽車(chē)使用因素與輪胎自身結(jié)構(gòu)與特性的因素）。 （3）結(jié)合下圖（包括輪胎的側(cè)偏特性）說(shuō)明：轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)滾動(dòng)阻力大的原因，并說(shuō)明滾動(dòng)阻力的主要影響因素。2。

8、0963汽車(chē)?yán)碚?判斷題判斷題汽車(chē)行駛時(shí)空氣阻力和加速阻力在任何行駛條件下均存在。參考答案：錯(cuò)誤判斷題輪胎的充氣壓力對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)值有很大的影響。參考答案：正確判斷題設(shè)置超速擋的目的是為了改善汽車(chē)的動(dòng)力性。參考答案：錯(cuò)誤判斷題空車(chē)和滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)的動(dòng)力性能沒(méi)有變化。參考答案：錯(cuò)誤判斷題汽車(chē)的等速百公里燃油消耗量正比于行駛阻力和燃油消耗率。

9、1、汽車(chē)行駛速度（ ） A：與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比 B：與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輪半徑成正比，與傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比 C：與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比，與車(chē)輪半徑成反比 D：與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，與車(chē)輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比 批閱： 選擇答案：B 正確答案：B 2、評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)是( ) A：汽車(chē)的最。

10、汽車(chē)?yán)碚撝R(shí),汽車(chē)動(dòng)力性的總指標(biāo)是汽車(chē)的平均行駛速度 汽車(chē)動(dòng)力性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)：最高車(chē)速、加速性能和上坡性能,汽車(chē)的動(dòng)力性,（1）汽車(chē)的加速能力是指汽車(chē)在各種使用條 件下迅速增加行駛的能力。 1）最高檔和次高檔加速性能，也稱(chēng)超車(chē)加 速性能，它是汽車(chē)用最高檔或次高檔由某一預(yù)定 的中速全力加速至另一預(yù)定高速時(shí)經(jīng)過(guò)的時(shí)間或 距離來(lái)評(píng)定。 2）起步連續(xù)換檔加速性能，也稱(chēng)原地起步加 速性能，它是汽車(chē)以。

11、汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)點(diǎn)全總結(jié) 第一部分：填空題 第一章汽車(chē)的動(dòng)力性 1從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點(diǎn)出發(fā)，汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是：（1）汽車(chē)的最高車(chē)速Umax（2）汽車(chē)的加速時(shí)間t（3）汽車(chē)的最大爬坡度imax。 2常用原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間來(lái)表明汽車(chē)的加速性能。 3汽車(chē)在良好路面的行駛阻力有：滾動(dòng)阻力，空氣阻力，坡道阻力，加速阻力。 4汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力系數(shù)是驅(qū)動(dòng)力與徑向載荷之比。 5汽車(chē)動(dòng)力因數(shù)。